Frete Grátis em todos os produtos
### Descrição do Produto: Alternador ACDelco Gold 335-1041
O Alternador ACDelco Gold 335-1041 é a escolha ideal para quem busca desempenho superior e confiabilidade em sistemas elétricos automotivos. Com todos os componentes 100% novos, este alternador foi projetado para oferecer uma performance aprimorada, garantindo que seu veículo funcione de maneira eficiente e sem interrupções. Cada unidade é fabricada sob rigorosos padrões de qualidade ISO, assegurando que você receba um produto com consistência e durabilidade.
Os componentes-chave do ACDelco Gold 335-1041 são lubrificados para garantir uma confiabilidade a longo prazo, mesmo em condições adversas. Isso significa que, independentemente do clima ou do terreno, você pode contar com a eficiência deste alternador. Além disso, cada alternador ACDelco é submetido a testes computadorizados que avaliam a estabilidade de voltagem, a funcionalidade dos terminais e a integridade da placa de circuito eletrônico, assegurando que cada unidade atenda aos mais altos padrões de qualidade.
As melhorias de engenharia nos componentes internos proporcionam uma unidade mais eficiente, adaptada às necessidades do seu veículo moderno. O ACDelco Gold 335-1041 não é apenas um alternador; é uma solução técnica que combina inovação e confiabilidade, ideal para quem não aceita menos do que o melhor para seu automóvel.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Alternador ACDelco Gold 335-1041, siga estas etapas técnicas:
1. Desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer risco de choque elétrico.
2. Remova o alternador antigo, desconectando os cabos elétricos e os suportes de fixação.
3. Instale o novo alternador ACDelco, assegurando que todos os conectores estejam firmemente fixados.
4. Reinstale os suportes de fixação e conecte a bateria novamente.
5. Teste o sistema elétrico do veículo para garantir que o alternador esteja funcionando corretamente.
### Características do Produto:
– Modelo: ACDelco Gold 335-1041
– Tipo: Alternador Novo
– Compatibilidade: Projetado para uma ampla gama de veículos
– Certificação: Fabricado sob normas ISO de qualidade
– Teste: Testado computadorizado para estabilidade de voltagem e integridade elétrica
– Componentes: Todos os componentes são 100% novos
– Lubrificação: Componentes-chave lubrificados para maior durabilidade
– Eficiência: Melhorias de engenharia para máxima eficiência
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O que diferencia o ACDelco Gold 335-1041 de outros alternadores no mercado?
Resposta: O ACDelco Gold 335-1041 se destaca por ser 100% novo, fabricado sob normas ISO, e por passar por testes rigorosos de qualidade, garantindo desempenho e confiabilidade superiores.
Pergunta: É necessário realizar manutenção no alternador?
Resposta: Embora o ACDelco Gold 335-1041 seja projetado para longa durabilidade, recomenda-se verificar periodicamente as conexões e a voltagem para garantir que o sistema elétrico do veículo esteja funcionando corretamente.
Pergunta: Posso instalar o alternador eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação pode ser feita por um mecânico experiente ou por você mesmo, seguindo as instruções de uso. Certifique-se de desconectar a bateria antes de iniciar a instalação.
Pergunta: Qual é a garantia do produto?
Resposta: O ACDelco Gold 335-1041 geralmente vem com uma garantia limitada, que pode variar conforme o revendedor. Consulte o seu fornecedor para detalhes específicos.
Pergunta: O alternador é compatível com todos os modelos de veículos?
Resposta: O ACDelco Gold 335-1041 é projetado para uma ampla gama de veículos, mas é importante verificar a compatibilidade com o seu modelo específico antes da compra.
Sparky –
GM RPO code for my 1999 yukon called for the 140amp alternator. With that being said, I did not have to buy any plug adapters. Literally plug and play. Only replaced because the bearing was noisy along with the idler pully bearing, which would scream when the engine was running.
Jean-Luc –
Voltage output is over 14.5 volts. Should be under 14. As it gets older the Voltage is increasing. Will have to replace with only 20k miles on it
ROM –
Voltage readout on the dash kept dipping / lights in and out of cabin were pulsating with the old alternator. Replacing it with this one fixed all of that. Through bolts not included. You will need to save what you have from your existing alternator to install this. Very happy with this alternator. Hope this helps 👍
Mike –
Bought as a back up part. Tested it at an auto electric shop. They said it was a great unit and a great buy
Jean-Luc –
Almost sent it back because it barely put 13 volt ( measured at the battery), but I took it out and it test fine. Turns out the problem was really the crappy GM wiring. Replaced the engine-chassis-battery ground with black 0/1 AWG wire and the battery-alternator- starter and under hood fuse box wire with a red 0/1 awg wire. Now i’m getting 14.6 volts at the battery. I’m not getting 140 amps though, the gauge shows closer to 135 but that’s a hell of a lot better then the 80 amps the 20 year old stock 105 amp alternator put out. would have been 5 stars but I had to deal with the auto zone moron to get the different connector. Stock 97 k2500 alternator connector wont fit. wish it came with the $5.00 part.
One more thing…. Styrofoam is really cheap, theirs now excuse for shipping it unsecured.
James M –
Installed this upgraded 140 amp OEM alternator as I was replacing my aging OEM 100 amp alternator on a 1997 GMC Sierra K1500 5.7L. The install was fairly simple as the 140 amp alternator bolted right up with no issues whatsoever. I also had to replace the belt that was meant for the new 140 amp alternator. A new 4 pin harness pigtail was also required as the original 4 pin harness was a different style of shape. I de-pinned the stock harness and the new harness and removed the unused wires on the new pigtail and inserted the brown original wire(battery indicator light) into the correct pin location on the new pigtail for a perfect OEM look. Now you can buy a plug and play harness, but those are highly expensive as I personally found those a waste of time as on the original harness it has only one wire(brown) that was used with the original 4-pin harness. I also used the voltage sense wire and hooked it directly to the battery, but it’s not really required, but highly recommended. I get 14.8 volts at the alternator and 14.7 volt at the battery. My alternator did come with instructions indicating what each pin does on the harness and which pen you have to use to activate the alternator. Do a little bit of research before you dive into this project as it will save you some heartache.
James M –
99% of the time I am impressed with Amazon shipping, but they can’t package this alternator so that it arrives undamaged. The first alternator would turn at all. The second one squeaked because of damage and the third one seems to be OK. Amazon has two shipping procedures wrong. 1. the box is too long. 2. the single air bags just pop if the alternator is set down even moderately and I am sure they get handled more roughly than that in shipment. Amazon called me after the second problem and assured me it would be packaged differently – it wasn’t. Also, in talking to the technical support at Delco they agreed they could also do better on packaging by inserting additional cardboard support on the pulley and connection ends (the fragile ends). If you order this or another alternator I would at least try to add some special instructions on packing. Not sure it will help, but worth the try. It is not fun installing multiple alternators only to find they are damaged.
I think Amazon cares but the communication isn’t getting through!
I think the Delco product is excellent. I would recommend it, but it can’t be delivered in an undamaged manner it is worthless.
Dave –
Fit perfectly. Reading 14 volts and running smooth. Installed on a 1998 K2500 Chevy Suburban with a 7.4 liter Vortec.
Cheri Smith –
look good have not yet used but price was great.
Coreburner –
Great fit easy to replace. It’s is the 140 amp alternator. Seems to be doing a great job. A side note when ordering a alternator be sure to see if it’s the 105 amp or the 140 amp They have different electrical hookups