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Descrição do Produto: Kit de Reparação de Vazamentos Hydro Boost
O Kit de Reparação de Vazamentos Hydro Boost é a solução ideal para quem busca restaurar a eficiência do sistema de freios de veículos das marcas Ford, GM e Chrysler. Este kit universal é compatível com uma ampla gama de modelos, incluindo o Ford F-150, F-250, F-350, Bronco, Expedition, Excursion, Fusion e Mustang, além de veículos Chevrolet como G30, S10, Astro, Blazer, Tahoe, Traverse, Impala, Express 1500 e Silverado 1500/2500/3500. Com o número de peça de substituição 2771004x, este kit é projetado para atender às necessidades específicas de reparo de sistemas de freios hidráulicos.
O kit Hydro Boost 2771004 é uma solução completa para a pressurização hidráulica, incluindo todos os componentes necessários para reparar e restaurar o funcionamento do seu sistema de freios. Com a capacidade de se adaptar a dispositivos Hydro Boost da Bendix e de outras marcas, este kit permite que você desmonte o impulsor hidráulico e substitua os selos antigos por novos, garantindo um desempenho otimizado e seguro.
Características do Produto:
– Compatibilidade: Universal, adequado para uma vasta gama de veículos Ford, GM e Chrysler.
– Número de Peça: 2771004x, 2771004.
– Função Excelente: Inclui todos os componentes necessários para a reparação do sistema de freios hidráulicos.
– Facilidade de Instalação: Kit de reparo fácil de instalar, com sistema plug-and-play que permite substituições diretas.
– Embalagem: O pacote contém 1 Kit de Reparação de Selos Hidráulicos.
- Instruções de Uso:
Para utilizar o Kit de Reparação de Vazamentos Hydro Boost, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a bateria do veículo para garantir segurança durante o processo.
2. Remova o impulsor hidráulico do veículo, seguindo as instruções do manual do proprietário.
3. Desmonte o impulsor e retire os selos antigos com cuidado.
4. Limpe todas as superfícies de contato para garantir uma vedação adequada.
5. Instale os novos selos fornecidos no kit, assegurando que estejam posicionados corretamente.
6. Reassemble o impulsor hidráulico e reinstale-o no veículo.
7. Reconecte a bateria e teste o sistema de freios para garantir que não haja vazamentos.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Este kit é compatível com meu veículo?
Resposta: O Kit de Reparação Hydro Boost é compatível com uma ampla gama de veículos Ford, GM e Chrysler, incluindo modelos como F-150, F-250, F-350, entre outros. Verifique a lista de compatibilidade para confirmar.
Pergunta: É difícil instalar o kit?
Resposta: Não, a instalação é simples e direta. O kit é projetado para ser plug-and-play, permitindo que você substitua os selos sem necessidade de ferramentas especiais.
Pergunta: O que fazer se eu encontrar vazamentos após a instalação?
Resposta: Se você notar vazamentos após a instalação, verifique se os selos foram instalados corretamente e se todas as superfícies de contato estão limpas. Se o problema persistir, consulte um mecânico.
Pergunta: O que está incluído no kit?
Resposta: O kit inclui todos os selos necessários para a reparação do sistema de freios hidráulicos, garantindo que você tenha tudo o que precisa para realizar o reparo.
Pergunta: Qual é a durabilidade dos selos do kit?
Resposta: Os selos do kit são fabricados com materiais de alta qualidade, projetados para oferecer durabilidade e resistência a vazamentos, desde que instalados corretamente e utilizados em condições normais.
Conner –
Worst seals I’ve ever used, used the seals in the bag and now it’s leaking worse then it ever has before
Chris O –
Used this kit to rebuild and reseal the Hydroboost on my 2006 Chevy Express 3500 service van. Super simple install, and everything fit perfectly. The only part I didn’t use was the small aluminum valve—I reused my original. So far, it’s been going strong for about 9,000 miles with no leaks. Great value and definitely worth it for anyone doing a proper rebuild.
Instructions were lacking but as a mechanic and a little youtube university I knew what needed to be done.
Shari M. Payne –
Perfect fit.
Slimz Valentino –
Did exactly what it needed to do
Robert –
I only needed to source an o-ring for an external plastic piece held in by a spring clip for my 1997 Mustang Cobra. Replacing the entire booster was not an option due to its rarity. So I rebuilt it with this kit and all is well.
ian arthur price –
Not great parts not included,seal still leaks
J* –
First off no instructions what so ever came with this kit. Seals and orings matched up fine its been installed for several months now and no leaks. Overall seems to be a good kit.
FRANKLIN –
Worked great on my 2002 Mustang GT. Even replaced the rod seals that leak by the pedals. Removing the rod from the hydroboost unit was PITA but everything I needed was in this kit. Note ; remove the spring that’s behind the master cylinder first. Keeps the hydroboost unit from popping apart when it’s separated.
Bradley Searle –
Ordered two sets, Items came quick but no step by step instructions as listed.
Texas Coyote –
Worked perfectly and way, way cheaper than buying a rebuilt unit! Very easy to do if you have much of any experience at all working on any sort of hydraulics equipment. Perhaps my nearly 2 decades working occasionally on ag equipment made this seem easy for me. But I say anyone who is remotely mechanically inclined should have no issues rebuilding their own.