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### Descrição do Produto
O Kit de Ferramentas para Instalação do Interruptor de Pressão 124740-TL30 é a solução ideal para quem busca eficiência e precisão na manutenção de transmissões GM, incluindo os modelos 6L45, 6L50, 6L80, 6L90, 6T70 (Gen 1) e 6T75 (Gen 1). Este kit foi projetado para facilitar a instalação de novos diafragmas e selos do interruptor de pressão, eliminando a necessidade de substituir a unidade TEHCM (computador/solenoides) devido a interruptores de pressão defeituosos.
Com um desempenho excepcional, o kit é utilizado para reparar interruptores de pressão quebrados e garantir que os solenóides funcionem corretamente. Ele permite a instalação rápida e fácil dos discos laminados e selos, restaurando a operação normal do interruptor e resolvendo problemas de troca de marchas, especialmente na 1ª e 2ª marcha.
A instalação é simplificada com a ferramenta de instalação super eficiente, que posiciona os selos com precisão e requer muito pouco esforço. O Ferramenta de Instalação de Lamina incluída ajuda a colocar o disco laminado no lugar. É importante notar que é necessário instalar o pistão de empurrar no furo antes de pressionar o selo no lugar.
O pacote inclui tudo o que você precisa para uma reconstrução completa de uma unidade TEHCM: 1 pistão, 1 plunger de selo, 1 instalador de selo, 1 ferramenta de instalação de laminado, 5 selos e 5 discos laminados. Com este kit, você economiza dinheiro e tempo, garantindo que sua transmissão funcione como nova.
Além disso, oferecemos uma garantia de satisfação de 100%. Se você não estiver satisfeito com o nosso Kit de Ferramentas para Reparação de Interruptores de Pressão 124740-TL30, basta devolvê-lo em até 30 dias para obter um reembolso. Para qualquer dúvida sobre nossos produtos, nossa equipe está pronta para oferecer o melhor atendimento.
### Instruções de Uso:
1. Preparação: Antes de iniciar a instalação, certifique-se de que a transmissão esteja desconectada da fonte de energia e que todas as partes estejam limpas.
2. Instalação do Pistão: Insira o pistão de empurrar no furo correspondente da unidade TEHCM.
3. Posicionamento do Selo: Utilize a ferramenta de instalação de selo para posicionar o selo no lugar. Aplique pressão suave para garantir que o selo se encaixe corretamente.
4. Instalação do Disco Laminado: Com a ferramenta de instalação de laminado, coloque o disco laminado na posição correta. Certifique-se de que está alinhado antes de pressionar.
5. Verificação Final: Após a instalação, verifique se todos os componentes estão firmemente no lugar e faça um teste funcional da transmissão.
### Características do Produto
– Compatibilidade: Projetado para transmissões GM 6L45, 6L50, 6L80, 6L90, 6T70 (Gen 1) e 6T75 (Gen 1).
– Desempenho Superior: Restaura a operação normal do interruptor e melhora a troca de marchas.
– Instalação Simplificada: Ferramentas específicas que garantem uma instalação precisa e sem esforço.
– Pacote Completo: Inclui todos os componentes necessários para uma reconstrução eficaz de uma unidade TEHCM.
– Garantia de Satisfação: Política de devolução em 30 dias para garantir a satisfação do cliente.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O kit é compatível com transmissões de outros fabricantes?
Resposta: Não, o Kit 124740-TL30 é especificamente projetado para transmissões GM, incluindo os modelos 6L45, 6L50, 6L80, 6L90, 6T70 (Gen 1) e 6T75 (Gen 1).
Pergunta: É necessário ter experiência em mecânica para usar este kit?
Resposta: Embora alguma experiência em mecânica possa ser útil, as instruções são claras e o kit é projetado para facilitar a instalação, tornando-o acessível para entusiastas e profissionais.
Pergunta: O que fazer se eu não estiver satisfeito com o produto?
Resposta: Oferecemos uma garantia de satisfação de 100%. Se você não estiver satisfeito, pode devolver o produto em até 30 dias para obter um reembolso.
Pergunta: O kit inclui todas as ferramentas necessárias para a instalação?
Resposta: Sim, o kit inclui todas as ferramentas e componentes necessários para a instalação e reparo de uma unidade TEHCM.
Pergunta: Posso usar o kit para reparar outros tipos de interruptores de pressão?
Resposta: O kit é projetado especificamente para os modelos mencionados e pode não ser eficaz em outros tipos de interruptores de pressão.
latoya –
This repair kit is hard to install, and would be nice if it had a few more round disks to make up for the ones you will destroy while trying to figure out how to use it. But one you figure it out, while still not easy, how do you argue with a successful repair? After all, if it was easy, it wouldn’t be a gm product needing the fix. It solved the problem…. now onto the other never ending list of breaking stuff on this car!
Kurt –
Bought this to use based on a video from the YepThatsIt YT channel. My truck has a shudder from a stop and a hard shift into 3rd and 5th gear. I also sometimes got a delay into 3rd or 5th gear. Paired this kit with an ACDelco seal kit 24238925. That’s all the rubber seals except the pan seal involved in removing and re-installing the TCM. The kit here fit perfectly in the transmission. I had 2 torn orange plastic disks and the 1st one was black with crud so I’m sure that wasn’t helping anything. After install of the kit it’s been 3 days and a hundred or so miles and everything is working much much better now. The tools worked great, I recommend getting a kit of seal picks too. An All Data subscription can walk you through the tightening order and spec for all the bolts during reassembly.
TypperX –
It worked for my 2013 Yukon MYC 6 speed Transmission. Sorry did not take more pictures of it disassembled, but I did replace the pressure switches with this kit and it worked great. I am a GM certified Master Technician and just rebuilt this because I took the engine out and rebuilt that. Vehicle had not codes before disassembly and none after rebuild, But one of the pressure switches almost had a perfect hole worn through. It was getting time. Everything wears out depending on how its used. Transmissions have clutches, pistons, rubber seals, and will need replacement eventually.
Mark Smith –
So happy that This kit Fixed 1-2 shift flare on my 07 Yukon with 6l80e.
It sure beats buying a new TECM or a whole new transmission.
It took a few special sockets to drop the valve body and pull off tecm to rebuild. One socket was a “female torx plus 12” , and I think a couple other more common sizes.
It took a few tries installing the new seals but we got it done without messing any up.
I wouldn’t recommend trying to DIY this unless you have some prior auto experience, because this does take a slightly higher skill level than some other repairs.
YouTube was very helpful with directions on how to replace, with Lots of videos out there on this exact repair.
If you took this kit to an auto shop they would charge you several hours to do this repair.
Probably only a transmission specialist will know about this repair and be willing to do it.
I work at a general repair auto shop, where we do all kinds of auto repair including transmission repair, but no one I work with has heard of this kit. Every one told me it needs a tecm.
It took me personally about 2-3 hours to install
This kit can fix all kind of issues with 6l80, and other transmissions. It’s known to fix shift flares, hard shifts, transmission fluid pressure switch voltage codes, etc.
basically anything that could be TECM related on a 6l80e, I would try this kit before replacing any bigger or more expensive parts.
Mark Smith –
2010 Cadillac SRX that wouldn’t shift into 3rd gear. Used this kit to replace those plastic discs inside the TCM and i still cannot believe it completely fixed the issue. It’s a tricky area to work in to remove the TCM, but i was able to do it in my garage in about a day. Well worth it for a repair that a shop would charge >$600 for.
Johnny Mac1969 –
Rubbers are bad , i had to re use the oem !!
Kurt –
After two weeks, circuit one is malfunctioning. I suspected this would happen as the seals to protect and keep the plastic in place were near impossible to install with the tool. So now I have to look for an OEM replacement if possible and hopefully a better tool. Save yourself the trouble and spare your transmission
Mr. Sofa –
The discs and tool are great but the black rubber seals are too thick and not rounded on the edges (I compared them to the originals that came out of the car). I didn’t even try to install them. Not taking a chance on having to do it over again. I work slow and replacing the fluid switches took me nearly 8 hours.
river –
Working great it’s easy to repair the transmission modules with this kit there’s even two or three great videos on YouTube by DIY’s to help you get it done the most difficult time consuming part is getting the transmission control module off the Cadillac SRX and all the stuff you have to remove