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Descrição do Produto: Cabo de Velocímetro ATP Automotive Y-914
O Cabo de Velocímetro ATP Automotive Y-914 é uma solução de alta qualidade para garantir a precisão e a confiabilidade na medição da velocidade do seu veículo. Este produto é projetado para atender às exigências dos motoristas que buscam desempenho e durabilidade. Com um design robusto e materiais de primeira linha, o Y-914 se destaca no mercado automotivo.
O pacote inclui um lubrificante para cabos, que é essencial para garantir um funcionamento suave e eficiente do cabo de velocímetro. O uso do lubrificante não apenas prolonga a vida útil do cabo, mas também melhora a precisão da leitura do velocímetro, evitando desgastes prematuros e falhas no sistema.
As dimensões do pacote são 4.064 cm de altura, 32.512 cm de comprimento e 28.702 cm de largura, com um peso total de 0,75 libras. Fabricado na China, o Cabo de Velocímetro ATP Y-914 é uma escolha confiável para quem busca qualidade e eficiência em um único produto.
Instruções de Uso:
Para instalar o Cabo de Velocímetro ATP Automotive Y-914, siga os passos abaixo:
1. Desconexão da Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer risco elétrico.
2. Remoção do Cabo Antigo: Localize o cabo de velocímetro antigo e remova-o cuidadosamente, desconectando-o tanto do painel quanto da transmissão.
3. Aplicação do Lubrificante: Aplique uma quantidade adequada do lubrificante incluído no novo cabo, garantindo que ele penetre nas extremidades.
4. Instalação do Novo Cabo: Conecte o Cabo de Velocímetro ATP Y-914 na transmissão e no painel, certificando-se de que esteja bem fixo.
5. Reconexão da Bateria: Após a instalação, reconecte a bateria e teste o velocímetro para garantir que está funcionando corretamente.
Características do Produto:
– Material de Alta Qualidade: O Cabo de Velocímetro ATP Y-914 é fabricado com materiais duráveis que resistem ao desgaste e à corrosão.
– Lubrificante Inclusivo: O pacote vem com lubrificante para cabos, essencial para um funcionamento suave e prolongado.
– Dimensões Otimizadas: Com dimensões de 4.064 H x 32.512 L x 28.702 W cm, o produto é projetado para se encaixar perfeitamente em uma variedade de veículos.
– Peso Leve: Pesando apenas 0,75 libras, o cabo é fácil de manusear e instalar.
– Origem Confiável: Fabricado na China, o produto atende a rigorosos padrões de qualidade.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Cabo de Velocímetro ATP Y-914 é compatível com todos os veículos?
Resposta: O Cabo de Velocímetro ATP Y-914 é projetado para uma ampla gama de veículos, mas é recomendável verificar a compatibilidade com o modelo específico do seu carro.
Pergunta: Como posso saber se o meu cabo de velocímetro precisa ser substituído?
Resposta: Sinais de desgaste, como leituras imprecisas do velocímetro ou ruídos estranhos, indicam que o cabo pode precisar ser substituído.
Pergunta: O lubrificante incluído é suficiente para toda a vida útil do cabo?
Resposta: Sim, o lubrificante incluído é projetado para durar, mas recomenda-se reaplicar conforme necessário para garantir um desempenho ideal.
Pergunta: É difícil instalar o Cabo de Velocímetro ATP Y-914?
Resposta: A instalação é relativamente simples e pode ser realizada por qualquer pessoa com conhecimentos básicos de mecânica, seguindo as instruções fornecidas.
Pergunta: O que devo fazer se o velocímetro não funcionar após a instalação?
Resposta: Verifique todas as conexões para garantir que estão firmes e corretas. Se o problema persistir, consulte um mecânico profissional.
Silverstone Subie –
Metal cable inside the outer sheath is oiled, but still seems a bit dry, and could use some additional grease/oil to reduce drag. It was the wrong cable for my application though, and would not fit, so I’ll be returning it. Would not fit my 1987 Cherokee 4×4 4.0L 6 cylinder with automatic transmission & NP242 transfer case.
Kenny Warwick –
If you are looking for a speedometer cable for an older Jeep Cherokee, this is pretty much the only option I could find. (Other than another identical rebranded cable) So it has the proper connections for the speedometer and the transfer case. However, for my vehicle (1987 Jeep Cherokee 4.0 4×4) the original cable is only 77 inches, so this is significantly longer. It can be made to work, but will require some rerouting. In my case, I ended up fabricating an additional mount which was a 4 1/2 inch steel bar that I bolted to the rear bolt of the drivers side engine mount. It held the cable just inside and above the reach of the upper control arm when it was in its highest position, and just over the top of the intermediate steering linkage. This essentially extended the cable further into the engine compartment to accommodate the additional length. Before installing this in any modified position, I recommend holding on to one end while having someone else hold the other, then pull it out completely straight. Then start turning the inside cable by hand while you slowly introduce a curve into the cable. You will notice the increased resistance to turning the cable as your curve radius gets smaller. This should give you a feel for how much of a bend you can introduce into the cable run without causing a problem (I do not recommend a loop, as I suspect the increased resistance could cause premature failure) For those who feel they want to add some additional lubricant, be aware that this product appears to use white lithium grease, not graphite. Hope this helps.
Shelby Lauryn –
Installed this and it never worked right, the needle always bounced around and the cable eventually broke after just 6 months. Replaced the gauge cluster and speedometer gear thinking that was the problem and the needle still bounced around before the cable eventually broke.
Kenneth A. –
Cable is ~1′ too long for my 88 Cherokee XJ, so I routed it differently. Cable has correct ends so it snapped into instrument cluster and screwed into xfer case properly. I did add a small ty-rap to keep it locked on the cluster connector. Speedometer is smooth after a short break-in period. Good deal.
Michael T. Torres –
Fit but is longer than needed. Made about a soft bend 8″ circle under the vehicle. But does work and is well made.
Esguil Garcia –
It works but the cable is to long for a 1989 Jeep Cherokee 2 door
B. Spiegel –
Fit an 89 Comanche (4.0, AX15) no problem.
Amazon Customer –
Fit and works good