Descrição do Produto: Sensor de Temperatura do Fluido de Arrefecimento 5149077AB
O Sensor de Temperatura do Fluido de Arrefecimento 5149077AB é um componente essencial para o funcionamento eficiente do sistema de arrefecimento do seu veículo. Projetado para ser compatível com uma ampla gama de modelos da Chrysler, Dodge e Jeep, este sensor garante que o motor opere na temperatura ideal, prevenindo superaquecimento e danos potenciais. Com a OE 5149077AB, 514909AB, TX195, SU13812 e SU13813, este sensor é uma escolha confiável para quem busca qualidade e durabilidade.
Compatibilidade:
– Chrysler:
– 200 (2011-2017)
– 300 (2008-2021)
– Aspen (2008-2009)
– Grand Caravan (2021-2023)
– Pacifica (2008)
– Sebring (2009-2010)
– Town & Country (2008-2016)
– Dodge:
– Avenger (2009-2014)
– Challenger (2008-2022)
– Charger (2008-2022)
– Dakota (2008-2010)
– Dart (2013-2016)
– Durango (2008-2022)
– Grand Caravan (2008-2020)
– Journey (2009-2019)
– Magnum (2008)
– Jeep:
– Wrangler V6 3.6L (2017)
É fundamental verificar o número OE e a compatibilidade deste sensor de temperatura do fluido de arrefecimento com seu veículo. Utilize a faixa “amazonconfirmedfit” com o Ano/Marca/Modelo do seu carro para garantir que este sensor se encaixa perfeitamente.
Instruções de Uso:
Para instalar o Sensor de Temperatura do Fluido de Arrefecimento 5149077AB, comece desligando o motor e permitindo que ele esfrie completamente. Localize o sensor de temperatura no sistema de arrefecimento do seu veículo, geralmente próximo ao termostato. Desconecte o conector elétrico do sensor antigo e remova-o cuidadosamente. Instale o novo sensor, certificando-se de que está bem fixado e conectado. Após a instalação, ligue o motor e verifique se não há vazamentos e se o sistema de arrefecimento está funcionando corretamente.
Características do Produto:
– Número OE: 5149077AB, 514909AB, TX195, SU13812, SU13813.
– Material de Alta Qualidade: Fabricado com materiais resistentes a altas temperaturas e corrosão, garantindo uma longa vida útil.
– Precisão: Proporciona leituras precisas da temperatura do fluido de arrefecimento, ajudando a manter o motor na temperatura ideal.
– Fácil Instalação: Design plug-and-play que facilita a instalação sem necessidade de ferramentas especiais.
– Compatibilidade Ampla: Compatível com diversos modelos de veículos Chrysler, Dodge e Jeep, aumentando sua versatilidade.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O sensor é compatível com meu veículo?
Resposta: Verifique o número OE e a lista de compatibilidade acima para garantir que o sensor 5149077AB se encaixa no seu modelo específico.
Pergunta: Como sei se meu sensor de temperatura está com defeito?
Resposta: Sinais de um sensor defeituoso incluem superaquecimento do motor, luz de verificação do motor acesa e leituras de temperatura inconsistentes.
Pergunta: Posso instalar o sensor eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação é simples e pode ser feita com ferramentas básicas. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Pergunta: O que fazer se o sensor não funcionar após a instalação?
Resposta: Verifique as conexões elétricas e se o sensor está bem instalado. Se o problema persistir, consulte um mecânico.
Pergunta: Qual é a garantia deste produto?
Resposta: O Sensor de Temperatura do Fluido de Arrefecimento 5149077AB geralmente vem com uma garantia limitada. Consulte o vendedor para mais detalhes sobre a garantia específica.
KVS –
So on this Coolant Temperature Sensor I Purchased for my 2013 Dodge Challenger R/T there aren’t many Reviews I seen for the Hemi Engine…
I replaced the Original Sensor which was Hard Plastic to this Copper one and at 1st I was like I really hope the Threads match and to my Surprise I just Screwed this in by hand at 1st then I got my 3/4 inch Deep Socket which you can also use a 19mm Deep Socket to Snug it in..Do not over tighten as you will still see Threads which is fine just snug it up real good…
I had a leak in my radiator so I replaced it but after changing it my car begun overheating so I replaced my thermostat as well,car still was overheating which then I realized my Radiator Fan wasn’t turning on so I checked my fuses and relays(which are 3) and 1 was slightly melted so I replaced all 3 since it came in a pack of 4 and my fan still wasn’t turning on so lastly I changed out my Coolant Temperature Sensor and my Fan finally started working and no more overheating…
I did all the proper testing and realized everything was still OEM from 2013 and everything I named needed replacing…
I will give an update on everything if any there are any changes but at the moment I’m giving this sensor 5 stars…
Sue Wilson –
Once the part was replaced in the car things worked great.
Frederick Laroc –
Store quality perfect fit
I am CJ – They call me “The Doctor” (of Tech) –
I recently had the OEM temp sensor in my KK Liberty fail by literally pulling out of its PLASTIC threads. Yes, the original IS PLASTIC. This sensor is metal and works perfectly in the system giving off correct readings per laser temp gun verification. Due to the manifold threads not being so healthy because of the original, I was worried it might be an issue to install the metal one and cross-thread, but it went it straight and easily. Car runs better now as the PCM is once again getting correct temperature of the coolant and correctly compensating fuel mixtures to match.