### Descrição do Produto
O Polia de Idler 36323 é uma peça essencial para a manutenção de diversos modelos de veículos, incluindo o Chrysler 200 (2011-2014), Sebring (2007-2010), Grand Voyager (2007-2018), Dodge Avenger (2008-2014), Caliber (2007-2012), Jeep Compass (2007-2017), Patriot (2007-2017), Mitsubishi Lancer (2008-2017) e Outlander (2008-2013). Este componente é projetado para garantir o funcionamento suave e eficiente do sistema de correias do motor, contribuindo para a durabilidade e desempenho do veículo.
#### Características do Produto
– Compatibilidade: O Polia de Idler 36323 é compatível com uma ampla gama de veículos, conforme listado, e atende aos números de peça OEM: 36323, 89133, 4891596AD, 4891596AC, 4891596AB, 1341A029, 1341A005, 419-598.
– Instalação Simplificada: Em alguns casos, componentes como o escudo de poeira e os parafusos utilizados na instalação da polia original precisam ser reutilizados. No entanto, ao adquirir as polias ATPPCCE, você não precisa se preocupar com a compatibilidade do escudo de poeira, pois fornecemos um novo que se adapta perfeitamente ao nosso produto, permitindo uma substituição direta.
– Ciclo de Vida: As correias, tensores e polias de idler são projetados para ter o mesmo ciclo de vida. Quando um deles é substituído, os outros provavelmente também atingiram seu ciclo de design. Portanto, é recomendável substituir todos os componentes ao trocar uma peça, evitando assim a influência na vida útil de outros acessórios.
– Instruções de Montagem: Para informações detalhadas sobre a montagem, consulte nossa seção de instruções. Se houver qualquer problema com a montagem do tensor de correia, entre em contato conosco e resolveremos sua questão prontamente.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o Polia de Idler 36323, siga as etapas abaixo:
1. Desconexão da Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer risco elétrico.
2. Remoção da Correia: Utilize uma chave de tensão para soltar a correia e removê-la do tensor e da polia antiga.
3. Desmontagem da Polia Antiga: Remova os parafusos que fixam a polia antiga e retire-a cuidadosamente.
4. Instalação da Nova Polia: Coloque a nova polia de idler no lugar da antiga, utilizando os parafusos fornecidos. Certifique-se de que o escudo de poeira esteja corretamente posicionado.
5. Reinstalação da Correia: Recoloque a correia no tensor e nas polias, garantindo que esteja bem ajustada.
6. Reconexão da Bateria: Após a instalação, reconecte a bateria e teste o funcionamento do motor.
### FAQ (Perguntas Frequentes)
Pergunta: O Polia de Idler 36323 é compatível com meu veículo?
Resposta: O Polia de Idler 36323 é compatível com diversos modelos, incluindo Chrysler 200, Sebring, Grand Voyager, Dodge Avenger, Caliber, Jeep Compass, Patriot, Mitsubishi Lancer e Outlander. Verifique a lista de compatibilidade para confirmar.
Pergunta: Preciso reutilizar os componentes antigos durante a instalação?
Resposta: Em alguns casos, componentes como o escudo de poeira e parafusos podem precisar ser reutilizados. No entanto, as polias ATPPCCE vêm com um novo escudo de poeira que se adapta perfeitamente, facilitando a instalação.
Pergunta: É necessário substituir todas as polias e tensores ao trocar uma peça?
Resposta: Sim, é recomendável substituir todas as polias, tensores e correias ao trocar uma peça, pois eles têm ciclos de vida semelhantes e isso ajuda a evitar problemas futuros.
Pergunta: Como posso obter assistência se encontrar problemas com a instalação?
Resposta: Se você tiver qualquer problema com a instalação do Polia de Idler 36323, entre em contato conosco através do nosso suporte ao cliente e resolveremos sua questão rapidamente.
Pergunta: O que devo fazer se a polia não se encaixar corretamente?
Resposta: Se a polia não se encaixar corretamente, verifique se todos os componentes estão na posição correta e se você está utilizando as peças adequadas. Se o problema persistir, entre em contato com nosso suporte para assistência.
jrh2881 –
The item was the exact same size as the original pully. Here is the catch. The original bolt is a 15mm head. the one that came to me was a 16mm head.
Henry –
La verdad funcionó muy bien en el carro
Jewell Senegal –
It broke in half after the first day of putting it on my car