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Descrição do Produto: Centric Premium 120.40040 – Rotor de Freio Traseiro Automotivo
O rotor de freio traseiro Centric Premium 120.40040 é a escolha ideal para quem busca desempenho e segurança em veículos Acura e Honda. Este rotor de freio premium é projetado com tecnologia de ponta, garantindo uma experiência de frenagem superior e confiável. Com um núcleo central dividido em fundição, o Centric 120.40040 proporciona uma transferência de calor adequada, minimizando o risco de superaquecimento e garantindo uma performance consistente mesmo em condições extremas.
A superfície do rotor é tratada com um acabamento usinado, resultando em uma peça com aparência limpa e profissional. Este detalhe não apenas melhora a estética do componente, mas também contribui para um desempenho de frenagem mais eficiente, reduzindo a possibilidade de vibrações indesejadas durante a frenagem. Além disso, o rotor é revestido com um e-coating preto, que oferece proteção contra corrosão de longa duração, aumentando a durabilidade do produto e reduzindo a necessidade de substituições frequentes.
- Instruções de Uso:
Para garantir o máximo desempenho do rotor de freio Centric Premium 120.40040, é essencial seguir algumas diretrizes durante a instalação. Primeiro, certifique-se de que o veículo esteja em uma superfície plana e segura. Remova as rodas e os componentes do sistema de freio com cuidado. Limpe a superfície de contato do rotor e verifique se não há resíduos ou sujeira. Instale o rotor no cubo da roda, garantindo que esteja alinhado corretamente. Após a instalação, é recomendável realizar um processo de “quebra” dos freios, que consiste em realizar algumas frenagens leves para assentar as pastilhas de freio adequadamente no rotor.
Características do Produto:
– Tipo: Rotor de Freio Traseiro
– Compatibilidade: Projetado para veículos Acura e Honda selecionados
– Material: Fundição de alta qualidade com núcleo central dividido
– Acabamento: Usinado para uma aparência limpa e desempenho otimizado
– Revestimento: E-coating preto para proteção contra corrosão
– Dimensões: Especificações exatas disponíveis no manual do produto
– Peso: Leve, facilitando a instalação e manuseio
– Garantia: Garantia limitada do fabricante para maior tranquilidade
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O rotor de freio Centric Premium 120.40040 é compatível com meu modelo de Honda?
Resposta: Para verificar a compatibilidade, consulte o manual do proprietário do seu veículo ou entre em contato com um revendedor autorizado.
Pergunta: Qual é a diferença entre o rotor Centric Premium e outros rotors no mercado?
Resposta: O rotor Centric Premium se destaca pelo seu núcleo central dividido, que melhora a transferência de calor, e pelo acabamento usinado que proporciona uma aparência superior e desempenho otimizado.
Pergunta: Como posso garantir que o rotor de freio tenha uma vida útil longa?
Resposta: Além de uma instalação correta, é importante realizar manutenções regulares no sistema de freios e evitar sobrecargas no veículo.
Pergunta: É necessário substituir as pastilhas de freio ao trocar os rotors?
Resposta: Embora não seja obrigatório, é altamente recomendado substituir as pastilhas de freio ao trocar os rotors para garantir um desempenho ideal e evitar desgaste irregular.
Pergunta: O que devo fazer se notar vibrações ao frear após a instalação do rotor?
Resposta: Se você notar vibrações, verifique se o rotor foi instalado corretamente e se não há sujeira ou resíduos na superfície de contato. Se o problema persistir, consulte um mecânico qualificado.
Josué Iturbide –
De muy buena calidad
JZ –
great quality and great product! and of course they are great compared to more expensive ones. I paired them with stoptech breakpads and they do work great and make a great combo. I would say they feel better than oem and bit more grabbier too!
Ryan Jeffries –
Love the black painted hubs and vents, adds a much cleaner look to them. They do start to show surface rust after only a few months but not as severely as some of the other cheap rotors. Had them now for about 30k miles and they’re still holding up pretty well. There are a few hairline cracks, but you can’t feel them with your finger, and is pretty normal. I only give it 4 stars because of the bright surface rust it develops, mainly around the vents and the tiny gap between the pad and the painted portion of the hub.
D. Medina –
got these on and bedded the brake pads. They feel good. I have only bedded the brakes, i do not have knowledge beyond that. They fit, they were cheap. so far i would buy it again.
Matt G. –
So my original factory rotors lasted over 300,000 miles without warping, the AutoZone duralast gets around 50 to 70,000 mi before it will Warp, this rotor has lasted me less than 3 months and less than 15,000 miles and it’s warped pretty badly already, terrible quality product, most people don’t drive as much as I do so it would probably be a while before they would realize it but for me it was no time at all.
Dale –
Not only do they look beauty, but they install and work beauty too!!
Installed on a 08 Civic SI
C. Yang –
Fits my 2006 Civic Si. Everything lines up as expected and these are priced right. I had these before and they had lasted at least 120K miles with Akebono Ceramic brake pads (they would have lasted longer if my brake caliper didn’t seize and wear a pad down completely); I expect the pair I bought to last just as long.
A note on the E-coated hub portion: This allows the rotors to look newer/better for a longer period of time than bare steel (which rusts within weeks, if not days if you’re in the midwest like I am), but doesn’t serve any practical purpose otherwise. However, the coating does eventually starts to flake off after a few winters, which seems to be normal.
Shelby J –
Working well, even after the replacement caliper emergency brake locked up during post-install testing and really heated it up. The black paint looks good on my black car too.
JD –
Combined these with a set of full set of akebono pads and a front pair of centric rotors (120.40057) and they’re awesome. No noise, no dust, and my braking is way smoother than before. I will definitely be reordering these if I ever need to get more! The painted hub is very nice to keep the rotor rust free and looking great.
My car is a 2008 Honda Civic Si 4dr if anyone has questions on the fit.
Nicole –
Paired these up with Hawk HPS on my 09 Si. I flushed and bleed the brakes with amsoil dominator racing dot 4. The brakes feel firm and better than new. Follow my car’s IG: @09FA5