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Descrição do Produto: Kit de Reparação de Cabos de Fechadura 16 ENDS para Veículos
O Kit de Reparação de Cabos de Fechadura 16 ENDS é a solução definitiva para quem busca eficiência e economia na manutenção de veículos das linhas F-series, E-series, Ranger, Expedition, Excursion e Navigator. Com a capacidade de reparar permanentemente quatro cabos (12 padrões e 4 cam), este kit elimina a necessidade de adquirir novos cabos de fecho, proporcionando uma instalação rápida e fácil em apenas minutos. Ao optar por este kit, você não apenas economiza dinheiro, mas também garante a funcionalidade ideal das portas do seu veículo.
Compatível com uma ampla gama de modelos, incluindo o Navigator de 1998 a 2002, caminhões da série F de 1992 a 2013 (F-150, F-250 e F-350), vans da série E de 1992 a 2013, Expedition de 1997 a 2003, e o Ranger de 1992 a 2013, este kit é projetado para consertar cabos de portas em diversas aplicações, como portas de carga, liftgates, portas suicidas, caçambas e portas traseiras.
Fabricado em alumínio sólido polido de grau premium 6061 T6, o kit inclui 12 cabos padrão e 4 cabos de bloqueio, garantindo durabilidade e resistência. O Kit de Reparação de Cabos de Fechadura 16 ENDS é a escolha ideal para quem deseja manter a integridade das portas do seu veículo E-series Van, proporcionando um reparo completo e eficaz.
Instruções de Uso:
Para utilizar o Kit de Reparação de Cabos de Fechadura 16 ENDS, siga os passos abaixo:
1. Remova a tampa da porta ou painel onde os cabos estão localizados.
2. Identifique os cabos danificados e desconecte-os cuidadosamente.
3. Selecione os cabos apropriados do kit (12 padrões ou 4 cam) conforme necessário.
4. Instale os novos cabos nos pontos de conexão, garantindo que estejam firmemente fixados.
5. Recoloque a tampa da porta ou painel e teste a funcionalidade das portas para assegurar que o reparo foi bem-sucedido.
Características do Produto:
– Material: Alumínio sólido polido de grau premium 6061 T6.
– Compatibilidade: Projetado para veículos da linha F-series, E-series, Ranger, Expedition, Excursion e Navigator.
– Componentes: Inclui 12 cabos padrão e 4 cabos de bloqueio.
– Aplicações: Repara cabos de portas em diversas configurações, como portas de carga, liftgates, caçambas e portas traseiras.
– Instalação: Processo simples que pode ser realizado em minutos, sem necessidade de ferramentas especiais.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Este kit é compatível com meu veículo?
Resposta: O Kit de Reparação de Cabos de Fechadura 16 ENDS é compatível com uma ampla gama de modelos, incluindo F-series (F-150, F-250, F-350), E-series, Ranger, Expedition e Navigator. Verifique a lista de compatibilidade para garantir que seu veículo esteja incluído.
Pergunta: Quanto tempo leva para instalar o kit?
Resposta: A instalação do kit pode ser realizada em apenas alguns minutos, dependendo da complexidade do acesso aos cabos danificados.
Pergunta: O que fazer se eu tiver problemas após a instalação?
Resposta: Se você encontrar problemas após a instalação, verifique se todos os cabos estão corretamente conectados e se não há obstruções. Se necessário, consulte um profissional para assistência adicional.
Pergunta: O kit é durável?
Resposta: Sim, o kit é fabricado em alumínio sólido polido de grau premium 6061 T6, garantindo alta durabilidade e resistência ao desgaste.
Pergunta: Posso usar este kit para reparar qualquer tipo de porta?
Resposta: Sim, o kit é projetado para reparar cabos de portas em diversas aplicações, incluindo portas de carga, liftgates, caçambas e portas traseiras.
tinseltown –
14 bucks for 1 set of 4 pieces at Auto Zone. 14 bucks for 4 sets on Amazon! Worked great. Now I have backup for my other doors.
The last guy –
The job itself was a pain, but these worked. A little tight for the cable to slide in, but I drilled them out and pinched them after the cables were installed, which seems to have worked.
Jf –
Worked great
Peter Bachman –
I bought these in an attempt to fix the suicide doors on my 2000 F-150 Kingcab.
In simplest terms: they worked perfectly.
What you get: some machined ferrules with a slot. 3 are for the cable ends accessible from the main door opening, 1 has an oblong end that is used specifically for the upper latch.
If you don’t know how to take the door trim off, resort to YouTube- numerous videos online.
A few pointers:
1: replace all the ends once you open up the panels
2: remove the top panel first. It just pops off, but be sure to be gentle around the pop-out windows- 2 screws per side
3: remove the 2 screw and the 11mm nut holding the lower trim panel on; lift UPWARD and ease it off
4: remove the speaker if you have one. Mine had 6mm capscrews
5: take a picture of the layout of the assembly. Just do it.
6: squeeze the tiny “ears” on the plastic retainers holding the threaded part of the cable ends so it is free
7: pop up the retainer by popping loose the little yellow tab. these aren’t as fragile as they appear
8: use a knife, sandpaper, or a millcut file (what I used) to smooth out the cable’s sleeve. these are textured and will need some cleaning up to remove the ridges to…
9: slide the machine aluminum replacement ferrules on. The long skinny section faces AWAY from the cable end. It might be touch… if it is, some silicone grease (diver’s grease) or some dielectric grease makes it slide over the cable sleeve easier
10: slip the retainer back on and re-attach to the door.
Be sure you test BEFORE reinstalling panels. Mine required some adjustments; this ids done by taking up slack at the retainer- note the cable ends are threaded. Don’t use a tiny wrench and adjust- just pop the retainer off, move it a couple threads closer to the end to pick up the slack, then tighten. Test by engaging the clasps- much easier to adjust and test with the door opened up and ajar.
Once you made sure everything is fine, reassemble and you should be good to go- and saved yourself a pile of ducats!
brian –
I ordered this product after both my rear doors on my 2005 F150 supercab failed to open. So I did some research to find out that these on the original parts are plastic and they deteriorate over time rendering the doors useless. These definitely fix the issue. There is a small amount of calibration to it but easy enough to figure out with a couple videos on YouTube. I’m not had any issues with the doors since. The nice thing is he’s our Billet aluminum not plastic that’s going to deteriorate over time. I would highly recommend these for anyone looking for an easy fix instead of paying exorbitant dealer prices that I heard of.
Amazon Customer –
fits great
Amazon Customer –
Works great once you understand how they are designed. I took videos to try to explain, someday I’m may abYou Tube video on it.
BearGFR –
The driver side rear door latch on my 2002 F150 Supercab would not release. Inspection showed that the plastic cable end that’s supposed to hold the end of the outer cable sheath and prevent it from moving had failed. Apparently, this is a common enough problem for 3rd parties to make and sell these repair parts. I read other reviews and saw complaints about these parts being “too tight” and binding the inner cable so that it couldn’t operate. Knowing that, before I installed these I drilled the centers of the parts a little larger so they wouldn’t/couldn’t bind. They solved my problem and everything is working now. The most difficult part of the installation is working in the limited space inside the door to install them, but that’s Ford’s fault – not this vendor’s.