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Descrição do Produto: Parts 15793413 Shift Interlock Solenoid
O Parts 15793413 Shift Interlock Solenoid é uma peça de reposição de alta qualidade, recomendada pela GM, projetada para garantir a segurança e eficiência do sistema de transmissão dos veículos da marca. Este solenóide de intertravamento de marcha é fundamental para o funcionamento adequado do câmbio, permitindo que a troca de marchas ocorra de maneira suave e controlada, evitando enganos e possíveis acidentes.
Produzido nos Estados Unidos, o Parts 15793413 segue rigorosamente as especificações da GM, assegurando um encaixe perfeito e desempenho superior. A qualidade dos materiais utilizados na fabricação deste solenóide garante durabilidade e resistência ao desgaste, características essenciais para um componente que opera em um ambiente tão exigente quanto o sistema de transmissão de um veículo.
A instalação do Parts 15793413 é simples e direta, permitindo que tanto mecânicos quanto entusiastas do DIY realizem a troca sem complicações. Ao optar por este solenóide, você não apenas garante a conformidade com os padrões da GM, mas também investe em uma solução confiável para problemas de intertravamento de marcha, assegurando a integridade e segurança do seu veículo.
Instruções de Uso:
Para utilizar o Parts 15793413 Shift Interlock Solenoid, siga estas etapas técnicas:
1. Desconexão da Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer risco elétrico.
2. Acesso ao Solenóide: Localize o solenóide de intertravamento de marcha no seu veículo. Isso geralmente requer a remoção de algumas peças de cobertura ou acesso ao painel de controle da transmissão.
3. Remoção do Solenóide Antigo: Desconecte os fios do solenóide antigo e remova-o cuidadosamente, tomando cuidado para não danificar os conectores.
4. Instalação do Novo Solenóide: Coloque o Parts 15793413 no lugar do solenóide antigo, conectando os fios conforme necessário. Certifique-se de que todas as conexões estejam firmes e seguras.
5. Reconexão da Bateria: Após a instalação, reconecte a bateria e teste o funcionamento do sistema de transmissão para garantir que o solenóide esteja operando corretamente.
Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetado especificamente para veículos GM, garantindo um encaixe perfeito.
– Durabilidade: Fabricado com materiais de alta qualidade que resistem ao desgaste e à corrosão.
– Desempenho: Proporciona uma troca de marchas suave e eficiente, essencial para a segurança do veículo.
– Origem: Produzido nos Estados Unidos, seguindo rigorosos padrões de qualidade da GM.
– Instalação Simples: Processo de instalação direto, ideal para mecânicos e entusiastas do DIY.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Parts 15793413 é compatível com todos os modelos GM?
Resposta: O Parts 15793413 é projetado para ser compatível com uma variedade de modelos GM, mas é sempre recomendável verificar a compatibilidade específica com o seu veículo antes da compra.
Pergunta: Qual é a garantia deste produto?
Resposta: O Parts 15793413 Shift Interlock Solenoid geralmente vem com uma garantia limitada, mas a duração e os termos podem variar. Consulte o vendedor para obter detalhes específicos.
Pergunta: Posso instalar o solenóide eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação do Parts 15793413 é relativamente simples e pode ser realizada por quem tem conhecimentos básicos de mecânica. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Pergunta: O que acontece se eu não substituir o solenóide de intertravamento?
Resposta: Se o solenóide de intertravamento não for substituído, você pode enfrentar problemas na troca de marchas, o que pode comprometer a segurança e a funcionalidade do seu veículo.
Pergunta: Onde posso comprar o Parts 15793413?
Resposta: O Parts 15793413 pode ser adquirido em lojas de peças automotivas autorizadas, concessionárias GM ou em plataformas de e-commerce especializadas em peças de veículos.
MRH57 –
Perfect fix for when you can’t remove the ignition key after turning a Saturn Ion off. Easy to install and this part is the fix for this common problem.
MLO –
This part is to fix the Saturn Ion problem of key getting stuck in the ACC position when turning off the vehicle. Key intermittently gets stuck in the ACC position. Typically after waiting a few seconds to a minute or so, a double click is heard in the steering column area and then the ignition can be turned to OFF and the key removed. Problem seems to become more frequent once it starts happening. This part works for 2002-2007. This part in located in the console area so the console has to be removed to get to it. I got complete instructions (with pictures) from the Saturn Ion Forums how to do this. Do a Google search for the part number and you will find the forum link (since Amazon won’t allow links) to the instructions if needed. I bought this part for my 2004 Saturn Ion and installed it using the detailed instructions I posted about. Turned out a lot easier than I thought it was going to be (I posted more details of the experience and what to look for in that forum). Turns out this problem is from Saturn choosing the wrong part to begin with. This part averages out to have a 7-8 year life cycle. It’s why many are having to do this procedure. Anyway I’ve not had the problem of key getting stuck in ACC anymore. Needless to say I’m very glad about that as this problem sucked. This part does fix this issue (for the next 7-8 years anyway). By that time this thing will probably be in the crusher. Peace out fellow Saturn owners.
Gesheng –
It fits very well. Good stuff!
Robert Scott –
This part only lasted 5 years and this should have lasted longer than the original which was 10 years.
SunshineState –
When my 2005 Saturn Ion starting having a problem with allowing the ignition key to be turned off and removed when the gear shift was in park, I asked the dealer about it and they gave me two options: a $500 fix that they could do (what they said sounded like they were going to replace the entire shifter assembly?!) or remove the bottom of the steering column so I could push a little plunger each time. I didn’t really like either option (although I went with option B initially), so after much research I discovered that the part that fails and causes that whole issue is the little “cherry switch” in this solenoid assembly. Apparently it is rated for a few million cycles electrically but only a few thousand cycles mechanically.
The good news is that after watching a YouTube video of how to replace it (~40 minutes), I was able to successfully replace this part myself in about an hour start to finish. There were six (I think) screws, and everything else pops out and back in. I even had time to wash several of the pieces while I had them out, and even better – everything worked the first time and there were no “extra” parts when I was done! 🙂
If you have a Saturn Ion that won’t give up the key, I highly recommend that you buy this part and spend the hour and a half to watch a quick video and swap it out yourself – you’ll be glad you did!
James Likes Cheese –
Congratulations! You’re the 1 millionth Saturn owner to get your key stuck in the ignition! Here’s a good fix. The part isn’t terribly expensive on Amazon. It actually cost me less for OEM than an aftermarket part from Autozone. I dropped it to 4 stars because the microswitch is what went out on mine, and the switch on my replacement feels just as cheap. This is a common failure point for this component, and with as many times as you’ll push the shifter button, it is going to wear this out. I originally had this piece replaced under warranty or recall or something. All I remember is it didn’t cost me anything. At 176K, I was on the hook for it this time. Either way, it got me up and running again. So other than the cheap quality of the microswitch, I’m happy with it.
Customer –
Perfect product for perfect price($67.99 in AutoZone) as all ACDelco products. I fixed the problem of key getting stuck on my Saturn ION-2 in just a 30-40min.
Greg Miller –
This is the fix. The “I’m in park” switch is cheap so it sometimes fails to close when it should. Took much less than an hour to replace, no more problems.