### Descrição do Produto
O Relé Flasher de 2 Pinos é a solução ideal para motociclistas que buscam um sistema de sinalização eficiente e durável. Com uma potência nominal de 12V, este relé é um modelo de dois pinos que se destaca pela sua facilidade de instalação e pela sua capacidade de reparar problemas comuns em luzes de sinalização. Ao adquirir este produto, você receberá 1 relé automotivo, suficiente para o uso diário, garantindo que suas luzes de sinalização funcionem perfeitamente.
Construído com um núcleo de cobre puro, o relé flasher possui um design plug-and-play que elimina a necessidade de modificações no sistema elétrico do veículo. Isso significa que você pode instalar o relé rapidamente, sem complicações. O material metálico utilizado na bobina do relé não apenas reduz o calor do resistor, mas também aumenta a eficiência energética, proporcionando um desempenho superior.
A instalação deste relé é extremamente simples, pois ele adota pinos padrão que facilitam a substituição. O relé controla a frequência de piscar da lâmpada, o que não só prolonga a vida útil da lâmpada, mas também diminui a necessidade de manutenção frequente. Além disso, a superfície do relé é lisa e resistente ao desgaste, garantindo que ele não se deforme facilmente e mantenha uma excelente adaptabilidade, mesmo quando utilizado com lâmpadas LED.
Uma das características mais notáveis deste relé é sua função de reparo. Ele é capaz de corrigir sinais de piscar rápido ou resolver problemas de fraqueza ou falta de piscar. Compatível com lâmpadas comuns, o relé consome uma quantidade mínima de energia e oferece uma vida útil ultra longa, reduzindo a frequência de substituições.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o Relé Flasher de 2 Pinos, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria da motocicleta para evitar qualquer curto-circuito.
2. Remova o Relé Antigo: Localize o relé de sinalização antigo e desconecte-o cuidadosamente.
3. Conecte o Novo Relé: Insira o novo relé nos conectores padrão, garantindo que os pinos estejam bem encaixados.
4. Reconecte a Bateria: Após a instalação, reconecte a bateria e teste as luzes de sinalização para garantir que o relé esteja funcionando corretamente.
5. Ajuste se Necessário: Se as luzes não estiverem piscando na frequência desejada, verifique as conexões e ajuste conforme necessário.
### Características do Produto
– Potência Nominal: 12V
– Modelo: 2 Pinos
– Material da Bobina: Cobre puro
– Design: Plug-and-play
– Impermeabilidade: Totalmente à prova d’água
– Compatibilidade: Funciona com lâmpadas comuns e LED
– Durabilidade: Superfície lisa e resistente ao desgaste
– Função de Reparo: Corrige sinais de piscar rápido e problemas de fraqueza
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O relé é compatível com todos os tipos de motocicletas?
Resposta: Sim, o Relé Flasher de 2 Pinos é um modelo universal, projetado para ser compatível com a maioria das motocicletas.
Pergunta: É necessário fazer alguma modificação na fiação da motocicleta para instalar o relé?
Resposta: Não, o relé possui um design plug-and-play que permite a instalação sem modificações na fiação existente.
Pergunta: O relé pode ser usado com lâmpadas LED?
Resposta: Sim, o relé é compatível com lâmpadas LED e oferece melhor adaptabilidade para esse tipo de iluminação.
Pergunta: Qual é a vida útil esperada do relé?
Resposta: O relé foi projetado para ter uma vida útil ultra longa, reduzindo a necessidade de substituições frequentes.
Pergunta: O que fazer se o relé não funcionar após a instalação?
Resposta: Verifique se os pinos estão bem conectados e se a bateria está funcionando corretamente. Se o problema persistir, considere consultar um profissional.
Serebro –
I ordered this because the truck had started having issues with the left turn signal about 2 days before this appeared as available for review; the timing was fortuitous, and budget is usually snug over the holidays due to the construction industry scaling back on projects over winter, so a free part is super valuable right now.
Installation was easy, just a simple unplug and swap of an identical-appearing part, and it turns out that it WAS the flasher relay going bad, so no more hand signals needed for left turns! I can’t speak to the longevity of this relay, as that’s usually measured in years if not decades; we got 13 years out of the original one from when the truck was manufactured–I expect this one to last the remaining lifespan of the truck, given the mileage we end up putting on it each year.