Frete Grátis em todos os produtos
Descrição do Produto: Bomba de Combustível Metálica Pesada 12V para Honda
A Bomba de Combustível Metálica Pesada de 12V é a solução ideal para quem busca desempenho e confiabilidade em motocicletas Honda, especialmente nos modelos VT750C, VT750CD, VT750DC, V65 e V45 Magna, fabricados entre 1998 e 2003. Com um design robusto e eficiente, esta bomba é projetada para substituir os modelos 16710-MBA-612 e 16710-MBA-611, garantindo que sua moto funcione com a máxima eficiência.
Com uma corrente de 1.0A e uma tensão de 12V, esta bomba oferece um fluxo impressionante de 50-60 litros por hora, equivalente a 13,2-15,8 galões por minuto, com uma pressão de operação que varia entre 2-4 PSI. O diâmetro dos tubos de entrada e saída é de 5/16″ (8mm), o que a torna compatível com uma ampla gama de aplicações, incluindo modelos como Honda CBR600F de 1987 a 1990, CBR600F Hurricane de 1987 a 1989, CBR600F2 de 1991 a 1994, CBR600F3 de 1995 a 1998 e CBR600 de 1999 a 2000.
Instruções de Uso:
Para instalar a Bomba de Combustível Metálica Pesada de 12V, siga os passos abaixo:
1. Desconexão da Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria da motocicleta para evitar qualquer risco de curto-circuito.
2. Remoção da Bomba Antiga: Localize a bomba de combustível antiga e desconecte os tubos de entrada e saída, bem como os conectores elétricos.
3. Instalação da Nova Bomba: Conecte a nova bomba nos tubos de entrada e saída, assegurando que estejam firmemente fixados. Conecte os fios elétricos conforme as instruções do fabricante.
4. Verificação de Vazamentos: Após a instalação, reconecte a bateria e ligue a motocicleta. Verifique se há vazamentos ao redor da bomba.
5. Teste de Funcionamento: Dê uma volta com a motocicleta para garantir que a bomba está funcionando corretamente e que o fluxo de combustível está adequado.
Características do Produto:
– Modelo Substituto: VT750C, VT750CD, VT750DC, V65, V45 Magna
– Corrente: 1.0A
– Tensão: 12V
– Fluxo: 50-60 LPH (13,2-15,8 GPM)
– Pressão: 2-4 PSI
– Diâmetro dos Tubos: 5/16″ (8mm)
– Compatibilidade: Honda CBR600F (1987-1990), CBR600F Hurricane (1987-1989), CBR600F2 (1991-1994), CBR600F3 (1995-1998), CBR600 (1999-2000)
Esta bomba se destaca no mercado por sua construção metálica pesada, que proporciona maior durabilidade e resistência a condições adversas, além de um desempenho superior em comparação com bombas de plástico convencionais.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Esta bomba é compatível com outros modelos de motocicletas Honda?
Resposta: Sim, além dos modelos VT750C, VT750CD, VT750DC, V65 e V45 Magna, a bomba também é compatível com várias versões da Honda CBR600F de diferentes anos.
Pergunta: Qual é a pressão máxima que esta bomba pode suportar?
Resposta: A bomba opera com uma pressão que varia entre 2-4 PSI, ideal para garantir um fluxo de combustível eficiente sem sobrecarregar o sistema.
Pergunta: É difícil instalar esta bomba?
Resposta: A instalação é relativamente simples, mas recomenda-se seguir as instruções cuidadosamente e, se necessário, consultar um mecânico profissional.
Pergunta: A bomba vem com garantia?
Resposta: Sim, a bomba de combustível geralmente vem com uma garantia do fabricante, mas é importante verificar os termos específicos no momento da compra.
Pergunta: Posso usar esta bomba em motocicletas que não são Honda?
Resposta: Esta bomba foi projetada especificamente para modelos Honda e pode não ser compatível com motocicletas de outras marcas. É recomendável verificar a compatibilidade antes da compra.
Thomas –
Lots of mixed reviews on these. This pump worked great for me. My bike is a 31 year old Honda Shadow. The only alternative was to shell out $220 to the guy on ebay selling supposedly “new” old stock. Rumors have it that those are remanufactured unit anyways. It’s the additives they started putting in the fuel several years ago that’s destroying older pumps when the vehicle isn’t run for an extended period of time. (The down seasons) Caused a lot of grief for older 2 stroke outboard owners and any other small engines such as lawn equipment. The fuel will actually separate into 3 layers. Water if any is present, actual gasoline, and the additives turn to a layer of gel that wreaks havoc. This can occurred in less than 30 days if the fuel is allowed to settle undisturbed.
Back to the review. This pump works great for me. It was the same size as the original pump. The electrical connector was identical. I did have to replace the 6 inches of fuel lines going into and out of the pump as the fittings on the pump are one size smaller than the OEM pump. On the side of the black cap at the top of the pump there is a stem which I imagine is utilized for different mounting applications of trim covers (?). Promptly snipped that off, slid the pump into the mounting band and reinstalled the trim cover. Looks ( and works) pretty much OEM to me. In all fairness, based on the mixed reviews, the price of this pump, AND the fact I don’t care to be stranded, I ordered two of these pumps. The second went in the saddle bag with a screw driver.. Should the first pump fail it would be nothing more than a 5 minute swap out on the side of the road or in a parking lot..
Amazon Customer –
electrical ends diff – had to splice wires but other than that runs good – also has clicking noise (not very loud but notable at idle) – better than what i had which leaked like a sieve – all in all good deal
Amazon Customer –
After it was all said and done the pump worked as designed and got my VT1100c2 back on the road. The bad: when the pump is running it it very loud, the nipples for the fuel line were too small and the connector was a male where as I needed to female end for plug and play. After some adapters and wire repair the pump works great and was the same size as the OEM pump.
jacob –
Works good fitment was off but that was too be expected since it was for a Honda magna v45 and if it it to a Honda magna v30. I’m not scared of by modifications. My bike now runs and runs well. Thank you.
Quentin Harvard –
The 12V Heavy Duty Metal 8MM Fuel Pump is a robust choice compatible with Honda vehicles. Elevate your fuel delivery system with this essential pump – perfect for ensuring reliable performance and compatibility with your Honda!
Ricardo Perez –
Goid
FarmerBob –
The pump worked as it should for 2 months. Then it just quit while at an idle at a stoplight. Spend the extra money and save yourself from being stranded.
erica sanders –
Didn’t last but 2 rides in town before going out. We have bought several of these and the company has replaced 2 of them because they won’t last. They last about 2 rides in town and then they go out every time. We have had our bike checked out and they said it isn’t the bike it is the fuel pump. Unfortunately this is the only one we can find for our bike.