### Descrição do Produto
O Kit de Coletor de Escape Lado do Motorista Dorman 674-197 é a solução ideal para motoristas que necessitam de um coletor de escape de reposição de alta qualidade, projetado especificamente para o lado do motorista em modelos selecionados de veículos. Este kit é fabricado com precisão, utilizando materiais robustos que garantem um encaixe perfeito e um desempenho equivalente ao coletor original. A durabilidade do Dorman 674-197 é notável, pois resiste a deformações, rachaduras e vazamentos, assegurando que seu veículo funcione de maneira eficiente e confiável.
Este kit completo vem com todas as juntas necessárias e o hardware do tubo de escape, simplificando o processo de instalação e garantindo que você tenha tudo o que precisa para um reparo eficaz. A Dorman é reconhecida como líder na indústria de coletores de escape de reposição, e cada componente deste kit é projetado com atenção meticulosa aos detalhes e à qualidade.
Para garantir que o Dorman 674-197 se encaixe perfeitamente no seu veículo, utilize a ferramenta de compatibilidade disponível no site da Dorman. Basta inserir a marca, modelo e nível de acabamento do seu carro para evitar incompatibilidades e problemas futuros.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Dorman 674-197 Driver Side Exhaust Manifold Kit, siga estas etapas:
1. Preparação do Veículo: Desconecte a bateria e levante o veículo com segurança, utilizando suportes adequados.
2. Remoção do Coletor Antigo: Remova o coletor de escape antigo, desconectando todos os parafusos e juntas. Certifique-se de que não haja resíduos que possam interferir na instalação do novo coletor.
3. Instalação do Novo Coletor: Coloque as novas juntas fornecidas no kit e posicione o coletor de escape Dorman no lugar. Aperte os parafusos de acordo com as especificações do fabricante, garantindo um aperto uniforme.
4. Conexão do Tubo de Escape: Conecte o tubo de escape ao coletor, utilizando o hardware incluído no kit.
5. Verificação Final: Reinstale a bateria, baixe o veículo e faça uma verificação final para garantir que não haja vazamentos.
### Características do Produto
– Substituição Ideal: Projetado para corresponder ao encaixe e à função do coletor original em veículos específicos.
– Construção Confiável: Materiais duráveis que resistem a deformações, rachaduras e vazamentos.
– Reparo Completo: Inclui todas as juntas e hardware necessários para uma instalação sem complicações.
– Design Confiável: Fabricado por um líder da indústria em coletores de escape de reposição.
– Garantia de Ajuste: Ferramenta de garagem disponível para garantir a compatibilidade com seu veículo.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Este kit é compatível com meu veículo?
Resposta: Para garantir a compatibilidade, utilize a ferramenta de garagem para inserir a marca, modelo e nível de acabamento do seu veículo.
Pergunta: O que está incluído no kit?
Resposta: O kit inclui o coletor de escape, todas as juntas necessárias e o hardware do tubo de escape.
Pergunta: É difícil instalar este coletor de escape?
Resposta: A instalação pode ser realizada por um mecânico experiente ou por um entusiasta do DIY, seguindo as instruções de uso fornecidas.
Pergunta: Qual é a durabilidade deste produto?
Resposta: O Dorman 674-197 é fabricado com materiais duráveis que resistem a deformações e vazamentos, proporcionando um desempenho de longa duração.
Pergunta: Posso usar este coletor em um veículo modificado?
Resposta: É recomendável verificar a compatibilidade com modificações específicas, pois alterações no sistema de escape podem afetar o encaixe.
George Clark –
Fits on new IMCA heads!
Old factory exhaust manifolds cannot be mounted on the new heads.
Texasdan –
The casting is a little rough so i took my grinder and cleaned it up a bit and it works good. Nice fit on my 1981 camaro with a 350.
Shawn Beach –
The finish of this manifold is not as smooth on the inside as GM. The ports have some jaggedness to them. It comes with gaskets for both sides. Not suppose to use gaskets when bolting to an iron head, so I will do an update down the road on how well that works with this manifold. I would say down the road, I might hit the bores with a grinding stone and try to smooth some of that casting up as car as I can reach, but for now I removed the grease on the part and used high temp clear coat from Rust-Oleum 260771 Automotive High Heat Spray Paint 2000f Hope that will keep them from rusting as I like the look of bare iron.
David –
Put them on my 65 c10 and they fit in my application
Rick O –
Fit well and sealed, no leaks. Casting a little rougher than original, but not too bad.
William P Ellwood –
Didn’t work on my car
Peyton –
I bought this for my sbc 400. All the hardware and gaskets I got with it was crap. I went to autozone to buy better hardware and gaskets. And to top it off ALL 3 flange studs broke in the casting to where you cannot even thread them in. Would not recommend for anybody. Go to lmk truck and spend the extra 40 dollars or go to a junkyard and get something decent.
Southern States Auto Repair –
Working on an old 1977 Chevy K20, 350 V8 with a driver side exhaust manifold leak. After removing the old original exhaust manifold, I found it warped so badly that even using exhaust manifold stretchers, I could still not line up all the holes to install the manifold studs. After fighting with it way too long, I decided to buy this Dorman driver side exhaust manifold. It arrived today and has now been installed. Perfect fit; all the holes lined up perfectly to allow the exhaust studs to be installed easily. For the price, the machined surfaces are great. It is made with threaded holes in the top portion of the flange for those engines that had California emission A,I. R. Systems and also a threaded hole at the lower exhaust manifold flange for those engines using O2 sensors. Plugs are included for sealing those unused ports on engines not needing them (my engine did not) Also included is a metal exhaust manifold gasket. I decided to use Permatex Copper RTV on the mounting surface in lieu of the gasket to ensure a permanent fit.
Also included are 3 studs and nuts, and lock washers for the lower flange area.
Don’t waste your time fighting with a wrap manifold, get this and get the job done quicker.
Crystal –
Both passenger and driver side works well!!