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Descrição do Produto: Filtro de Ar K&N
O Filtro de Ar K&N é a solução ideal para motoristas que desejam elevar o desempenho de seus veículos a um novo patamar. Com um design inovador e tecnologia de filtragem avançada, este filtro é projetado para otimizar a entrada de ar no motor, resultando em um aumento significativo de potência e aceleração. A construção robusta do K&N utiliza materiais de alta qualidade, garantindo durabilidade e resistência ao desgaste, mesmo em condições de uso intenso.
O filtro K&N é composto por quatro camadas de proteção, que incluem um tecido de algodão tratado com um agente adesivo especial. Essa combinação cria uma malha intrincada que captura eficientemente partículas e contaminantes, assegurando que o ar que entra no motor esteja limpo e livre de impurezas. Com uma manutenção simplificada, o filtro requer limpeza apenas a cada 75.000 milhas, o que representa uma economia considerável em comparação com filtros descartáveis.
Além de seu desempenho superior, o Filtro de Ar K&N é uma escolha sustentável. Ele é lavável e reutilizável, contribuindo para a redução do desperdício ambiental. Com uma durabilidade que supera a de mais de 10 filtros convencionais, o K&N se destaca como uma solução ecológica para motoristas conscientes. Fabricado nos EUA, o filtro K&N é sinônimo de qualidade e confiabilidade, respaldado por uma garantia vitalícia limitada que proporciona tranquilidade ao consumidor.
- Instruções de Uso:
Para instalar o Filtro de Ar K&N, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a bateria do veículo para garantir segurança durante a instalação.
2. Remova a tampa da caixa de ar do motor, soltando os grampos ou parafusos que a prendem.
3. Retire o filtro de ar antigo com cuidado, evitando danificar a caixa de ar.
4. Insira o Filtro de Ar K&N na caixa de ar, certificando-se de que ele esteja bem posicionado e selado.
5. Recoloque a tampa da caixa de ar e fixe-a com os grampos ou parafusos.
6. Reconecte a bateria e ligue o motor para verificar se tudo está funcionando corretamente.
Características do Produto:
– Potência Aumentada: Melhora a potência e aceleração do motor, proporcionando uma experiência de condução mais dinâmica.
– Construção Robusta: Fabricado com materiais duráveis e métodos de construção avançados, garantindo resistência e longevidade.
– Proteção em Quatro Camadas: Malha intrincada que bloqueia contaminantes, assegurando a pureza do ar que entra no motor.
– Limpeza a Cada 75.000 Milhas: Reduz a necessidade de substituições frequentes, economizando tempo e dinheiro.
– Garantia Vitalícia Limitada: Tranquilidade para o consumidor, assegurando a qualidade do produto.
– Instalação Simples: Pronto para instalação na caixa de ar original, sem necessidade de modificações complexas.
– Ecológico: Lavável e reutilizável, contribuindo para a redução do desperdício de filtros descartáveis.
– Fabricado nos EUA: Garantia de qualidade e confiabilidade, com rigorosos padrões de fabricação.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O filtro K&N realmente aumenta a potência do meu veículo?
Resposta: Sim, o Filtro de Ar K&N é projetado para aumentar a potência e a aceleração, melhorando o desempenho geral do motor.
Pergunta: Com que frequência preciso limpar o filtro K&N?
Resposta: Sob condições normais de condução em rodovias, o filtro deve ser limpo a cada 75.000 milhas.
Pergunta: A instalação do filtro K&N é difícil?
Resposta: Não, a instalação é simples e pode ser feita em poucos minutos, pois o filtro é projetado para se encaixar na caixa de ar original do veículo.
Pergunta: O filtro K&N é reutilizável?
Resposta: Sim, o filtro K&N é lavável e reutilizável, ajudando a reduzir o desperdício de filtros descartáveis.
Pergunta: O filtro K&N tem garantia?
Resposta: Sim, o Filtro de Ar K&N vem com uma garantia vitalícia limitada, oferecendo segurança e confiança na sua compra.
RBMoose –
2020 RAM cummins, I changed the original filter to another paper filter. It was too restrictive, and it kept going into regen every 50 miles. Changed out to this one, immediately fixed the problem, regens every 600-700 miles now.
Koots –
Nice filter good quality
HawKeye –
My former profession was an Accounts Payable Auditor for the phone company.
Here’s my documented facts so far.
Was able to document a (1.9 & 2.2) MPG increase in diesel fuel mileage after installing my K&N Air filter into my deleted 2013 Ram 3500 dually truck.
Price of diesel has changed from $1.89/gal on 4-24-20 to now costing me $5.45/gal on 2-24-23. I have the receipts showing the price paid per gallon since 1-28-20. They’re loaded into an Excel spreadsheet documenting my travels to 23 states (post retirement) collecting travel fuel receipts towing my 5th wheel. Excel doesn’t lie or deceive.
I like facts, not manipulative marketing pitches, glossy brochures, nor any baloney. I was raised in the “Show Me” state called Missouri. These are the questions I had to get answers to for my comfort spending $119.99 on this part:
– Did I want to save money on my fuel costs?
– Did I want to quit buying air filters?
– Definitely wanted to help my truck breath.
– Would this purchase accomplish these? Yes….. check!
Well, I finally got those questions answered and I purchased my K&N 33-5005 filter on 1-24-2023. Wish I had in January 2020 when I bought the truck.
Now it’s your choice. You decide, what you know is best for you.
HawKeye
tony –
Waaay better then OEM.
Todd C. Crippen –
It a K&N not much more to say!
Mr. E –
I had changed out my filter and noticed a huge increase in DPF Regen cycles, about every 30 miles. Did some reading and found that some trucks don’t work well with the filters that have the glue strips holding the pleats. These filters can collapse and cause restrictive air flow which increases soot.
I also read that some Cummins don’t like the K&N filters, either. They will throw a CEL for underboost.
I put mine in this morning and just finished an hour and a half drive. Truck immediately went into Regen (it was already at 50% when I put the filter in). I noticed a 2-3 mpg increase on the fuel use indicator, less lag in engine response going from a stop to moving at about 10mph. And absolutely no climb in the DPF full indicator. Still no CEL at this point. Seems like the Cummins may be hit and miss with the air filters. Some like the paper elements with the glue strips, some like the K&N.
Edit: After driving a while, my truck did start regenning, again. Not as often as before, but still way more than it should be doing. Ended up hunting down a MOPAR filter and was able to go from 30 miles per regen with Doc’s, to 95-110 miles with K&N, and MOPAR is getting 250. Still more than double normal intervals that should be expected, but way better than before.
My conclusion is that unless you tune for a different filter, you’ll see problems with the 5th gen Cummins.
Coltin Ridenour –
Took 3 times before I got the correct filter! When I got the correct filter it is great and fits perfect.
Ordered the 33-5005 and kept getting a 33-2460 delivered. The box had 33-2460 on it in two different spots but one of the spots had a 33-5005 sticker covering it. Had two separate filters shipped like this, third time as the charm and I got the correct one!
Ken Stewart/Timeless Iron Forge –
I have used K&N filters for many years and have never had an issue with any of them.
This filter was installed in my 2018 Ram 3500 with the 6.7l Cummins and I am seeing a big improvement in mass air flow and a bit better throttle response.
Miguel –
Excellent alternative for my 2018 Ram 2500, good performance so far.
Outdoor2 –
Direct fit into my 2020 Ram 2500 6.4 HEMI.
Dropped it in screwed down the air box and went for a test drive.
It opened up the throttle response, you can now hear the intake. Opened it up quite nicely.
I also took off my resonator and the truck sounds better.
Not sure of the MPG’s yet. Holding the same for now. 12.3 thru 13.5, I live at 7000′ in mountainous terrain.
Enjoy