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Descrição do Produto:
Apresentamos o conjunto de cabos de bateria 2 AWG (2 pés) em vermelho e preto, projetado para atender às suas necessidades de energia em diversas aplicações, como veículos pesados, sistemas de energia solar, motocicletas, trailers (RVs), equipamentos de jardinagem e baterias de inversores. Este conjunto inclui dois cabos: um positivo (vermelho) e um negativo (preto), cada um com terminais em anel de 3/8” em ambas as extremidades, garantindo uma conexão segura e confiável.
Os cabos são fabricados com fiação de cobre puro livre de oxigênio, proporcionando máxima condutividade e eficiência na transmissão de energia. Os terminais de cobre são revestidos com estanho para minimizar a corrosão, enquanto a fiação de cobre livre de oxigênio é envolta em uma camada externa retardante de chama, suportando temperaturas de até 105 graus. Essa combinação de materiais garante que os cabos mantenham sua integridade e desempenho mesmo nas condições mais adversas.
A capa protetora é feita de uma bainha isolante de PVC, que oferece flexibilidade e resistência ao desgaste. A isolação em PVC é à prova d’água, resistente à umidade, retardante de chama e isolante térmico, permitindo que os cabos suportem os rigorosos testes do ambiente automotivo ou marinho. Com esses cabos, você pode ter a certeza de que está adquirindo um produto de alta qualidade e durabilidade.
Aplicação: Os cabos positivos e negativos são amplamente utilizados em uma variedade de equipamentos, sendo ideais para veículos pesados, sistemas de energia solar, motocicletas, trailers (RVs), equipamentos de jardinagem e baterias de inversores. A versatilidade deste conjunto de cabos o torna uma escolha excelente para quem busca confiabilidade e eficiência.
Serviço: Se você tiver qualquer problema com a montagem dos cabos de bateria, basta entrar em contato com o nosso serviço de atendimento ao cliente. Nosso objetivo é garantir sua satisfação com as peças e o serviço que oferecemos.
- Instruções de Uso:
Para utilizar os cabos de bateria 2 AWG, comece desconectando a bateria do veículo ou equipamento. Em seguida, conecte o cabo positivo (vermelho) ao terminal positivo da bateria e o cabo negativo (preto) ao terminal negativo. Certifique-se de que os terminais estejam bem fixos e que não haja folgas. Após a conexão, você pode ligar o equipamento ou veículo. Para desconectar, siga o processo inverso, começando pelo cabo negativo. Sempre use luvas e óculos de proteção ao manusear baterias.
Características do Produto:
– Material: Fiação de cobre puro livre de oxigênio.
– Terminais: Terminais de cobre revestidos de estanho para resistência à corrosão.
– Isolação: Bainha isolante de PVC, resistente à água, umidade e chama.
– Dimensões: Cada cabo possui 2 pés de comprimento com terminais de 3/8”.
– Aplicações: Ideal para veículos pesados, sistemas solares, motocicletas, trailers (RVs) e equipamentos de jardinagem.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Os cabos são adequados para uso em ambientes marinhos?
Resposta: Sim, os cabos possuem uma capa protetora de PVC que é resistente à água e à umidade, tornando-os adequados para uso em ambientes marinhos.
Pergunta: Qual é a temperatura máxima que os cabos podem suportar?
Resposta: Os cabos podem suportar temperaturas de até 105 graus Celsius, graças ao seu revestimento retardante de chama.
Pergunta: Posso usar esses cabos para conectar baterias de inversores?
Resposta: Sim, esses cabos são ideais para conectar baterias de inversores, além de serem versáteis para diversas aplicações.
Pergunta: Os terminais são fáceis de instalar?
Resposta: Sim, os terminais em anel de 3/8” são projetados para facilitar a instalação e garantir uma conexão segura.
Pergunta: O que devo fazer se tiver problemas com os cabos?
Resposta: Se você tiver qualquer problema com os cabos, entre em contato com nosso serviço de atendimento ao cliente para assistência.
Mark Adams –
Tried to make them work but they were too short, ruined them and wouldn’t send the right ones
T. Carroll –
Good quality work great will by again
Tamara Diaz –
Hooked my boat batteries together so I can pull all of the accessories equally off both batteries. So far I have never lost power for the stereo or depth/fish finder. I think the stereo may be scaring the fish but life is a trade off.
PS –
Fulfill its function completely, amazing value, good craftsmanship overall 100% satisfying
Thevaluator –
good value, put second battery in truck, work well
InfoSponge –
This seems to be a good quality product for a premade inverter cable and at a good price.
Parker –
PS –
I had purchased an inverter which requires no longer than 6 foot cables 2 gauge thickness. Those are very hard to find. I found THE perfect cables I needed with the ends for screw on type battery posts. They are very well made, quality cables! Highly recommend.
RZRRick –
I ordered these to replace the old cables on my cars, battery to distribution and battery to ground. The wire is fairly rigid, appears cooper by thr heft of the cables but all material concealed by shrink wrapped lugs. These cables are heavier gauge than what I am replacing, so I will probably relug the wires with heavier lugs. (When I laid a 3/8 copper washer over the lug, the copper was overhanging the lug). Perhaps some installations Use “Barrier Blocks” (Insulting barriers between connectors)) that won’t allow wider lugs I prefer. The thickness of the wire lugs is something that shouldn’t be so thin,
The other characteristic I don’t like is the wire is not marked on the outside of the sheath. Usually, most cables are marked as to gauge and oil resistance, heat range etc. The Ad Blurb in the description notes many uses, including autos. Hope I don’t get a buggered state inspection because the wire isn’t marked. Other than that, anyone ever run a test at full ampere rating? (Ha Ha.) These appear adequate for automotive use, just be careful to allow some slack so engine movement doesn’t rip a post out of your battery. Probably stay with #4 AWG for alternator to battery or put in a dummy stand-off post in the positive wire to save the battery terminal post from flexing. Then negative terminal 2/0 to ground and a 2/0 / wire to the block. Just so the starter won’t starve for current.
Countrymom –
Works as expected