### Descrição do Produto
Apresentamos o Kit de Regulador de Pressão de Combustível EFI Universal Ajustável, que inclui um manômetro de pressão de combustível de 0-160psi e conectores de mangueira AN6-6AN (AZUL). Este kit é a solução ideal para quem busca otimizar o desempenho do sistema de injeção eletrônica (EFI) do seu veículo. Com um design robusto e versátil, este regulador de pressão é compatível com a maioria dos sistemas EFI, garantindo uma instalação sem complicações e um funcionamento eficiente.
Fabricado em liga de alumínio de alta qualidade, o regulador oferece não apenas um desempenho superior, mas também uma confiabilidade excepcional e uma longa vida útil. Este kit é projetado para suportar aplicações de até 1000 HP, tornando-o perfeito para veículos de alta performance que utilizam bombas de combustível EFI de alto fluxo. A capacidade de ajuste da pressão de combustível permite que você personalize a entrega de combustível de acordo com as necessidades específicas do seu motor, otimizando assim a eficiência e a potência.
Características do Produto:
– Manômetro de Pressão de Combustível: Inclui um manômetro de 0-160psi, permitindo monitorar a pressão de combustível em tempo real.
– Conectores AN6-6AN: Facilita a instalação e garante uma conexão segura e eficiente com o sistema de combustível.
– Versatilidade: Compatível com a maioria dos sistemas EFI, ideal para uma ampla gama de veículos.
– Material Durável: Construído em alumínio de alta qualidade, resistente à corrosão e ao desgaste.
– Capacidade de Suporte: Projetado para aplicações de até 1000 HP, ideal para carros de corrida e modificados.
– Instalação Profissional Recomendada: Para garantir o melhor desempenho e segurança, recomenda-se que a instalação seja realizada por um profissional.
### – Instruções de Uso:
Para utilizar o Kit de Regulador de Pressão de Combustível EFI, siga os passos abaixo:
1. Preparação: Desconecte a bateria do veículo e drene o sistema de combustível para evitar vazamentos.
2. Instalação do Regulador: Monte o regulador de pressão em um local acessível, utilizando os conectores AN6-6AN para garantir uma conexão segura.
3. Conexão do Manômetro: Instale o manômetro de pressão de combustível no regulador, assegurando que esteja bem fixo.
4. Ajuste da Pressão: Após a instalação, reconecte a bateria e ligue o veículo. Utilize a válvula de ajuste para calibrar a pressão de combustível conforme necessário.
5. Teste: Verifique se há vazamentos e monitore a pressão de combustível durante a operação do motor.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Este regulador é compatível com meu carro?
Resposta: O Kit de Regulador de Pressão de Combustível EFI Universal Ajustável é projetado para ser compatível com a maioria dos sistemas EFI, mas recomendamos verificar as especificações do seu veículo antes da compra.
Pergunta: Posso instalar o regulador eu mesmo?
Resposta: Embora a instalação possa ser realizada por um entusiasta experiente, recomendamos fortemente que a instalação seja feita por um profissional para garantir segurança e desempenho adequados.
Pergunta: Qual é a pressão máxima que este regulador pode suportar?
Resposta: O regulador pode suportar pressões de até 160psi, sendo ideal para aplicações de alta performance.
Pergunta: O que fazer se eu notar vazamentos após a instalação?
Resposta: Se você notar vazamentos, desligue imediatamente o motor e verifique todas as conexões. Certifique-se de que estão bem apertadas e, se necessário, consulte um profissional.
Pergunta: Este kit é adequado para carros de corrida?
Resposta: Sim, este kit é projetado para suportar aplicações de até 1000 HP, tornando-o ideal para carros de corrida e veículos modificados que exigem um sistema de combustível de alto desempenho.
Johnathan muse –
Decent materials decent gauge but the spring was too heavy to regulate below 60psi. Had to cut off a coil and heat soak it to get down the the 30psi I was after.
Wayne wells –
Comes with a lot of hoses and parts for easy installation with an aftermarket fuel rail. I’ve read people talking about the spring being too stiff but it works perfect with my setup. But I have a high flow, high output fuel pump.
Johnathan muse –
Installed this as part of my adventure in making the ls2 TBSS intake adapt onto my l59 5.3L running a single turbo. The machine and finish quality was excellent and it is holding pressure under boost just fine. Also seems to work well with E85 too. Been daily driving with it now for about 4 weeks and no complaints so far
Lisa Jahneke –
It looks great it did its job at first already replaced it with one from holley
Tim –
Gracias
Dr Jules –
Not bad
Kristie Medbery –
I’m not sure what small engine is missing a valve spring. But wow, this spring is wayyyyyy to big. My 140 gph pump couldn’t make it move. Going to put a lighter spring in.
Lisa Jahneke –
Worked for 2 days..roughly 75 miles..traveling to and from work. Then it started leaking like a sieve..pissing right out of the vacuum port. As well as leaking around the body. Looks to be a rip off of a summit afr, but with crappy Chinese rubber. Why is rubber from 30 years ago is still good to use, but the Chinese rubber lasts a few days?
Wayne wells –
Interesting kit. I used it on my geo metro. Works good for it.