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Descrição do Produto: maXpeedingrods Turbo Turbocharger K0422-582 para Mazda CX-7, Speed 3 e 6 2.3L (2006-2014)
O turbo turbocharger maXpeedingrods K0422-582 é a solução ideal para quem busca otimizar o desempenho do seu Mazda CX-7, Speed 3 ou Speed 6 com motor 2.3L, fabricados entre 2006 e 2014. Este componente foi projetado para atender às exigências dos motores DISI L3-VDT, oferecendo uma substituição direta e eficiente para os números de peça originais 53047109904 e 53047109907, entre outros.
- Aplicação: Compatível com Mazda CX-7 2.3L (2006-2014), Speed 3 2.3L (2006-2014) e Speed 6 2.3L (2006-2014).
- Número da Peça OE: 53047109904, 53047109907, L33L13700B, L33L13700C, L3Y11370ZC, L3Y41370ZC, L3Y31370ZC, L3YC1370Z, L3YC1370ZA.
- Instalação Fácil & Substituição Direta: Projetado como uma substituição direta OEM, garantindo fácil instalação e atendendo aos padrões OEM. Restaura a eficiência e funcionalidade de nível de fábrica, oferecendo uma atualização perfeita para o seu veículo sem necessidade de modificações.
- Carcaça e Roda da Turbina: A carcaça da turbina, feita de ferro dúctil, é resistente a altas temperaturas de até 1292°F. A roda da turbina em liga possui alta estabilidade à oxidação e pode operar bem a 1652°F.
- Roda do Compressor de Alumínio: Fabricada em liga de alumínio forjado de alta qualidade, com design aerodinâmico que melhora o fluxo de ar e a eficiência de compressão. Garante durabilidade, estabilidade e resposta de aumento aprimorada sob diversas condições de condução.
Instruções de Uso:
Para instalar o turbo turbocharger maXpeedingrods K0422-582, comece desconectando a bateria do veículo e removendo o turbo antigo. Em seguida, limpe a área de montagem para garantir uma vedação adequada. Instale o novo turbo, conectando todas as mangueiras e cabos conforme necessário. Certifique-se de apertar todos os parafusos de acordo com as especificações do fabricante. Após a instalação, reconecte a bateria e faça um teste de funcionamento para garantir que o turbo esteja operando corretamente.
Características do Produto:
– Material da Carcaça: Ferro dúctil, resistente a altas temperaturas.
– Temperatura de Operação da Turbina: Até 1652°F.
– Design Aerodinâmico: A roda do compressor melhora o fluxo de ar e a eficiência de compressão.
– Compatibilidade: Substituição direta para vários modelos Mazda, facilitando a instalação.
– Durabilidade: Construído para suportar condições severas de operação, garantindo uma longa vida útil.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Este turbo é uma substituição direta para o meu Mazda CX-7?
Resposta: Sim, o maXpeedingrods K0422-582 é projetado como uma substituição direta para os modelos Mazda CX-7, Speed 3 e Speed 6 com motor 2.3L de 2006 a 2014.
Pergunta: Quais são os números de peça compatíveis com este turbo?
Resposta: Os números de peça compatíveis incluem 53047109904, 53047109907, L33L13700B, L33L13700C, entre outros.
Pergunta: É necessário fazer modificações para instalar este turbo?
Resposta: Não, o turbo foi projetado para ser uma substituição direta, portanto, não são necessárias modificações para a instalação.
Pergunta: Qual é a temperatura máxima que este turbo pode suportar?
Resposta: A carcaça da turbina pode suportar temperaturas de até 1292°F, enquanto a roda da turbina opera bem a 1652°F.
Pergunta: O que devo fazer se o turbo não funcionar corretamente após a instalação?
Resposta: Se o turbo não funcionar corretamente, verifique todas as conexões e mangueiras para garantir que estejam bem fixadas. Se o problema persistir, consulte um mecânico qualificado para uma avaliação mais detalhada.
Huey –
Awesome quality products from Max speeding rods
Andrea –
It for perfectly for my Mazda cx-7.
Erick Umanzor –
hello, 2 years after I bought this piece, I come here to tell you about my experience, this has been one of the best purchases I’ve made in amazon, I was very scared when the turbo of my car mazda cx7 2007 was damaged, the local dealership I quote this original piece in more than a thousand dollars, and I said absolutely no, look in amazon and I found this company offering this piece at an extremely accessible price and I decided to take the risk, the piece has already worked very well in my car, thanks to this company for its excellent products, highly recommended,
Yaa Aba Wiredu –
This had too much oil leakage from it
C-B –
very pleased with this turbo its been going very strong for about 4 months now. will most likely buy again in the future also nice because it comes with all new hardware including studs and gaskets
C-B –
Finish Was Ok Fit Was Good… Some small quirky things. The shipped turbo arrived quickly and the flanges bolted right up to my 2007 CX-7.
– Turbocharger arrived with a small amount of shaft play (Mechanic said was within the normal range for a Journal bearing turbo)
Only 4 stars given due to a few minor things
– supplied metal flange gaskets not being thick enough to seal properly, Oil return line gaskets being paper and not metal…. Ended up re-using stock ones.
– The wastegate actuator bolts were a bit loose out of the box causing the actuator to rattle while moving the turbo around just needed a light touch with a wrench
– The big issue was the actual wastegate control arm on the wastegate would hit the housing causing the wastegate to only be able to open about 1.5mm. This was a pretty easy fix though with a small prybar to bend the control arm away from the housing a touch.
For the price of just under 110 dollars it exceeded what I was expecting to get but like anything else don’t expect OEM quality. I can’t tell how long it will last but we shall see. If i blow it up i’ll try and remember to come back and add the total miles we got out of it to this review.
remington –
I had to try and reuse old burnt up banjo bolts believeing there were new ones but nah . Heck nah . R.i.p.
pablo macias –
Bien