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Isolador de Bateria Stinger SGP38 80A com Relé – Preto

*$448.10

(1468 avaliações de clientes)
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Isolador de Bateria Stinger SGP38 80A com Relé - Preto
Isolador de Bateria Stinger SGP38 80A com Relé - Preto
*$448.10
SKU: 838FAB17 Categoria: Marca:

### Descrição do Produto

O Stinger SGP38 80-AMP Battery Isolator and Relay é uma solução inovadora e robusta para quem busca otimizar o desempenho de sistemas elétricos em veículos. Com uma capacidade de 80 AMP constante e 150 AMP de pico, este isolador de bateria é projetado para garantir a máxima transferência de corrente, permitindo que você aproveite ao máximo a energia disponível em seu veículo.

Um dos principais benefícios do Stinger SGP38 é sua capacidade de prevenir a descarga da bateria primária. Isso é crucial para veículos que utilizam múltiplas baterias, pois assegura que a bateria principal permaneça carregada, mesmo quando a bateria auxiliar está em uso. Essa funcionalidade não apenas melhora a eficiência do sistema elétrico, mas também estende a vida útil das baterias, reduzindo a necessidade de substituições frequentes.

O isolador é compatível com aplicações universais de 12V, tornando-o uma escolha versátil para uma variedade de veículos, desde carros de passeio até caminhões e veículos recreativos. Sua instalação é simples e direta, permitindo que tanto profissionais quanto entusiastas do automotivo possam integrá-lo facilmente em seus sistemas elétricos.

### Instruções de Uso:

Para utilizar o Stinger SGP38 80-AMP Battery Isolator and Relay, siga os passos abaixo:

1. Desconecte a Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer risco de curto-circuito.
2. Identifique os Terminais: O isolador possui terminais claramente marcados para a bateria primária e a bateria auxiliar. Certifique-se de identificar corretamente cada terminal.
3. Conecte os Cabos: Conecte o cabo positivo da bateria primária ao terminal designado e faça o mesmo com a bateria auxiliar. Utilize cabos de alta qualidade para garantir a máxima eficiência.
4. Instale o Relay: O relay deve ser instalado em um local seco e seguro, longe de fontes de calor excessivo. Siga as instruções do fabricante para a conexão elétrica.
5. Teste o Sistema: Após a instalação, reconecte a bateria e teste o sistema para garantir que o isolador está funcionando corretamente.

### Características do Produto

– Capacidade de Corrente: 80A constante e 150A de pico, ideal para aplicações que exigem alta demanda de energia.
– Prevenção de Descarga: Mantém a bateria primária carregada, evitando falhas elétricas em veículos com múltiplas baterias.
– Transferência de Corrente Máxima: Projetado para garantir a eficiência na transferência de energia entre as baterias.
– Extensão da Vida Útil da Bateria: Reduz o desgaste das baterias, prolongando sua durabilidade e desempenho.
– Aplicações Universais: Compatível com uma ampla gama de veículos e sistemas elétricos de 12V.

### Perguntas Frequentes (FAQ)

Pergunta: O que é um isolador de bateria e como ele funciona?
Resposta: Um isolador de bateria é um dispositivo que permite que múltiplas baterias sejam usadas em um veículo sem que uma descarregue a outra. Ele controla a transferência de corrente entre as baterias, garantindo que a bateria primária permaneça carregada.

Pergunta: Posso instalar o Stinger SGP38 eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação do Stinger SGP38 é simples e pode ser realizada por entusiastas do automotivo com conhecimentos básicos de elétrica. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.

Pergunta: O isolador é compatível com todos os tipos de baterias?
Resposta: O Stinger SGP38 é projetado para aplicações universais de 12V, mas é sempre recomendável verificar a compatibilidade com o tipo específico de bateria que você está utilizando.

Pergunta: O que acontece se eu conectar as baterias de forma incorreta?
Resposta: Conectar as baterias de forma incorreta pode causar danos ao isolador e às baterias. É fundamental seguir as instruções de instalação e garantir que os terminais estejam corretamente identificados.

Pergunta: O isolador pode ser usado em veículos de grande porte, como caminhões?
Resposta: Sim, o Stinger SGP38 é adequado para uma variedade de veículos, incluindo caminhões e veículos recreativos, desde que sejam sistemas de 12V.

Informação adicional

Connector Type

Screw

Contact Material

Silver

Contact Type

Normally Open

Current Rating

80 Amps

Mounting Type

Limited mount

Brand

STINGER

Operation Mode

Off

Wattage

9.6E+2

Coil Voltage

12 Volts

Contact Current Rating

80 Amps

Maximum Switching Current

80 Amps

Maximum Switching Voltage

12 Volts

Number of Terminals

2

UPC

609098796026

Global Trade Identification Number

00609098796026

Product Dimensions

8.5 x 5.8 x 2.4 inches

Item Weight

0.01 ounces

Item model number

SGP38

Is Discontinued By Manufacturer

No

Other display features

Wireless

Color

BLACK

Whats in the box

Relay^Manual

Department

STINGER

Manufacturer

Stinger

Date First Available

November 15, 2005

1468 avaliações para Isolador de Bateria Stinger SGP38 80A com Relé – Preto

  1. LIBR8R

    This wasn’t exactly what I was looking for but it does the job and does it well. I was looking for an isolator and this doesn’t really isolate the batteries until the ignition is off. I also installed this in a boat that doesn’t have a true ignition source. ( push button start with a sealed switch that I couldn’t break into ) I ended up running a small wire from the battery to a switch on the dash then to the isolator. I hit the switch to activate the relay.

    There is very little info anywhere on how this works so maybe I can help some future buyers. It is simply a relay swith. One large power wire from charging source to first battery, then another large wire from that same post to one of the top posts on the isolator/relay. Lastly you run a large power wire from the 2nd top post of the relay to the second battery. When you turn on your ignition it sends power to the unit which engages the relay completing the circuit between the two batteries, thus connecting them and simultaneously charging them. Turn ignition off and the relay disengages making it impossible for one battery to drain the other but also makes the second battery unable to be charged. ( why it needs to be a true ignition source )

  2. Robert Guthrie

    Worked great on my pioneer 1000 side by side

  3. Inge Holsten

    Habe mir das Teil gekauft, weil ich beim anderen Auto beide Batterien so gekoppelt habe und die sich mit der Zeit gegenseitig kaputt gemacht haben. Hinterher ist man immer schlauer… 🙂

    Aber das wird jetzt mit dem Trennrelais sicherlich nicht mehr passieren.

    Auch das anschließen ist super easy, wenn man weiß wo man sein Zündungsplus abgreifen muss, damit es schaltet.

    Alles in allem ein kleiner netter Helfer der die Batterien länger leben lässt und man nach einer gewissen Zeit Anlage an nicht mehr irgendwo steht und der Anlasser keinen Mucks mehr sagt. 🙂

  4. Carl

    Exactly what i ordered, and work great.

  5. Rick

    Works well, easy to install

  6. Chris

    Had to return this one for an upgrade. Stinger makes good stuff!!

  7. Rob E

    Installed for use with second battery, install was easy

  8. Marcella Henry

    Awesome value

  9. evo

    This solenoid is well built and up to the task. Performing well as a dual battery isolator charging system from my truck’s battery to my camper’s dual batteries. A+

  10. sparky

    Added a second battery to my fj cruiser and wanted to isolate the house battery when the engine was off so that my starting battery would be fresh to start, this is well made and works perfect.I added a switch inside the cab so that I can also shut off manually

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