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Descrição do Produto: ACDelco Gold 18A1095 Black Hat Front Disc Brake Rotor
O ACDelco Gold 18A1095 Black Hat Front Disc Brake Rotor é um componente essencial para garantir a segurança e a eficiência do sistema de frenagem do seu veículo. Este rotor de disco de freio é um produto de reposição premium, projetado para atender às especificações de ajuste, forma e função dos veículos da General Motors, além de ser compatível com a maioria das marcas e modelos disponíveis no mercado. Com a qualidade reconhecida da ACDelco, este rotor é uma escolha confiável para quem busca desempenho e durabilidade.
Uma das características mais notáveis do ACDelco Gold 18A1095 é seu revestimento preventivo contra ferrugem, que proporciona proteção contra corrosão, aumentando a durabilidade do produto. Este detalhe é crucial, especialmente em regiões onde a umidade e os elementos corrosivos podem comprometer a integridade dos componentes do sistema de frenagem. Além disso, cada rotor é inspecionado quanto ao equilíbrio, resultando em uma operação de freio suave e redução de ruídos, o que melhora significativamente a experiência de condução.
O ACDelco Gold 18A1095 também passa por testes independentes rigorosos, incluindo D3EA, além de avaliações de Ruído/Vibração/Dureza (NVH) e testes de durabilidade/desgaste. Esses testes garantem que o produto atenda a altos padrões de qualidade e confiabilidade. O design do rotor segue as especificações dos fabricantes originais para dispersão de calor, o que ajuda a prolongar a vida útil das pastilhas e do próprio rotor, ao mesmo tempo que minimiza o ruído e a vibração durante a frenagem.
- Instruções de Uso:
Para garantir o melhor desempenho do ACDelco Gold 18A1095 Black Hat Front Disc Brake Rotor, é fundamental seguir algumas instruções durante a instalação. Primeiro, certifique-se de que o veículo esteja em uma superfície plana e segura. Remova as rodas e os componentes do sistema de freio com cuidado. Limpe a superfície de contato do rotor e verifique se não há sujeira ou detritos. Instale o rotor no cubo da roda, garantindo que esteja bem posicionado. Após a instalação, é recomendável realizar um teste de frenagem em baixa velocidade para assentar as pastilhas corretamente. Verifique periodicamente o estado do rotor e das pastilhas para garantir a segurança e a eficiência do sistema de frenagem.
Características do Produto:
– Tipo: Rotor de disco de freio dianteiro
– Compatibilidade: Projetado para veículos da General Motors e a maioria das marcas e modelos
– Revestimento: Camada preventiva contra ferrugem
– Inspeção: Balanceamento para operação suave e redução de ruído
– Testes: Avaliações independentes de NVH e durabilidade
– Design: Segue especificações originais para dispersão de calor
– Durabilidade: Alta resistência ao desgaste e corrosão
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O ACDelco Gold 18A1095 é compatível com meu veículo?
Resposta: Este rotor é projetado para veículos da General Motors e é compatível com a maioria das marcas e modelos. Verifique as especificações do seu veículo para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Como posso garantir a instalação correta do rotor?
Resposta: Siga as instruções de uso, garantindo que o rotor esteja limpo e bem posicionado no cubo da roda. É recomendável realizar um teste de frenagem após a instalação.
Pergunta: O que diferencia o ACDelco Gold 18A1095 de outros rotores no mercado?
Resposta: O ACDelco Gold 18A1095 se destaca por seu revestimento preventivo contra ferrugem, testes rigorosos de qualidade e design que segue as especificações dos fabricantes originais para melhor desempenho.
Pergunta: Qual é a vida útil esperada deste rotor?
Resposta: A vida útil do rotor pode variar dependendo do uso e das condições de condução, mas o design e os materiais de alta qualidade ajudam a prolongar sua durabilidade.
Pergunta: Posso usar pastilhas de freio de outras marcas com este rotor?
Resposta: Embora seja possível usar pastilhas de outras marcas, recomenda-se utilizar pastilhas compatíveis e de qualidade para garantir o melhor desempenho e segurança do sistema de frenagem.
Ellen Bone –
Exact fit. I have used AC Delco brake rotors before and they are definitely made of quality steel.
No more vibration when braking at highway speeds.
Arsone Sounthonevichith –
Awesome!!! Don’t buy cheap rotors and go acdelco
Likewise –
Paid extra because it states in the description that it has “Rust-preventative coating provides corrosion protection” but a day after installing, I noticed a lot of rust spots all over the rotors. Would not recommend this product.
Arsone Sounthonevichith –
Good product, not OEM but one third the cost. AC Delco makes good rotors. Have them on both rear and front now, no issues so far. Would recommend considering them.
Glen –
Fit good in my car
Tehee –
Brakes work great now, good solid build and fit.
Frank Siguenza III –
I ordered 2 of these front rotors. Yes they are for both fronts left and right. We’ll I only got 1 front rotor and they other was for the rear which I didn’t need hence the 4 stars. But they did replace it quick turn around had to wait 2 days. Works like it should.
Jaime –
Put on my car works awesome
SAF –
I will preface this review by stating that I am an ASE certified Master Automobile technician with more than 20 years of professional experience. It has been my practice to install only genuine OE parts but at times they can be very cost prohibitive. I installed these rotors as replacements for the original equipment rotors on my MDX. Even though I was not experiencing any vibration or noise and the rotors were still within the acceptable range for minimum thickness I figured that at 96K miles I might as well replace everything. The rotors looked fine out of the box and fit as expected. I also installed Bendix RD793 pads at the same time. As usual, all hardware and slides were cleaned and lubed. Wheels were re-installed and torqued to specification. I performed the recommended pad bedding procedure and drove no different than I have before (no massive loads, no towing, no excessive long downhills). I did notice that it seemed as if it now required more braking force to slow/stop the vehicle but i attributed that to pads needing additional time to properly bed. I first noticed the warping after about 4k miles. Upon inspection I found no obvious signs of overheating and pad material transfer as expected. I performed a lateral runout test and found the RF rotor had nearly .020″ of runout!! This led me to the conclusion that the rotor likely had a minimal amount of variance right out of the box. This can only occurs if the rotor is manufactured incorrectly or it is stored improperly for an extended period of time. Needless to say, I was not impressed. I have since installed the Powerstop K2299 kit -http://www.amazon.com/gp/product/B005FL5EB4/ref=cm_cr_ryp_prd_ttl_sol_12 and have had zero issues. Much higher quality rotors and superior stopping power. For just a few dollars more it is a no-brainer.
Peterson_G –
Compared to my old rotors (warped also) that were at limit for machining l these are awesome so far. Installed couple days ago measured them all around to make sure machine thickness and they were same measurements all around. Would highly recommend at this time will update after some driving 283206 miles currently