Descrição do Produto: Interruptor de Isolamento de Bateria à Prova d’Água 12-50V
O Interruptor de Isolamento de Bateria à Prova d’Água é a solução ideal para quem busca segurança e eficiência em sistemas elétricos de veículos, barcos, RVs, ATVs, UTVs, campers e caminhões. Com uma classificação robusta de 275 Amperes, este interruptor é projetado para suportar as demandas mais exigentes, garantindo que sua bateria permaneça isolada e segura quando não estiver em uso.
Este interruptor é amplamente compatível, operando em sistemas de 6V a 60V DC, e possui uma operação simples: 1-2-both-off. Com uma classificação contínua de 200A DC (1 hora), 455A DC intermitente (5 minutos) e 1250A DC de partida (10 segundos), ele é perfeito para qualquer aplicação que exija um controle eficiente da energia. O design permite que o interruptor funcione como uma unidade independente ou seja conectado a outros interruptores, oferecendo flexibilidade na instalação.
A instalação é facilitada por três placas laterais removíveis que permitem o acesso a cabos de até 1/0, além de uma tampa traseira que isola os terminais contra curtos-circuitos, garantindo que o interruptor atenda aos requisitos da ABYC e seja protegido contra ignição. Este interruptor é uma maneira simples e econômica de separar as baterias, eliminando qualquer consumo de energia quando o veículo ou barco não está em uso.
Instruções de Uso:
Para utilizar o Interruptor de Isolamento de Bateria, siga estas etapas:
1. Desconecte a bateria do veículo ou embarcação.
2. Instale o interruptor em um local acessível, utilizando os quatro parafusos de montagem fornecidos.
3. Conecte os cabos de bateria aos terminais do interruptor, garantindo que estejam firmemente fixados.
4. Para isolar a bateria, gire o interruptor para a posição “off”. Para conectar, gire para a posição “1”, “2” ou “both”, conforme necessário.
5. Verifique regularmente as conexões e o estado do interruptor para garantir um funcionamento seguro e eficiente.
Características do Produto:
– Compatibilidade: Funciona em sistemas de 6V a 60V DC.
– Classificação: 200A DC contínuo, 455A DC intermitente, 1250A DC de partida.
– Operação: 1-2-both-off, permitindo flexibilidade no uso.
– Instalação: Inclui quatro parafusos de montagem e três placas laterais removíveis para fácil acesso a cabos de até 1/0.
– Segurança: Tampa traseira isolante para proteção contra curtos-circuitos e atende aos requisitos da ABYC.
– Garantia: 1 ano de garantia contra danos de transporte ou instalação.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O interruptor é resistente à água?
Resposta: Sim, o Interruptor de Isolamento de Bateria é projetado para ser à prova d’água, tornando-o ideal para uso em ambientes marinhos e ao ar livre.
Pergunta: Qual é a voltagem máxima que o interruptor pode suportar?
Resposta: O interruptor suporta sistemas de até 60V DC, tornando-o versátil para diversas aplicações.
Pergunta: É fácil de instalar?
Resposta: Sim, o interruptor vem com um diagrama de fiação e inclui todos os parafusos necessários para uma instalação simples e rápida.
Pergunta: O que fazer se o produto chegar danificado?
Resposta: Se o produto estiver danificado devido ao transporte ou instalação, entre em contato conosco e enviaremos um novo gratuitamente.
Pergunta: Posso usar este interruptor em um veículo de grande porte?
Resposta: Sim, o interruptor é adequado para veículos de grande porte, como caminhões e RVs, devido à sua alta capacidade de corrente.
Dennis M. –
I used this for a battery disconnect on a trailer. It is working fine so far.
D. Northrup –
I like the switch because you don’t have to take a weather cap off to use it. It appears by design to deflect water, mounts easily, operates simply and works fine with the single battery on my travel trailer.
D. Northrup –
A no nonsense DC on/off switch for recreational vehicles/marine applications. It is well built and was very easy to install.
Maryland –
Don’t over tighten or you’ll have to get creative, good for the price though.
JB Seemore –
Product works just like the description said!
However I wish it came with the plastic or rubber boots to cover the studs on the back.
Ben B –
Solid equipment
Richard P. –
I removed my old cables cleaned everything very well and installed switch on ground side between battery neg and battery cable. I used star washers to get a good ground but now car cranks slow. Starts but cranks slow, I am thinking it is because of switch material quality. Do not know for sure but it looks like a higher quality switch is in my future.
rodney robbins –
Works nice!