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Descrição do Produto: Standard Ignition SMPUF406 Motor Products UF406 Coil Resistor
O Standard Ignition SMPUF406 Motor Products UF406 Coil Resistor é um componente vital para o sistema de ignição de veículos, projetado para otimizar a performance do motor e garantir uma operação eficiente. Fabricado na China, este resistor de bobina é essencial para regular a tensão que chega à bobina de ignição, prevenindo sobrecargas que podem comprometer a integridade de componentes eletrônicos sensíveis. Com dimensões compactas de 2,21 polegadas de altura, 4,8 polegadas de comprimento e 3,32 polegadas de largura, o SMPUF406 é ideal para instalação em uma variedade de modelos de veículos, mesmo em espaços reduzidos.
A qualidade dos materiais utilizados na fabricação do Standard Ignition SMPUF406 assegura uma resistência superior ao calor e à corrosão, prolongando a vida útil do produto e garantindo um desempenho confiável em condições adversas. A instalação deste resistor é simples e pode ser realizada tanto por profissionais quanto por entusiastas da mecânica, tornando-o uma escolha prática para quem busca qualidade e confiabilidade em seus componentes automotivos.
- Instruções de Uso:
Para utilizar o Standard Ignition SMPUF406, siga os passos abaixo:
1. Desconexão da Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer risco de choque elétrico.
2. Localização do Resistor: Identifique a localização do resistor de bobina no sistema de ignição do seu veículo. Consulte o manual do proprietário se necessário.
3. Remoção do Resistor Antigo: Desconecte os fios do resistor antigo e remova-o cuidadosamente.
4. Instalação do Novo Resistor: Conecte o Standard Ignition SMPUF406, assegurando que os fios estejam firmemente fixados.
5. Reconexão da Bateria: Após a instalação, reconecte a bateria e teste o sistema de ignição para garantir que tudo esteja funcionando corretamente.
Características do Produto:
– Origem: Fabricado na China, com rigorosos padrões de qualidade.
– Dimensões: Altura de 2,21 polegadas, comprimento de 4,8 polegadas e largura de 3,32 polegadas, ideal para instalação em espaços reduzidos.
– Material Durável: Construído com materiais resistentes ao calor e à corrosão, garantindo uma longa vida útil.
– Desempenho Eficiente: Regula a tensão da bobina de ignição, prevenindo danos a componentes eletrônicos.
– Fácil Instalação: Design que permite uma instalação simples e rápida, compatível com diversos modelos de veículos.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O que é um resistor de bobina e qual a sua função?
Resposta: O resistor de bobina é um componente que regula a tensão que chega à bobina de ignição, evitando sobrecargas e danos a outros componentes do sistema elétrico do veículo.
Pergunta: Como sei se o meu resistor de bobina precisa ser trocado?
Resposta: Sinais de que o resistor pode precisar ser trocado incluem falhas na ignição, dificuldade para dar partida no motor ou luzes de advertência no painel.
Pergunta: Posso instalar o Standard Ignition SMPUF406 eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação é simples e pode ser realizada por quem possui conhecimentos básicos de mecânica. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Pergunta: O produto é compatível com todos os modelos de veículos?
Resposta: O Standard Ignition SMPUF406 é projetado para ser compatível com uma ampla gama de veículos, mas é sempre recomendável verificar a compatibilidade com o seu modelo específico.
Pergunta: Qual a garantia do produto?
Resposta: A garantia do Standard Ignition SMPUF406 varia conforme o vendedor, mas geralmente é oferecida uma garantia limitada que cobre defeitos de fabricação. Verifique com o fornecedor para mais detalhes.
AJ85 –
Needed a new ignition coil and didn’t want to pay dealership prices. This is a fraction of the cost and did the trick. The quality was on par with most aftermarket parts. Doesn’t look quite as good as OEM but has the essentials to work. Fitment was fine and the car now runs well. Good buy for the price.
Lawrence Milne –
Fit perfectly – easy installation. Have to wait to see how they last.
RedJedi –
If you check your local auto parts store you will see that this is a screaming deal for the coils. The front coils are easy to change and pretty much anyone can do them in a short time. The rear bank is difficult to reach and takes some good mechanic skills to swap out.
Alex M –
I originally purchased these back on October 2011. I remember I had just reached 100,000 miles on my 2004 Mazda 6 3.0L vehicle when I purchased these and now have 155,000 miles on the same car and it still runs great with these still installed. I performed the installation myself and do remember that they were a bit of a pain to get to, but the money I saved buying these vs. purchasing some via the local auto parts store and/or the dealer was worth it.
Matt P –
Electricity, magnetism and spark power come together in this nifty ignition coil.
Michael R. Beatty –
I got this coil to fix my wife’s 2005 Mazda MPV. Front wheel drive, 6 cyl. It seems from what I’ve read on message boards, that MPV’s have a problem with coils going out. The first one went out around 95K miles and I replaced it. Then another went out at around 110K miles. And guess what? Yes, they were both on the back side of the engine (6 cyl) which required me to remove the intake manifold to get access to them. When the second one went out, I bought two and went ahead and replaced the third one so that all three are now new and I won’t have to pull the intake off yet again to replace a bad coil. This is a perfect fit and works beautifully. I recommend that if you have a bad coil on the backside of the engine, you replace all three at the same time. Even if only one goes out, it will save you the headache of pulling the intake manifold off again. The three coils on the front side of the engine are very easy to access as they are just under the plastic engine cover. Three bolts and the cover is off. There is one electrical connector to each coil, simply disconnect it, and remove the single bolt holding the coil in place. I figured out the problem myself with a scantool and read the code which told me I had a misfire in the affected cylinder. I also replaced all 6 spark plugs when I had the intake off as you should change them at 100K anyway. This coil came at the best price I could find on the net from Amazon and with free shipping. Sweet deal.
PapaRenSan –
Works! Allowed me to pass smog! I had one bad cool to replace and this definitely did the job.
76Tiger –
Fits a 2005 Mercury Sable 3.0 DHOC. Best price I have found on this part. Perfect fit solid performance. I have three now.