### Descrição do Produto
O ACDelco Professional RC94 18 P.S.I. Radiator Cap é a solução ideal para quem busca um desempenho superior e confiabilidade no sistema de arrefecimento do seu veículo. Projetada para se encaixar na maioria dos modelos de veículos GM em circulação hoje, esta tampa de radiador oferece uma cobertura abrangente, garantindo que você tenha a peça certa para o seu carro. A função principal da tampa é selar e pressurizar o sistema de arrefecimento do seu veículo, permitindo que o radiador transfira eficientemente o calor do líquido refrigerante do motor para o ar externo.
Como um produto de reposição profissional e premium, a tampa de radiador ACDelco é fabricada para atender e superar as expectativas em termos de ajuste, forma e função. Isso significa que você pode confiar na sua durabilidade e desempenho, características que são sinônimos da marca ACDelco. Com uma pressão de 18 P.S.I., esta tampa é projetada para manter a pressão ideal no sistema de arrefecimento, prevenindo o superaquecimento do motor e garantindo que o líquido refrigerante circule adequadamente.
### Instruções de Uso:
Para utilizar a tampa de radiador ACDelco Professional RC94, siga os passos abaixo:
1. Desligue o motor: Certifique-se de que o motor esteja completamente frio antes de abrir o capô.
2. Remova a tampa antiga: Gire a tampa do radiador no sentido anti-horário até que ela se solte. Se houver pressão acumulada, faça isso com cuidado para evitar queimaduras.
3. Inspecione a área: Verifique se não há resíduos ou danos na área de vedação do radiador.
4. Instale a nova tampa: Alinhe a tampa ACDelco com a abertura do radiador e gire no sentido horário até que esteja firmemente encaixada.
5. Verifique a pressão: Após a instalação, ligue o motor e monitore a temperatura para garantir que o sistema de arrefecimento esteja funcionando corretamente.
### Características do Produto
– Tipo de Ajuste: Específico para Veículo
– Pressão: 18 P.S.I.
– Material: Fabricado com materiais de alta qualidade para garantir durabilidade e resistência ao calor.
– Compatibilidade: Projetado para se encaixar na maioria dos modelos de veículos GM, proporcionando uma solução prática e eficiente.
– Desempenho: Oferece a performance e a confiabilidade esperadas da ACDelco, com um design que atende aos padrões rigorosos da indústria automotiva.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Esta tampa de radiador é compatível com meu veículo GM?
Resposta: Sim, a ACDelco Professional RC94 é projetada para se encaixar na maioria dos modelos de veículos GM em circulação, garantindo uma ampla compatibilidade.
Pergunta: Como sei se a tampa do radiador precisa ser substituída?
Resposta: Se você notar vazamentos de líquido refrigerante, superaquecimento do motor ou dificuldade em abrir a tampa, é um sinal de que a tampa pode estar danificada e precisa ser substituída.
Pergunta: A instalação da tampa de radiador é difícil?
Resposta: Não, a instalação é simples e pode ser feita em poucos minutos, seguindo as instruções fornecidas.
Pergunta: Qual é a pressão da tampa de radiador ACDelco Professional RC94?
Resposta: A pressão da tampa é de 18 P.S.I., ideal para manter a eficiência do sistema de arrefecimento do seu veículo.
Pergunta: A tampa de radiador ACDelco é uma peça de reposição de qualidade?
Resposta: Sim, a ACDelco é reconhecida por sua qualidade e confiabilidade, e a tampa RC94 é um produto premium que atende aos padrões da indústria automotiva.
Alex –
Just like oem, just buy it.
Colby riley –
Works as needed
BeavRocks –
This is an exact fit OEM radiator cap for a 93 Pontiac Firebird Trans Am V8 LT1 5.7. Perfect fit.
Kp –
Sent a perfect oem replacement
C. L. –
Same as the factory original. Fits perfect and works well.
John Coderre –
It was same as OEM
cruzer –
Works as advertised, no issues
biker boy 66 –
OEM is allways better, perfect fit. Thanks.
Javier –
Me recomendaron el de 18 libras para evitar el calentamiento de una venture. Le quedó bien y no se ha salido el agua del radiador
Timothy Smith –
This unit was for 1995 Firebird. These particular cars, of this era, run hot…temps well up to 210, at idle. At first, this is usually the issue, a faulty cap. Do not go with a cheap one…these engines have a peculiar water rail line. Pre LS-1 era. It’s well for the few dollars compared to what is offered at the parts house, and it keeps things original.