### Descrição do Produto
O Cilindro Mestre de Freio A-Premium com Reservatório e Tampa é a escolha ideal para proprietários de veículos Jeep, especialmente os modelos CJ5 (1978-1983), CJ7 (1978-1986) e Scrambler (1981-1985). Este cilindro mestre é projetado para atender às exigências de desempenho e segurança, garantindo que seu sistema de freios funcione de maneira eficiente e confiável. Com um diâmetro de furo de 1 polegada, ele é compatível com modelos que possuem freios a potência, proporcionando uma resposta de frenagem superior.
#### [Compatibilidade do Veículo]
– Jeep CJ5: 1978-1983 (modelo de 1978 apenas se adapta a freios de 10 polegadas x 1,75 polegadas)
– Jeep CJ7: 1978-1986 (modelo de 1978 apenas se adapta a freios de 10 polegadas x 1,75 polegadas)
– Jeep Scrambler: 1981-1985 (compatível com freios a potência com diâmetro de furo de 1 polegada)
#### [Número de Referência]
O Cilindro Mestre de Freio A-Premium possui os seguintes números de referência: M39366, 5358746, 535974, 58133921, 8983500995. É fundamental verificar a compatibilidade da peça com seu veículo antes de realizar o pedido, utilizando o sistema de compatibilidade.
#### [Conteúdo da Embalagem]
– 1x Cilindro Mestre de Freio
– Reservatório incluído: Sim
– Sensor incluído: Não
– Tipo de embalagem: Caixa
#### [Especificações]
– Condição: Novo
– Material: Ferro fundido
– Diâmetro do furo: 1 polegada
– Tamanho da saída traseira: 1/2-20
#### [Compre com Confiança]
A A-Premium oferece uma garantia de um ano sem limite de quilometragem em nosso cilindro mestre de freio meticulosamente elaborado. Com uma ampla variedade de categorias de acessórios automotivos, garantimos que você possa pegar a estrada com tranquilidade.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Cilindro Mestre de Freio A-Premium, comece desconectando a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito. Remova o cilindro mestre antigo, desconectando as linhas de freio e o reservatório. Instale o novo cilindro mestre no lugar, assegurando que as conexões estejam firmes e sem vazamentos. Após a instalação, reabasteça o reservatório com fluido de freio adequado e purgue o sistema para remover qualquer ar. Verifique se não há vazamentos antes de reconectar a bateria e testar o sistema de freios.
### Características do Produto
– Material Durável: Fabricado em ferro fundido, garantindo resistência e longevidade.
– Design Eficiente: O diâmetro do furo de 1 polegada é ideal para sistemas de freios a potência, proporcionando uma frenagem mais responsiva.
– Compatibilidade: Projetado especificamente para modelos Jeep, assegurando um encaixe perfeito e desempenho otimizado.
– Garantia: Um ano de garantia sem limite de quilometragem, oferecendo segurança e confiança na sua compra.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Este cilindro mestre é compatível com outros modelos de Jeep?
Resposta: Este cilindro mestre é especificamente projetado para os modelos Jeep CJ5 (1978-1983), CJ7 (1978-1986) e Scrambler (1981-1985). Verifique sempre a compatibilidade antes da compra.
Pergunta: O que devo fazer se o cilindro mestre apresentar vazamentos após a instalação?
Resposta: Se houver vazamentos, verifique todas as conexões e certifique-se de que estão bem apertadas. Se o problema persistir, entre em contato com o suporte ao cliente da A-Premium.
Pergunta: Qual tipo de fluido de freio devo usar com este cilindro mestre?
Resposta: Utilize fluido de freio DOT 3 ou DOT 4, conforme recomendado pelo fabricante do seu veículo.
Pergunta: A instalação deste cilindro mestre requer ferramentas especiais?
Resposta: A instalação pode ser realizada com ferramentas básicas, como chaves de boca e um recipiente para coletar fluido de freio. No entanto, recomenda-se que um mecânico qualificado realize a instalação para garantir a segurança.
Pergunta: O cilindro mestre vem com instruções de instalação?
Resposta: O cilindro mestre não inclui instruções detalhadas, mas recomenda-se que a instalação seja feita por um profissional ou que você consulte um manual de serviço do veículo para orientações específicas.
Richard Aaron Durkin –
So far so good
Richard Aaron Durkin –
It came with the surface rust on it. It did not come with the tubes or fittings to bench bleed it. Most mechanics have a set but a lot of individuals might not. For the price I’m ok with this part.