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### Descrição do Produto: Kit de Bypass de Relé #9038A com Loop de Amp
O Kit de Bypass de Relé #9038A com Loop de Amp é uma solução inovadora e essencial para profissionais e entusiastas da eletrônica automotiva que buscam testar circuitos de 12V de forma independente dos sistemas de ignição. Este kit é projetado para facilitar diagnósticos precisos em componentes críticos, como bombas de combustível, motores de ventiladores e acessórios, garantindo que você tenha as ferramentas necessárias para realizar manutenções eficazes e rápidas.
Com relés robustos, o #9038A é capaz de suportar até 20A de corrente contínua e 30A de pico, enquanto os relés menores oferecem uma capacidade de 10A contínuos e 20A de pico. Essa versatilidade torna o kit ideal para uma ampla gama de aplicações automotivas, permitindo que você teste e monitore circuitos com confiança. Cada relé possui um loop de amp embutido, que possibilita a monitoração da corrente baseada em clamp, oferecendo uma visão clara do desempenho do circuito em tempo real.
Além disso, o design do kit permite que você realize testes sem a necessidade de ligar a chave de ignição, o que é uma grande vantagem em situações onde a segurança e a eficiência são primordiais. O #9038A é a ferramenta perfeita para diagnósticos rápidos e precisos, ajudando a identificar falhas e a otimizar o desempenho do seu veículo.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o Kit de Bypass de Relé #9038A, comece conectando os relés aos circuitos que deseja testar. Certifique-se de que as conexões estão firmes e seguras. Utilize o loop de amp para monitorar a corrente enquanto o circuito está em operação. Para testes de componentes como bombas de combustível ou motores de ventiladores, ative o relé correspondente e observe as leituras no clamp. Lembre-se de sempre seguir as diretrizes de segurança ao trabalhar com sistemas elétricos automotivos.
### Características do Produto:
– Testes Independentes: Permite testar circuitos de 12V sem a necessidade de chave de ignição.
– Monitoramento de Corrente: Loop de amp embutido em cada relé para medições precisas.
– Capacidade de Carga: Relés grandes com classificação de 20A contínuos e 30A de pico; relés pequenos com 10A contínuos e 20A de pico.
– Versatilidade: Ideal para diagnósticos de bombas de combustível, motores de ventiladores e outros acessórios automotivos.
– Durabilidade: Construção robusta para suportar condições adversas e uso frequente.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O que é o Kit de Bypass de Relé #9038A?
Resposta: É um kit projetado para testar circuitos de 12V de forma independente, facilitando diagnósticos em componentes automotivos como bombas de combustível e motores de ventiladores.
Pergunta: Como funciona o loop de amp embutido?
Resposta: O loop de amp permite a monitoração da corrente elétrica em tempo real, utilizando um clamp para medir a intensidade da corrente que passa pelo circuito.
Pergunta: Qual é a capacidade máxima dos relés?
Resposta: Os relés grandes suportam até 20A contínuos e 30A de pico, enquanto os relés pequenos suportam 10A contínuos e 20A de pico.
Pergunta: Posso usar o kit em qualquer veículo?
Resposta: Sim, o Kit de Bypass de Relé #9038A é compatível com a maioria dos veículos que operam em sistemas de 12V.
Pergunta: É seguro usar este kit?
Resposta: Sim, desde que você siga as instruções de uso e as diretrizes de segurança ao trabalhar com sistemas elétricos automotivos.
Steve O. –
There are larger and more comprehensive relay circuit testing kits out there (like Lisle’s 69300 Master Relay Test Jump Set or AESWave’s uActivate Master Kit) but if you just need to bypass a relay and power a component at the fuse/relay box, this kit has everything you need for quick and easy circuit testing.
I have used this kit many times in the shop since purchasing it to test fuel pumps, starters and other circuits where a relay is used for component control. Simply inserting this relay into the appropriate cavity in the fuse box and activating the switch can immediately give you a path to take for your troubleshooting process. Before it, I would just use a pre-wired inline fuse holder with spade terminals crimped to the ends of the wires, but this is simpler and ensures you have a good connection in the fuse box.
I have encountered the odd situations where the design of the relay and/or the fuse box would not allow this to be used (the OE relay and cavity are a bit too small for it to fit) but it does not happen often and most times I can use this kit with no issues.
Ace Ascuser –
One of the things that I like about this product is that most of the more commonly used relays are included in the kit.
I use this kit to help me diagnose electrical circuits on motor vehicles.
datrats –
A little expensive but works well. would buy again
Tyler Brownell –
Easy to use, great packaging and great for the price.
Scotty Prevatt –
This is one tool I don’t want to be without when diagnosing a vehicle. I’ve had other relay tools but this is the one I reach for first. Great tool
Neilo –
used this to prime my trucks engine after an oil pump change and coolant drain. simply replaced the starter relay with the one from this kit and turned it over multiple times while no other systems were on.
William R Hutcheson –
They work
ORANGEshinobi –
Very good quality relays, the switches seem very firm and robust.
Some of them might be slightly bigger or thicker than the relay your replacing with.
Carlos –
Works great
Chris Tinkler –
Cheaper that paying to fix the Def system