Descrição do Produto: ACDelco Professional 18M1292 Cilindro Mestre de Freio
O Cilindro Mestre de Freio ACDelco Professional 18M1292 é a escolha ideal para quem busca desempenho e segurança em sistemas de frenagem. Este componente é projetado para atender aos rigorosos requisitos de desempenho de frenagem estabelecidos pelos testes SAE J1153 e J1154, garantindo confiabilidade e qualidade superiores. Com um design robusto, o cilindro é fabricado em ferro fundido e alumínio, o que elimina estresses adicionais na montagem do reforço de freio, proporcionando uma instalação mais segura e eficiente.
Cada cilindro é submetido a testes de pressão rigorosos, assegurando que a frenagem seja não apenas segura, mas também confiante. A tolerância geométrica precisa garante que o corpo do cilindro e o reservatório plástico se encaixem perfeitamente, evitando vazamentos e falhas no sistema. Além disso, a montagem do pistão e a mola de retorno são projetadas para prevenir o arrasto dos freios, um problema que pode levar ao desgaste prematuro das pastilhas de freio.
Com o ACDelco Professional 18M1292, você pode ter certeza de que está investindo em um produto que não só atende, mas supera as expectativas do mercado, oferecendo um desempenho de frenagem excepcional e durabilidade.
- Instruções de Uso:
Para instalar o Cilindro Mestre de Freio ACDelco Professional 18M1292, siga os passos abaixo:
1. Desconexão da Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito.
2. Remoção do Cilindro Antigo: Desconecte as linhas de freio e remova o cilindro mestre antigo, tomando cuidado para não danificar as conexões.
3. Instalação do Novo Cilindro: Posicione o novo cilindro mestre no local apropriado e fixe-o com os parafusos fornecidos. Certifique-se de que o reservatório plástico esteja alinhado corretamente.
4. Conexão das Linhas de Freio: Conecte as linhas de freio ao cilindro, garantindo que estejam bem apertadas para evitar vazamentos.
5. Teste de Pressão: Após a instalação, realize um teste de pressão no sistema de freio para garantir que não haja vazamentos e que o sistema esteja funcionando corretamente.
Características do Produto:
– Atende aos padrões SAE J1153 e J1154: Garantia de desempenho superior em frenagem.
– Testado sob pressão: Assegura segurança e confiança na frenagem.
– Construção em ferro fundido e alumínio: Reduz estresse na montagem do reforço de freio.
– Tolerância geométrica precisa: Garante um encaixe perfeito entre o corpo e o reservatório.
– Montagem do pistão e mola de retorno: Previne o arrasto dos freios, prolongando a vida útil das pastilhas.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Cilindro Mestre de Freio ACDelco Professional 18M1292 é compatível com todos os veículos?
Resposta: Este cilindro é projetado para uma variedade de modelos, mas é importante verificar a compatibilidade com o seu veículo específico antes da compra.
Pergunta: Como posso saber se meu cilindro mestre de freio precisa ser substituído?
Resposta: Sinais de desgaste incluem vazamentos de fluido de freio, pedal de freio esponjoso ou baixo desempenho na frenagem.
Pergunta: A instalação do cilindro mestre de freio é uma tarefa que posso fazer em casa?
Resposta: Se você possui conhecimentos básicos de mecânica e as ferramentas adequadas, a instalação pode ser feita em casa. Caso contrário, recomenda-se procurar um profissional.
Pergunta: Qual é a garantia do Cilindro Mestre de Freio ACDelco Professional 18M1292?
Resposta: ACDelco oferece uma garantia limitada que cobre defeitos de fabricação, mas é importante verificar os termos específicos no momento da compra.
Pergunta: O que devo fazer se notar vazamentos após a instalação?
Resposta: Se notar vazamentos, verifique todas as conexões e aperte-as conforme necessário. Se o problema persistir, consulte um mecânico qualificado.
Deshaunte smith –
Bad seals doesn’t function
Mbrowder –
Era lo que esperaba
Santiago Rodriguez –
Didn’t fit looked used just a waste of time. Order with caution
Santiago Rodriguez –
The plastic bag was open! The brake fluid reservoir was broken and the cylinder had been damage to the side.