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Descrição do Produto: TRQ Engine Motor Mount PAIR para Chevy GMC Pontiac Cadillac 4.1 5.0 5.7 6.6
O suporte de motor TRQ é a solução ideal para quem busca um ajuste perfeito e substituição de qualidade para os motores das marcas Chevy, GMC, Pontiac e Cadillac, abrangendo as potências de 4.1, 5.0, 5.7 e 6.6. Este conjunto de suportes de motor é projetado para ser um ajuste direto, garantindo que a instalação seja simples e eficiente, sem a necessidade de modificações adicionais. Com a referência de peças de reposição do mercado aftermarket A2292, EMT00065 e EMT00237, você pode ter certeza de que está adquirindo um produto que atende aos padrões de qualidade exigidos.
- Ajuste Direto, Substituição OE: O conjunto de suportes de motor TRQ é projetado para se encaixar perfeitamente nos modelos especificados, garantindo uma instalação sem complicações.
- Específico para Veículo: Verifique as informações de compatibilidade na listagem para garantir que o produto se encaixa no seu veículo.
- Referência de Peças Aftermarket: A2292, EMT00065, EMT00237.
Os suportes de motor TRQ são fabricados com materiais de alta resistência, proporcionando durabilidade e estabilidade ao motor do seu veículo. Eles são projetados para absorver vibrações e choques, garantindo uma condução mais suave e confortável. Além disso, a instalação correta dos suportes de motor é crucial para o desempenho geral do veículo, pois um suporte danificado pode levar a problemas de alinhamento e desgaste prematuro de outras peças.
- Instruções de Uso:
Para instalar os suportes de motor TRQ, siga estas etapas técnicas:
1. Preparação: Desconecte a bateria do veículo e levante o carro com segurança usando um macaco e suportes.
2. Remoção do Suporte Antigo: Localize os suportes de motor antigos e remova os parafusos que os fixam ao chassi e ao motor. Utilize uma chave de boca ou soquete apropriada.
3. Instalação do Novo Suporte: Posicione o novo suporte TRQ no lugar do suporte antigo, alinhando os furos de montagem. Aperte os parafusos conforme as especificações do fabricante.
4. Verificação: Após a instalação, verifique se todos os parafusos estão bem apertados e se não há folgas. Reinstale a bateria e teste o veículo.
Características do Produto:
– Material de Alta Qualidade: Fabricado com borracha e metal de alta resistência, garantindo durabilidade e resistência ao desgaste.
– Design Otimizado: O design do suporte é otimizado para absorver vibrações, proporcionando uma condução mais suave.
– Compatibilidade: Projetado especificamente para os motores 4.1, 5.0, 5.7 e 6.6 das marcas Chevy, GMC, Pontiac e Cadillac.
– Instalação Simples: O ajuste direto facilita a instalação, reduzindo o tempo e o esforço necessários para a troca.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Os suportes de motor TRQ são compatíveis com meu veículo?
Resposta: Verifique as informações de compatibilidade na listagem do produto para garantir que os suportes se encaixam no seu modelo específico.
Pergunta: É necessário fazer alguma modificação para instalar os suportes?
Resposta: Não, os suportes TRQ são projetados para um ajuste direto, portanto, não são necessárias modificações.
Pergunta: Qual é a garantia oferecida para os suportes de motor TRQ?
Resposta: A garantia pode variar, mas geralmente os produtos TRQ vêm com uma garantia limitada que cobre defeitos de fabricação.
Pergunta: Como posso saber se meus suportes de motor estão danificados?
Resposta: Sinais de danos incluem vibrações excessivas, ruídos estranhos ou desalinhamento do motor. Se notar algum desses sintomas, é recomendável verificar os suportes.
Pergunta: Posso instalar os suportes de motor TRQ eu mesmo?
Resposta: Sim, com as ferramentas adequadas e seguindo as instruções de instalação, você pode realizar a troca dos suportes de motor em casa.
Bobby Dean ,hickville MO –
Paint is good fit is good no complaints
andrew –
2008 Mazda3 2.0L I did all three with help from Whitney Automotive on YouTube. Took about 3 or 4 hours. Symptoms I had: lots of vibrating in park, noise while driving, noisey start up. I think only one was really bad (the top passenger side) but for the price just do all 3. Major improvement. I will definitely be checking TRQ from now one when we need another fix. Found these guys from 1A Auto videos but 1A wouldn’t answer my email questions so I didn’t want to buy anything from them in case I had to return it so I bought thru Amazon directly from TRQ and I am glad I did. Autozone is sooo expensive and these seemed really quality and all 3 for about he price of one from Autozone
Einstein –
Very high vibration at idle, not worth it at all. You better get a higher quality aftermarket ones or just OEM mounts.
Perfect fit good quality –
So far so good
Daniel –
Have not had any issues, perform just like oem, minimal cab vibration, steer clear of the ‘“upgraded” ones that have a different style, those will surely hold the engine tighter but also creates alot of cab vibration, would only recommend those for a dedicated offroad rig, these I recommend for daily driving
Picker –
I don’t know how long these will last, but for 1/4 the price of Toyota OEM mounts (even though the OEMs were priced at a discount) it was worth taking the chance. BTW, I’m 75 years old and the car is 23 years old so who knows which of us will give out first. The mounts mostly fit just like the originals and weren’t that hard to install. I recommend watching the four excellent videos on TRQ’s website for the installation procedures for these mounts and, also, do a search on YouTube for some DIYer’s experiences just for another point of reference. With the new mounts installed there is much less engine shake which gives the impression of the car riding just a bit smoother.
FWIW, on the transmission mount they supply you with new nuts for the bottom studs, but the new nuts need a 15mm deep socket and the original nuts need a 14mm deep socket. Because the studs go into the subframe there are access holes to get to them. On my car the stud holes were offset just enough that the 15mm socket wouldn’t go in straight and I couldn’t get the new nuts started because the socket was just a bit too wide. The solution was to use the old 14mm nuts and that worked just fine. With everything torqued down I doubt that they are going anywhere.
Ray –
Solid set of mounts. Pain in the rear to do if you don’t want to remove your headers
Axel –
Good