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### Descrição do Produto
O Monroe Quick-Strut 171525 é a solução definitiva para quem busca um sistema de suspensão de alta qualidade para o Volkswagen Jetta. Este conjunto de strut e mola helicoidal é projetado para proporcionar uma experiência de condução superior, combinando segurança, facilidade de instalação e desempenho excepcional. Com um design totalmente montado, o Quick-Strut elimina a necessidade de um compressor de mola, tornando a substituição do strut mais rápida e segura.
Cada componente deste sistema é calibrado com precisão para restaurar a altura de condução original do veículo, garantindo que o peso do Jetta seja suportado adequadamente. O design específico para cada veículo assegura que a mola helicoidal, o suporte e o strut sejam otimizados para oferecer uma experiência de condução única, adaptada ao perfil do Volkswagen Jetta.
A qualidade OE (Original Equipment) é uma característica marcante do Monroe Quick-Strut, com um suporte superior pré-montado, mola helicoidal e strut que se encaixam perfeitamente, garantindo forma e função ideais. Fabricado com aço de alta qualidade, este produto apresenta um design superior de tubo e solda, proporcionando integridade estrutural e durabilidade excepcionais.
Além disso, o Quick-Strut mantém o controle do veículo, reduzindo a oscilação da carroceria, vibrações e aspereza da estrada antes que esses impactos cheguem à cabine dos passageiros. Isso resulta em uma melhoria significativa na manobrabilidade do veículo. O suporte superior premium garante uma direção suave e precisa, semelhante à de um carro novo, minimizando ruídos, vibrações e a sensação de direção “memória”.
A proteção contra ferrugem é outra vantagem deste produto, com um revestimento protetor que reduz a corrosão e garante que o Quick-Strut esteja pronto para enfrentar as intempéries. Cada montagem do Quick-Strut é orgulhosamente montada nos Estados Unidos, em Paragould, Arkansas, garantindo um padrão de qualidade elevado.
Com a garantia vitalícia limitada da Monroe e a exclusiva Garantia “Sinta a Diferença”, você pode comprar com confiança, sabendo que está investindo em um produto de qualidade superior.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Monroe Quick-Strut 171525, siga estas etapas técnicas:
1. Levante o veículo e remova a roda correspondente ao strut que será substituído.
2. Desconecte os componentes de suspensão e os suportes do strut antigo.
3. Remova o strut antigo e posicione o novo Quick-Strut no lugar.
4. Conecte todos os suportes e componentes de suspensão ao novo strut, garantindo que todas as conexões estejam firmes.
5. Reinstale a roda e abaixe o veículo.
6. Realize um teste de direção para garantir que a instalação foi bem-sucedida e que o desempenho do veículo está otimizado.
### Características do Produto
– Modelo: Monroe Quick-Strut 171525
– Compatibilidade: Específico para Volkswagen Jetta
– Material: Aço de alta qualidade
– Design: Pré-montado com suporte superior, mola helicoidal e strut
– Calibração: Precisamente calibrado para restaurar a altura de condução original
– Durabilidade: Design superior de tubo e solda
– Proteção: Revestimento protetor contra ferrugem e corrosão
– Montagem: Montado nos EUA
– Garantia: Garantia vitalícia limitada e Garantia “Sinta a Diferença”
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O Monroe Quick-Strut 171525 é fácil de instalar?
Resposta: Sim, o Quick-Strut é um sistema totalmente montado, o que facilita a instalação sem a necessidade de um compressor de mola.
Pergunta: Este produto é compatível com outros modelos de veículos?
Resposta: O Quick-Strut 171525 é projetado especificamente para o Volkswagen Jetta. Para outros modelos, consulte a lista de compatibilidade.
Pergunta: Qual é a garantia oferecida para este produto?
Resposta: O Monroe Quick-Strut vem com uma garantia vitalícia limitada, além da Garantia “Sinta a Diferença”.
Pergunta: O que fazer se eu sentir vibrações após a instalação?
Resposta: Se você sentir vibrações, verifique se todos os componentes estão corretamente instalados e apertados. Se o problema persistir, consulte um mecânico qualificado.
Pergunta: O Quick-Strut melhora a manobrabilidade do veículo?
Resposta: Sim, o design do Quick-Strut reduz a oscilação da carroceria e melhora a precisão da direção, proporcionando uma experiência de condução mais suave e controlada.
Glenn Rakoz –
This product was a match for the original struts in my VW and fit with small amount of effort. Following the installation step I found online I put both front struts in and new front pads and rotors on in just a few hours. Test drive was smooth and an improvement over the worn out struts that these replaced.
brittany palmer –
Fit perfect on my 2002 jetta tdi. Complete setup. Works great.
Yvon Vincent –
I buy this for replace one strut leak and springs very low height. You can not found better deals, and good handling for all day car, my jetta 04 tdi is 280,000 km but ride like brand new with these 171525 monroe.
visiblink –
I bought these for the front end of my 2002 Jetta GLS 2.0 liter. The back end was done a few years ago. They are a perfect fit. I can’t speak to durability since I just put them in.
If you’re going to do this, in addition to wrenches and sockets (mostly metric, except the top nut on the replacement strut itself), you’ll need a few tools that are less common: a torque wrench and 30mm 12-point socket for the axle nut, and a T25 torx screwdriver for the sensor cable routing arm on the driver’s side. Watch some videos on Youtube for instructions, but search for the axle nut torque specs elsewhere. One of the videos on Youtube cites the wrong torque numbers.
patrick c coffman –
Buying the complete unit like this lessens the labor, thus the time the car is down. I looked at various reviews before buying and read the
comment that these units may lift the front ride height. I don’t know if my original units were sagging, but I did get appx 1 1/2″ increase
in front ride height on my 2001 Golf, which was the whole point in strut change-out for my purposes.
Manny –
They function as well as the original equipment, but were extremely difficult to install. A special tool is needed to spread the mounting bracket on the knuckle. Otherwise the strut won’t fit. I had to make my own. This is a very demanding DIY project, but it’s doable. This strut and coil assembly includes all of the components needed for a complete job. This was a good good purchase. My 2001 VW Beetle rides and handles like a new car again.
Bob –
Drivers side went in easy. Passenger side was a real problem ended up just dropping the whole spindle out and installing the strut to the spindle and reconnecting the whole thing. You could also drop the subframe instead. But with age, mileage, and super low cost parts decided to replace ball joint and tie rod end anyway.
paz –
perfect fit oem specs rides like new
Susan Dittes –
These strut assemblies are OK, they restore OEM performance and the ride height is perfect. My only complaint is that one of them had a sloppy weld on the bottom end that would have made it difficult or impossible to insert into the pinch bolt socket. Unfortunately I didn’t notice it until I had the old strut out so I couldn’t just return it and get a good one. I carefully filed down the weld and was able to install it with only slightly more effort than the other side required. If it hadn’t been for the sloppy weld I would have given them five stars.
Steve –
Had to grind the bottom weld of both struts that I purchased to make them fit in the knuckle. The weld on the end of the strut sat proud of where the slides into the knuckle and wouldn’t it until material on the weld was removed. Poor quality control.