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Descrição do Produto: Bomba de Combustível Elétrica Universal 12S Externamente Montada
A Bomba de Combustível Elétrica Universal 12S é a solução ideal para quem busca eficiência e confiabilidade em transferências de combustível. Com uma construção robusta e durável, esta bomba foi projetada para suportar as exigências do dia a dia, garantindo um desempenho excepcional em diversas aplicações. Seu funcionamento silencioso proporciona uma experiência de uso agradável, sem os incômodos típicos de bombas convencionais.
Uma das características mais notáveis da Bomba 12S é sua capacidade de auto-primagem, que permite que a bomba inicie o processo de transferência de combustível sem a necessidade de intervenção manual. Exclusivamente projetada para gasolina, esta bomba opera em uma faixa de pressão de 4 a 7 PSI, garantindo um fluxo constante e eficiente. Com uma taxa de fluxo impressionante de 35 galões por hora (GPH), a Bomba 12S é perfeita para quem precisa de rapidez e eficácia na transferência de combustível.
Os tamanhos de entrada e saída de 5/16 polegadas tornam a instalação simples e compatível com uma variedade de sistemas, facilitando a integração em diferentes configurações. Se você está procurando uma bomba de combustível que combine desempenho, durabilidade e facilidade de uso, a Bomba de Combustível Elétrica Universal 12S é a escolha certa.
- Instruções de Uso:
Para utilizar a Bomba de Combustível Elétrica Universal 12S, siga os passos abaixo:
1. Instalação: Certifique-se de que a bomba esteja montada em uma superfície estável e segura. Conecte as mangueiras de entrada e saída nos respectivos orifícios de 5/16 polegadas.
2. Verificação: Antes de ligar a bomba, verifique se não há vazamentos nas conexões e se a bomba está corretamente posicionada.
3. Ligação: Conecte a bomba à fonte de energia elétrica adequada, garantindo que a voltagem esteja de acordo com as especificações do fabricante.
4. Operação: Ligue a bomba e observe o funcionamento. A bomba deve iniciar automaticamente o processo de transferência de gasolina, mantendo a pressão entre 4 a 7 PSI.
5. Desligamento: Após a transferência, desligue a bomba e desconecte da fonte de energia. Verifique novamente se há vazamentos antes de armazenar a bomba.
Características do Produto:
– Tipo: Bomba de Combustível Elétrica Universal
– Montagem: Externamente
– Combustível: Gasolina apenas
– Pressão de Operação: 4 a 7 PSI
– Taxa de Fluxo: 35 galões por hora (GPH)
– Tamanhos de Entrada e Saída: 5/16 polegadas
– Auto-primagem: Sim
– Nível de Ruído: Operação silenciosa
– Construção: Robusta e confiável
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: A Bomba 12S pode ser usada com outros tipos de combustíveis?
Resposta: Não, a Bomba de Combustível Elétrica Universal 12S é projetada exclusivamente para gasolina. O uso de outros combustíveis pode danificar a bomba.
Pergunta: Qual é a voltagem necessária para operar a bomba?
Resposta: A Bomba 12S deve ser conectada a uma fonte de energia elétrica que atenda às especificações de voltagem indicadas no manual do usuário.
Pergunta: A bomba é fácil de instalar?
Resposta: Sim, a instalação da Bomba 12S é simples e pode ser realizada com ferramentas básicas. As conexões de entrada e saída são de 5/16 polegadas, facilitando a integração.
Pergunta: A bomba faz muito barulho durante a operação?
Resposta: Não, a Bomba 12S foi projetada para operar de forma silenciosa, proporcionando uma experiência de uso mais agradável.
Pergunta: O que devo fazer se a bomba não iniciar?
Resposta: Verifique as conexões elétricas e certifique-se de que a bomba está corretamente montada e que não há vazamentos. Se o problema persistir, consulte o manual do usuário ou entre em contato com o suporte técnico.
JackOTrade –
Used this to replace a mechanical fuel pump on a John Deere 318 tractor (as I would have to pull the engine to replace mechanical pump). Had some problems as the pump must be positioned at a 45 degree angle (outlet up – in the directions) for the pump to work.
Process:
Capped off the mechanical fuel pump hose (bolt and clamp)
used a test light to find switched power (used a splice connector off of the keyed switch wire)
put in a -5- prong in-line fuse (not supplied)
used the ground the battery used (needed more wire and a larger eyelet)
Once I figured this out and I played with the PSI on the Spectre Performance 2517 fuel pressure regulator (works good at 4 PSI) I was off mowing the yard.
R. ponish –
Worked great.
QUINATA –
its not working for me yet, still working on it. Now I have something to drain the fuel from container. thank you
stratman3 –
It only lasted 2 months of weekend use only on a 1958 Olsmobile.
Michael Bare –
This pump looks and performs exactly like another name brand pump at a major auto parts retailer. It was packaged exactly alike except it didn’t have the flashy name brand. the specifications were the same. The price with shipping was cheaper than the name brand. In todays economy it pays to shop around for the best deals. The money saved can be used for more Amazon.com
Jamaine –
Worked well for my 50hp Belarus tractor
Comes with everything u need to install including mounting bolts
Edwin –
When I bought this fuel pump it didn’t power on when installed and tested didn’t make no noise at all. The installation process alone wasn’t worth it poor quality not worth the price.
WILLIAM BOSMAN –
Well gentleman I got the nerve to get on the underneath this car and put in the fuel pump cost started up right away this is the first time in eight years that this car left me stuck it’s my fault I let the gasket to low and the fuel pump must’ve burnt out I’ll check the old pump when the weather is better but until then I’ll be able to use the car and guys fly low and avoid the radar. Bill Bosman New York