Frete Grátis em todos os produtos
### Descrição do Produto
O Regulador Aeromotive 13129 é uma solução de alta performance para sistemas de injeção eletrônica (EFI), projetado para atender às demandas de veículos de alta potência. Com uma pressão base ajustável de 30 a 70 psi, este regulador permite que os entusiastas do automobilismo personalizem a entrega de combustível de acordo com as necessidades específicas de seus motores. A característica de aumento da pressão de combustível em uma proporção de 1:1 com o aumento do boost garante que o motor receba a quantidade ideal de combustível, mesmo sob condições extremas de operação.
O Aeromotive 13129 é equipado com dois ports de entrada/saída ORB-06 e um port de retorno ORB-06, proporcionando flexibilidade na instalação e conectividade com diversos sistemas de combustível. Além disso, o regulador possui um port de manômetro de 1/8″ NPT, permitindo monitorar a pressão de combustível com precisão. O port de vácuo para boost é uma adição valiosa, pois facilita a integração com sistemas de turbo e supercharger, otimizando ainda mais o desempenho do motor.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o Regulador Aeromotive 13129, comece instalando o regulador em um local acessível, garantindo que os ports de entrada e saída estejam corretamente conectados ao sistema de combustível. Ajuste a pressão base utilizando a chave apropriada, girando o parafuso de ajuste até alcançar a pressão desejada entre 30 e 70 psi. Conecte o manômetro ao port de 1/8″ NPT para monitorar a pressão de combustível durante a operação. Para veículos equipados com sistemas de boost, conecte um tubo ao port de vácuo para garantir que a pressão de combustível aumente proporcionalmente ao boost aplicado.
### Características do Produto
– Pressão Base Ajustável: Permite ajustes de 30 a 70 psi, adaptando-se a diferentes configurações de motor.
– Relação de Pressão com Boost: Aumenta a pressão de combustível em uma proporção de 1:1 com o boost, garantindo eficiência máxima.
– Conectividade Versátil: Equipado com (2) ports ORB-06 para entrada/saída e (1) port ORB-06 para retorno, facilitando a instalação em diversos sistemas.
– Monitoramento Preciso: Inclui um port de manômetro de 1/8″ NPT para fácil verificação da pressão de combustível.
– Integração com Sistemas de Boost: O port de vácuo permite uma conexão direta com sistemas de turbo e supercharger, otimizando o desempenho do motor.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Qual é a faixa de pressão que o regulador pode ser ajustado?
Resposta: O Regulador Aeromotive 13129 pode ser ajustado para uma faixa de pressão base entre 30 e 70 psi.
Pergunta: Como o regulador se comporta sob condições de boost?
Resposta: A pressão de combustível aumenta em uma proporção de 1:1 com o boost, garantindo que o motor receba a quantidade adequada de combustível.
Pergunta: O regulador é compatível com todos os sistemas de injeção eletrônica?
Resposta: Sim, o regulador é projetado para ser compatível com a maioria dos sistemas de injeção eletrônica, desde que as conexões sejam feitas corretamente.
Pergunta: É necessário um manômetro para monitorar a pressão de combustível?
Resposta: Embora não seja estritamente necessário, é altamente recomendado usar um manômetro conectado ao port de 1/8″ NPT para monitorar a pressão de combustível com precisão.
Pergunta: O que devo fazer se a pressão de combustível não estiver dentro da faixa desejada?
Resposta: Se a pressão de combustível não estiver dentro da faixa desejada, ajuste o parafuso de ajuste no regulador até alcançar a pressão correta, verificando com um manômetro.
Luke –
These fuel regulators are the only ones I use. This is my third time buying one and they have never failed me. The keep a consistent pressure and hold it until the car starts up next. Very hood stuff.
O.J –
Very good regulator, maintains pressure perfectly
Cole J –
After learning my lesson the hard way and buying 2 cheaper versions of fpr I spent the little extra and have had 0 issues with it.
Jorge –
This is a great little FPR. It is well made and should last a long time. I am using it in a carb to fuel injection with turbo project I’m doing. I will add that the description is a little misleading here on amazon. The FPR does not have -6 AN fittings, it has -6 ORB fittings. There is a difference. You can’t just screw AN fittings into it, you will need an ORB to AN adapter. The description says -6 AN at the beginning and -6 ORB towards the end. Make sure you get the right fittings to screw into this thing.
Austin Gibson –
Je roule le meme depuis 3 ans toujours bien ete
Cody –
I used this regulator to maintain proper fuel pressure on my 7.3 Powerstroke -a 1997 model year F250. It is popular to upgrade the fuel systems on these trucks, and a good quality regulator is needed to maintain the required 65psi at the engine. I have used this regulator for approximately 20,000 miles now, and it has not needed any adjustment -after the initial setup. Although I did not find a specific manufacturer rating for compatibility with diesel fuel, I have had no issues or leaks. It maintains a constant 65psi at all times, and is able to return a significant volume of fuel; plenty more than my high-pressure fuel pump can supply. My regulator unit is mounted on the motor itself, where it is subjected to heat cycles, dust, and vibration, and has not leaked, loosened, or corroded. I will update my review in the event of a failure or any other problems, but I do not expect any.
Chaison’s Garage –
Good quality product, exactly what I needed for my boosted Silverado. I was able to order some other pieces separately and assemble a nice fuel regulator setup to tap from my factory lines straight to my oem fuel rail.
Chaison’s Garage –
If you are having doubt about buying this, don’t. Because you DO NOT cheap out on the fuel system. It’ll save you money in the long run, cheap fprs dont last, you don’t want fuel leaking or have false pressure readings. Just buy this you won’t regret it, also it will put your mind at ease as well.
Dalton –
The media could not be loaded.
Did the job perfectly. I set the psi for 55 and it holds exactly there and matches with boost.
Edit: Lasted 1000 miles and failed… unfortunate that I spend the extra money on something and still can’t get it to last.
EDIT: i emailed the company describing my problems. I got a call but was at work, but the gentleman left an excellent voicemail with steps to diagnose the issue. Turns out my brand new fuel pump i out in a few thousand miles ago was the culprit… I stand by the product now with confidence…
Cole J –
Good quality