Frete Grátis em todos os produtos
Descrição do Produto:
O Parts Genuine 24227747 Automatic Transmission Torque Converter Clutch Pulse Width Modulation Valve é a escolha ideal para quem busca substituir o componente original de fábrica do seu veículo GM. Este produto é projetado para oferecer a qualidade, confiabilidade e durabilidade que você espera de uma peça genuína. Fabricado de acordo com as especificações da GM, o valve garante um encaixe perfeito, forma e função, assegurando que seu sistema de transmissão opere com eficiência máxima.
Com dimensões de embalagem de 4.572 cm de altura, 7.874 cm de comprimento e 5.334 cm de largura, este componente é compacto e fácil de manusear, facilitando a instalação. A tecnologia de modulação por largura de pulso (PWM) utilizada neste valve proporciona um controle preciso do conversor de torque, resultando em uma performance otimizada do veículo, melhorando a economia de combustível e a suavidade nas trocas de marcha.
Instruções de Uso:
Para utilizar o Parts Genuine 24227747, é essencial seguir as diretrizes de instalação recomendadas. Primeiro, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito. Em seguida, remova o componente antigo com cuidado, utilizando as ferramentas adequadas. Instale o novo valve no local designado, assegurando que todos os conectores estejam firmemente encaixados. Após a instalação, reconecte a bateria e realize um teste de funcionamento para garantir que o sistema de transmissão esteja operando corretamente.
Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetado especificamente para veículos GM, garantindo um encaixe perfeito.
– Durabilidade: Fabricado com materiais de alta qualidade que resistem ao desgaste e à corrosão.
– Desempenho: A tecnologia PWM proporciona uma resposta rápida e eficiente, melhorando a performance do veículo.
– Facilidade de Instalação: Dimensões compactas que facilitam o manuseio e a instalação.
– Confiabilidade: Produto genuíno que atende aos rigorosos padrões da GM, assegurando a integridade do sistema de transmissão.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Este produto é compatível com todos os modelos GM?
Resposta: O Parts Genuine 24227747 é projetado para uma gama específica de veículos GM. É recomendável verificar a compatibilidade com o seu modelo antes da compra.
Pergunta: Como posso saber se o meu valve de modulação precisa ser substituído?
Resposta: Sinais de desgaste incluem mudanças bruscas nas trocas de marcha, perda de potência e aumento no consumo de combustível. Se notar esses sintomas, a substituição do valve pode ser necessária.
Pergunta: A instalação deste produto requer ferramentas especiais?
Resposta: Embora não sejam necessárias ferramentas especializadas, recomenda-se o uso de ferramentas básicas de mecânica para garantir uma instalação segura e eficaz.
Pergunta: Qual é a garantia deste produto?
Resposta: O Parts Genuine 24227747 geralmente vem com uma garantia limitada, cobrindo defeitos de fabricação. Consulte o vendedor para detalhes específicos sobre a garantia.
Pergunta: Posso instalar este valve eu mesmo?
Resposta: Se você possui conhecimentos básicos de mecânica e as ferramentas adequadas, a instalação pode ser feita por conta própria. Caso contrário, é aconselhável procurar um profissional qualificado.
Tony Gunk –
Fit well, helped with transmission problems on my Pontiac Montana SV6.
PartCartography –
Needed to use this part to replace the OEM ones on my 2005 Monte Carlo, the transmission was shifting very harshly. We tried several fluid flushes and the problem was still there. Used this part and the harsh shift went away. this part was replaced at 205k miles.
gowinsb –
Fit gm Pontiac like original
E. Clark –
I had a code for a bad torque clutch converter solenoid and decided to replace everything I could while I was in there and the parts are cheap. After installing the tcc, 2 shift solenoids and pressure control solenoid my car has never ran better
kwacasey –
Worked as expected…had to remove the fluid pump to access the removal clip, but otherwise just as easy as other solenoids, to swap…on my 2001 venture
Mark Pagliai –
Went right in, no issues. It’s the OE part so it doesn’t get any better.
Blaza4x4 –
Genuine GM works great
Dustin Brown –
Worked but came wet with trans fluid, I think it was a reman not brand new
Mark Pagliai –
My car threw up an ODB2 code the other day that the torque converter clutch solenoid needed to be replaced in my 4T65E transmission. My all time best tech, Jose, told me to take it to Aamco. So I did. The service manager there had one of the technicians do a complete and thorough diagnostic and inspection of the transmission and took my car for a test drive. The verdict was that the car is 26 years old and the transmission is showing signs of it’s age. It cant be saved. Here is what you need to know. This transmission has been rode hard and put away wet for 26 years. 190,000 miles later, with me driving, it’s showing signs of it’s age. Except for my Mother, nothing has kept up with me for 26 years. I should have taken care of it better but how was I to know back then. My review on this is that the General Motors 4T65E transmission provided me with an excellent service life. I am not taking a chance at a rebuild. I am buying a brand new 4T65E to replace it. 26 years of abuse. The 4T65E transmission is a beast. Long live the King, Thankyou.