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### Descrição do Produto
O Isolador de Bateria Dupla Ajustável 12V 140Amp VSR é a solução ideal para quem busca eficiência e confiabilidade em veículos de diversas categorias, como carros, RVs, barcos, caminhões, veículos off-road, campers, iates, ATVs e UTVs. Este dispositivo inovador não apenas isola as baterias, mas também exibe a voltagem de ambas, permitindo um monitoramento preciso e em tempo real. Com um intervalo de exibição de voltagem de 4.5V a 20V, você terá sempre a informação necessária à sua disposição.
Construído com materiais de alta qualidade, o isolador é robusto e projetado para suportar as exigências de uso em ambientes severos. Sua compatibilidade com modos automáticos e manuais proporciona uma flexibilidade que se adapta às suas necessidades, embora seja importante notar que este dispositivo não é compatível com baterias de lítio. A confiabilidade é uma das suas principais vantagens, pois não requer conexão com o fio de ignição do carro, mantendo a fiação original do veículo intacta. O intervalo de voltagem ajustável para a bateria principal varia de 11.0V a 14.0V, garantindo um desempenho otimizado.
Além disso, o produto conta com uma garantia de 12 meses, refletindo a confiança na qualidade e na satisfação do cliente. Se você encontrar qualquer problema, nossa equipe está pronta para resolver a situação e garantir que você esteja completamente satisfeito com sua compra.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o Isolador de Bateria Dupla Ajustável, siga os passos abaixo:
1. Instalação: Conecte o isolador às duas baterias, garantindo que as conexões estejam firmes e seguras.
2. Seleção do Modo: Escolha entre o modo automático ou manual, dependendo da sua preferência de uso.
3. Monitoramento: Após a conexão, verifique a tela de exibição para monitorar a voltagem de ambas as baterias.
4. Ajustes: Se necessário, ajuste a voltagem da bateria principal dentro do intervalo de 11.0V a 14.0V para otimizar o desempenho.
### Características do Produto
– Display de Voltagem: Mostra a voltagem de duas baterias simultaneamente.
– Construção Robusta: Projetado para suportar condições adversas em veículos variados.
– Modos de Operação: Funciona em modos automático e manual.
– Alta Confiabilidade: Não requer conexão com o fio de ignição, preservando a fiação original.
– Intervalo de Voltagem Ajustável: Para a bateria principal, variando de 11.0V a 14.0V.
– Garantia de 12 Meses: Suporte ao cliente dedicado para resolver qualquer problema.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O isolador é compatível com baterias de lítio?
Resposta: Não, este dispositivo não é compatível com baterias de lítio.
Pergunta: Como posso saber se o isolador está funcionando corretamente?
Resposta: Verifique a tela de exibição que mostra a voltagem de ambas as baterias. Se a voltagem estiver dentro do intervalo especificado, o isolador está funcionando corretamente.
Pergunta: Posso usar o isolador em veículos off-road?
Resposta: Sim, o isolador é projetado para ser utilizado em uma ampla gama de veículos, incluindo aqueles que operam em condições off-road.
Pergunta: O que fazer se eu encontrar um problema com o produto?
Resposta: Entre em contato com nossa equipe de suporte ao cliente, que está pronta para ajudar a resolver qualquer problema que você possa ter.
Pergunta: Qual é a voltagem mínima e máxima que o isolador pode exibir?
Resposta: O isolador exibe voltagens de 4.5V a 20V para as baterias conectadas.
Chris boyle –
Easy to use an install
We’ll find out how long it last.
Handyman in TX –
Not a great design, have to unmount the thing, & take the bottom case cover off to get to the terminals. May work ok for a light duty application but I wanted to be able to get to the terminals after it was mounted
Crash Override. –
Great way to run an aux battery on your vehicle. This ensures any accessory run from the aux battery such as an inverter CANNOT deplete the primary battery leaving you stranded.
Kevin D. –
Good idea but if the voltage drops slowly the unit will stay powered on and drain your main batteries. Also if you have a large inverter lugging power from you aux battery it will shut prematurely draining your aux battery good idea needs work really.
KarmicStuff –
After gradually accumulating the various items needed for a second battery setup, I was able to try out this little isolator. It has M6 sized posts, which seem to be on the smaller side (unit is rated for maximum of 140 amps, like most battery isolators seen at this price range). The ground wire is very thin; care must be exercised to avoid breaking it. Instructions were…somewhat limited but did include a connection diagram. The starter battery input side is marked in small print, inside of unit, as well as the output side. When screwed to a board using mounting holes, the isolator seems ‘upside down’ (looks like all of them are this way), so you have to attach wires first, then turn over and mount it. Well, that’s after you cut notches out for the wires using utility knife. Why aren’t notches cut at factory? When testing at second battery, the isolator was letting a full vehicle alternator load come through, 14.3 volts, and the red light was on. That red light is the only indicator on the isolator (no digital readout) and it’s not very bright. Simply put, this is a fairly limited design for relatively low-power draw systems). But it does appear to work, although in my test I never saw the drop-off in voltage I expected at the second battery.
ClownRounTown –
It works really good but the ground cable inside of it is just a tiny wire that’s glued in and it eventually fell out
Craig Custard –
Works
Leonard L. Roberts –
Works perfect for my needs – probably a bit overkill, use on my side-by-side to isolate starting battery from my auxiliary battery that has the extra lights, winch, and cab heater on it, keeps me from being “dead battery” stranded.