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### Descrição do Produto: EBC Brakes FA252HH Disc Brake Pad Set
O conjunto de pastilhas de freio EBC Brakes FA252HH é a escolha ideal para quem busca desempenho superior e segurança nas frenagens. Fabricadas com plataformas de alumínio fundido sob alta pressão, essas pastilhas garantem uma estrutura robusta e leve, proporcionando uma resposta de frenagem rápida e eficiente. As forrações de freio são unidas de forma a garantir uma durabilidade excepcional, mesmo nas condições mais exigentes.
Cada par de pastilhas é meticulosamente trabalhado, com todas as superfícies sendo retificadas em raio e as bordas aparadas, resultando em um encaixe perfeito e uma performance otimizada. As pastilhas EBC Brakes FA252HH também apresentam chanfros de entrada e saída nas extremidades das forrações, o que minimiza o ruído e melhora a transição durante a frenagem, aumentando a segurança e o conforto do motorista.
Além disso, o conjunto inclui molas de sapato de freio no estilo de equipamento original, garantindo que a instalação seja simples e direta, sem a necessidade de adaptações ou modificações. Com essas características técnicas, as pastilhas de freio EBC Brakes FA252HH se destacam no mercado, oferecendo uma combinação imbatível de qualidade, desempenho e confiabilidade.
### – Instruções de Uso:
Para garantir o máximo desempenho das pastilhas de freio EBC Brakes FA252HH, siga estas instruções de uso:
1. Instalação: Remova as pastilhas de freio antigas e limpe a área de instalação. Assegure-se de que as superfícies de contato estejam livres de sujeira e detritos.
2. Verificação: Antes de instalar as novas pastilhas, verifique se os discos de freio estão em boas condições. Se necessário, faça a retífica dos discos para garantir uma superfície uniforme.
3. Montagem: Instale as pastilhas EBC Brakes FA252HH, utilizando as molas de sapato incluídas. Certifique-se de que todas as peças estejam bem fixadas e alinhadas.
4. Amaciamento: Após a instalação, realize um processo de amaciamento das pastilhas, realizando frenagens suaves e progressivas para garantir que as forrações se adaptem corretamente aos discos.
### Características do Produto:
– Material: Plataformas de alumínio fundido sob alta pressão.
– Forrações: Forrações de freio unidas para maior durabilidade.
– Acabamento: Superfícies retificadas em raio e bordas aparadas.
– Chanfros: Chanfros de entrada e saída nas extremidades das forrações.
– Molas: Molas de sapato de freio no estilo de equipamento original incluídas.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: As pastilhas EBC Brakes FA252HH são compatíveis com todos os modelos de veículos?
Resposta: As pastilhas EBC Brakes FA252HH são projetadas para uma variedade de modelos, mas é importante verificar a compatibilidade com o seu veículo específico antes da compra.
Pergunta: Como posso saber se preciso trocar as pastilhas de freio?
Resposta: Sinais de desgaste incluem ruídos ao frear, vibrações no pedal de freio e uma diminuição na eficiência da frenagem. Se notar qualquer um desses sinais, é recomendável verificar as pastilhas.
Pergunta: Qual é a vida útil média das pastilhas EBC Brakes FA252HH?
Resposta: A vida útil das pastilhas pode variar dependendo do estilo de condução e das condições de uso, mas, em geral, elas oferecem uma durabilidade superior em comparação com pastilhas convencionais.
Pergunta: Posso instalar as pastilhas de freio eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação das pastilhas EBC Brakes FA252HH é simples e pode ser realizada por quem possui conhecimentos básicos de mecânica. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Pergunta: As pastilhas EBC Brakes FA252HH produzem muito ruído?
Resposta: As pastilhas são projetadas com chanfros que minimizam o ruído durante a frenagem. No entanto, se instaladas incorretamente ou se os discos estiverem danificados, pode haver ruídos.
M.H –
ليسه مطبق
Jim –
Pads are high quality and fit my yzf600r. Would buy again.
John M. –
Drop in fit.
chris –
Yamaha FJ09- easy to install, good bite, linear response. Can lift the rear wheel off the ground, but eventually ABS figured itself out and now it stops exactly as expected.
Jeffrey Smith –
Great pads! Really good stopping power, low dust, low fade
Jeffrey Smith –
Definitely a worthwhile upgrade over OEM. The initial bite is way more confidence inspiring.
On track, they feel fantastic and even in extremely heavy braking zones they feel even better. Super solid feedback, no squishiness or anything. They seem to love abuse.
They are slightly noisier (like when you push the bike, they make that dragging noise) more than OEM, but who cares. One downside is they turned my rotors blue (see photo). The pads also changed color. Lol. (Also photographed).
In essence – a no brainer upgrade over OEM and would do it again in a heartbeat.
Wix –
I just changed the pads and i put around 100 miles or 160 km on them i feel that they still didn’t fully set in place but the braking power is higher than the stock pads which are also wasn’t bad at all. I’m definitely happy for the purchase because i improved my brakes
2000 miles later and i love them, better than stock for sure i feel i have 15% more stopping power
This is my second time i ordered it… they last me over 40,000km with some very aggressive rides depends… but anyways i replaced the pads just now and went for 200km ride to polish them a bit…. still fantastic outcome and i still highly recommend… for my opinion it’s much better than stock
T1John –
Ottime
Retired shop teacher –
These are a different formulation over the last set I’ve had, there’s virtually no squeak to these at all unless you’re really getting heavy on the brakes at low speed. Given the lack of an air channel within the pad, they do tend to make a very light noise related to the air passing through in the drilled portion of the rotor; some OEM pads even do this.
I feel the bite of these new pads aren’t as aggressive as my last set (on another bike), I’m not particularly excited about that but I have plenty of braking available, enough to lock up both the front and rear tire if i so dared. For you dual front disk bikes, if you’re not careful, the initial bite may catch you by surprise if you’re using the HH for the first time.
It’s far as rotor wear, that depends on how and what you’reriding. I ride fast and brake hard but I’m also only on a 700lb cruiser, and i still have the original rotors at over 20k miles having gone through 2 sets of oem and 2 sets of hh pads, this being my 3rd set of HH; I’m close to “minimum” thickness but the rotor is still good shape. Watch heating, these will get hot quick. I’ve switched to a dot 5 fluid simply for the purpose of higher boiling point and more responsive lever. Dot 5.1 may be a better choice for some of you on dot 3 or 4.
M.H –
These are the only brakes to buy for my Warrior!