### Descrição do Produto
O Kit Completo de Isolador de Bateria Auxiliar de 200 AMP com Cabos de Cobre é a solução ideal para quem busca maximizar a eficiência elétrica de seu veículo, especialmente em sistemas de som, partida e eletrônicos adicionais. Este isolador de bateria de 200 ampères é projetado para isolar uma segunda bateria, garantindo que ela seja dedicada exclusivamente ao sistema de som, ao motor ou a outros dispositivos eletrônicos. Ao contrário dos isoladores convencionais, este modelo não provoca queda de tensão na segunda bateria, assegurando um desempenho superior. Com uma tensão de operação de 10-16VDC e um consumo inferior a 1 ampère quando ativado, ele é a escolha perfeita para quem deseja um sistema elétrico robusto e confiável.
O kit inclui um cabo de 10 pés de alta qualidade, montado com cobre OFC de 4 gauge, que garante uma condução eficiente da corrente elétrica. Além disso, um cabo de 4 pés de cobre OFC de 4 gauge conecta a bateria principal ao outro terminal do relé de isolamento. Para maior versatilidade, o kit também contém um cabo vermelho e um cabo preto de 20 pés, ambos de 16 gauge OFC, que facilitam a instalação e a conexão de componentes adicionais.
Para garantir a segurança do sistema elétrico, o kit vem com quatro terminais de anel de ouro de 4 gauge (abertura de 3/8”) com capas protetoras vermelhas, além de dois suportes de fusível AGU banhados a ouro, cada um com fusíveis de 100 ampères. Esses componentes protegem ambas as baterias e todos os componentes elétricos do veículo. O relé de isolamento é projetado para se conectar ao sistema de ignição do veículo, fechando o circuito quando a chave está na posição “on” e isolando a bateria principal quando a chave está “off”, prevenindo a descarga da bateria principal.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o Kit Completo de Isolador de Bateria Auxiliar de 200 AMP, siga os passos abaixo:
1. Instalação do Relé: Conecte o relé de isolamento em um local acessível, próximo às baterias. Utilize os conectores de lâmina #10 para conectar os terminais do relé à bateria principal e à bateria auxiliar.
2. Conexão dos Cabos: Utilize o cabo de 10 pés para conectar a bateria auxiliar ao relé. O cabo de 4 pés deve ser usado para conectar a bateria principal ao outro terminal do relé. Certifique-se de que todas as conexões estejam firmes e seguras.
3. Fusíveis: Instale os fusíveis AGU nos suportes de fusível e conecte-os entre as baterias e o relé para proteção adicional.
4. Verificação do Sistema: Após a instalação, ligue a ignição do veículo para verificar se o relé está funcionando corretamente. O relé deve fechar, permitindo que ambas as baterias sejam carregadas.
5. Desconexão: Quando o veículo estiver desligado, o relé deve abrir, isolando a bateria principal e evitando a descarga.
### Características do Produto
– Isolador de Bateria de 200 AMP: Permite a conexão de uma segunda bateria sem queda de tensão.
– Cabo de Cobre OFC de Alta Qualidade: Inclui um cabo de 10 pés e um de 4 pés, ambos de 4 gauge, garantindo eficiência na condução elétrica.
– Terminais de Ouro: Quatro terminais de anel de 4 gauge com capas protetoras para maior durabilidade e segurança.
– Fusíveis de Proteção: Dois suportes de fusível AGU com fusíveis de 100 ampères para proteção total do sistema elétrico.
– Conexões Rápidas: Inclui conectores de lâmina e conectores de emenda rápida para facilitar a instalação.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O que é um isolador de bateria e como ele funciona?
Resposta: Um isolador de bateria é um dispositivo que permite que uma segunda bateria seja carregada sem descarregar a bateria principal. Ele fecha o circuito quando o veículo está ligado e o abre quando está desligado, protegendo a bateria principal de descargas.
Pergunta: Posso usar este kit em qualquer tipo de veículo?
Resposta: Sim, o kit é compatível com a maioria dos veículos que possuem um sistema elétrico de 12V, incluindo carros, caminhões e SUVs.
Pergunta: É necessário algum conhecimento técnico para instalar o kit?
Resposta: Embora o kit venha com instruções detalhadas, algum conhecimento básico em elétrica automotiva pode ser útil. Se você não se sentir confortável, é recomendável procurar um profissional.
Pergunta: O que fazer se o relé não funcionar corretamente?
Resposta: Verifique todas as conexões e certifique-se de que os fusíveis estão intactos. Se o problema persistir, consulte o manual do produto ou entre em contato com o suporte técnico.
Pergunta: O kit é resistente a intempéries?
Resposta: Sim, os componentes do kit são projetados para suportar condições adversas, mas recomenda-se instalar o relé em um local protegido para garantir a longevidade do produto.
Mike allison –
Great package of items needed for operation and installation
Amazon Customer –
Would be really nice if you had a full install video. Trying to get the 4 gauge cables into the fuses was a pain. If you 10/10 know what you’re doing then I suggest, but if you’re slightly unsure what to do then I do not recommend this product.
steve –
Comes with plenty of wire to hook up and extra
Thomas R. –
Easy install
Dennis Thies –
It’s description was heavy duty but when I received it the wires are small. Then when I sent it back I found out I had to ay 20% restock feee plus shipping it back. Then they were taking out the money worshiping it to me.
Gregory Orr –
None
Amazon Customer –
I’m sure it will work out but I feel like if your description says 300 amp and I paid for 300 amp then I should have gotten 300 amp NOT 200 amp. Change the description or give people what they are paying for
John Hall –
I installed this in a large van with a big V-8 that is equipped with a wheelchair lift so I didn’t think the 7 gauge wires from other sellers would be enough. This set is definitely more heavy duty.
There was not room in the engine compartment for the additional battery, so it ended up under the passenger seat. I had enough cable for the longer run. The kit had everything I needed.
I bought a crimper and some terminals with a flared end to make it easier. The terminal ends provided were difficult to impossible to get every strand into the crimp area. I could have trimmed the loose ends or covered them in shrink tubing, but I am a bit of a perfectionist.
I had one piece that failed, but the vendor promptly sent a replacement. Very happy with the results.