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### Descrição do Produto: HID Anti-Flicker Single Beam Relay Harness
O HID Anti-Flicker Single Beam Relay Harness é a solução definitiva para quem busca eliminar problemas de mensagens de erro em sistemas de iluminação HID. Este harness foi projetado especificamente para garantir que suas luzes HID funcionem de maneira eficiente e sem interrupções, proporcionando uma experiência de condução mais segura e agradável. Com compatibilidade para lâmpadas de 35W a 55W, este produto é ideal para uma ampla gama de aplicações automotivas.
Fabricado com materiais de alta qualidade, o HID Anti-Flicker Relay Harness assegura máxima durabilidade e desempenho, mesmo nas condições mais adversas. A construção robusta do harness não só prolonga sua vida útil, mas também garante que você tenha um desempenho consistente ao longo do tempo. Um dos destaques deste produto é o canceller de aviso embutido, que elimina os alertas indesejados no painel do veículo, permitindo que você aproveite ao máximo a iluminação HID sem distrações.
Este harness é projetado para operar com um único relé, permitindo a conexão de duas luzes, o que simplifica a instalação e reduz a complexidade do sistema elétrico do seu veículo. Com um design intuitivo, a instalação é rápida e fácil, tornando-o acessível tanto para profissionais quanto para entusiastas de automóveis.
#### Instruções de Uso:
Para utilizar o HID Anti-Flicker Single Beam Relay Harness, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a bateria do veículo para garantir segurança durante a instalação.
2. Localize o conector da lâmpada HID e desconecte-o.
3. Conecte o harness nos terminais da lâmpada HID, assegurando que as conexões estejam firmes.
4. Conecte o relé ao sistema elétrico do veículo conforme as instruções do fabricante.
5. Reinstale a bateria e teste as luzes para garantir que o sistema esteja funcionando corretamente.
#### Características do Produto:
– Compatibilidade: Suporta lâmpadas HID de 35W a 55W.
– Material: Construído com materiais de alta qualidade para resistência e durabilidade.
– Canceller de Aviso: Sistema embutido que elimina mensagens de erro no painel.
– Design de Relé Único: Permite a conexão de duas luzes, simplificando a instalação.
– Instalação Rápida: Conexões intuitivas que facilitam o processo de instalação.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O que é um harness de relé e por que eu preciso dele?
Resposta: Um harness de relé é um sistema que conecta suas lâmpadas HID ao sistema elétrico do veículo, garantindo que a energia seja distribuída corretamente e evitando problemas como mensagens de erro no painel.
Pergunta: Este produto é compatível com todos os tipos de lâmpadas HID?
Resposta: O HID Anti-Flicker Relay Harness é compatível com lâmpadas HID de 35W a 55W, mas é sempre recomendável verificar a compatibilidade com seu modelo específico de lâmpada.
Pergunta: A instalação deste harness é difícil?
Resposta: Não, a instalação é projetada para ser simples e rápida, podendo ser realizada por qualquer pessoa com conhecimentos básicos de elétrica automotiva.
Pergunta: O que fazer se eu ainda receber mensagens de erro após a instalação?
Resposta: Se você continuar a receber mensagens de erro, verifique todas as conexões e certifique-se de que o harness está instalado corretamente. Se o problema persistir, consulte um profissional.
Pergunta: O que diferencia este produto de outros harnesses disponíveis no mercado?
Resposta: O HID Anti-Flicker Relay Harness se destaca por sua construção de alta qualidade, o canceller de aviso embutido e a capacidade de conectar duas luzes com um único relé, oferecendo uma solução prática e eficiente para problemas de iluminação HID.
davidcuad –
After a lot of research, I contacted Innovited and asked them if the relay would be necessary for my application. I have a 2006 Hyundai Sonata GLS V6. I combined this with their 5k HID kit and it worked perfectly. No issues at all!
Zach Thornsbury –
I had an issue where on the stock harness, one side was getting more power due to layout and this is a great fix for that. Made both HID Bulbs burn the same with quick heat up time. Plus the added benefit of anti-flicker. All I had to do to the setup was change the connectors to my stock setup.
Coqui –
It’s not water proof.. look inside the connectors where the wires come out and you will NOT see the rubber seal. This seal keeps the water from entry and making contact.. The wire that goes to the other side is too short for my application. It may work for others but I’ll have to make things work for me..
B. West –
I had so many problems with HID conversion kits over the years with bulbs not firing or going out, I gave up on HID. I recently decided to give them another try and after some research discovered that the relay harness kit could solve my problems. Very easy to install, and so far I haven’t had one flicker or misfire!
Mr. No –
Worked perfectly – 2009 Mitsubishi Lancer Ralliart
clint middleton –
Product does what it claims. Innovited customer service is great. But i have gone through 3 of these in a year and a half. The relay goes out and no lights. Not a huge problem other than they always go put at a bad time. My advice is to keep a spare so you dont get stranded with no lights
Beck and Gund –
Works well. Harness could be longer and the relay slips out of the socket if you give it funny looks, but its easily fixed.
Brian Hopkins –
Giving it four starts because it does work as advertised but Its not exactly for hyundai’s. My 2017 sonata is the same style as the 2015 and 2016 sonatas so I’m sure it’s same problem for them all but, on the sonata each Headlight is monitored for a blown blub so if the passenger side bulb goes out, the dashboard shows a picture of the car with the passenger side Headlight flashing and a light comes on with the message, “low bulb voltage” or something of that nature to let you know which side exactly is out. This kit works but only for the driver side, since the passenger side factory connector doesn’t get connected to anything. This kit needs to be a dual relay harness so it has two capacitors and relays, to connect to both factory connections for a signal, and still allow the car to monitor both sides.