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Descrição do Produto: Distribuidor de Ignição Completo para GMC Vortec
O Distribuidor de Ignição Completo da ABIGAIL é a solução ideal para quem busca qualidade e durabilidade em peças automotivas. Projetado especificamente para os modelos GMC Vortec C1500, C2500, C3500, K1500, K2500 e K3500 entre os anos de 1996 a 2002, este distribuidor é compatível com motores V8 de 5.0L e 5.7L, substituindo as peças originais com o número de referência # 93441558.
- Alta Qualidade: O distribuidor de ignição ABIGAIL é construído com materiais de alta resistência, incluindo engrenagens de aço endurecido, que garantem durabilidade e resistência à corrosão, proporcionando uma vida útil prolongada.
- Funcionamento: Este distribuidor de ignição é responsável por transferir a alta voltagem da bobina de ignição para o cilindro correto, utilizando o tempo do rotor para acender cada vela de ignição. A tampa do distribuidor protege o rotor e as conexões, assegurando um funcionamento eficiente.
- Aplicação: Compatível com uma ampla gama de modelos, incluindo C1500, C2500, C3500, Express, K1500, K2500, K3500, P30, Tahoe, W3500, W4500, Suburban, Savana 1500, 2500, 3500, Yukon e outros. Para mais detalhes, consulte a descrição completa.
- Número de Peça Intercambiável: Substitui os números de peça # 93441558, 1104051, 1104058, 1104079, 01104051, 01104058, 01104079, 12570425. Embora não seja uma peça genuína da GM, atende ou supera os padrões OEM, sendo uma substituição direta.
- Serviço: Garantia de satisfação de 100%. Se você tiver qualquer problema com o distribuidor de ignição, entre em contato com o serviço de atendimento ao cliente para solução de problemas, substituição ou reembolso. Nosso objetivo é garantir sua satisfação com as peças e o serviço que oferecemos.
Instruções de Uso:
Para instalar o distribuidor de ignição ABIGAIL, comece desconectando a bateria do veículo para evitar qualquer risco de choque elétrico. Remova o distribuidor antigo, tomando cuidado para anotar a posição do rotor e a fiação conectada. Instale o novo distribuidor na mesma posição, garantindo que o rotor esteja alinhado corretamente com o cilindro de ignição. Conecte a fiação conforme necessário e, por fim, reconecte a bateria. Realize um teste de ignição para garantir que o sistema esteja funcionando corretamente.
Características do Produto:
– Material: Engrenagens de aço endurecido para maior durabilidade.
– Compatibilidade: Projetado para uma ampla gama de modelos GMC Vortec.
– Instalação: Substituição direta, fácil de instalar.
– Proteção: Tampa do distribuidor que protege o rotor e as conexões.
– Garantia: 100% de satisfação com suporte ao cliente disponível.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Este distribuidor é compatível com meu GMC Vortec?
Resposta: Sim, o distribuidor é compatível com os modelos GMC Vortec C1500, C2500, C3500, K1500, K2500 e K3500 de 1996 a 2002 com motores V8 de 5.0L e 5.7L.
Pergunta: Como posso garantir que a instalação seja feita corretamente?
Resposta: Siga as instruções de uso fornecidas, que incluem desconectar a bateria, anotar a posição do rotor e conectar a fiação corretamente.
Pergunta: O que fazer se eu tiver problemas com o distribuidor?
Resposta: Se você encontrar qualquer problema, entre em contato com nosso serviço de atendimento ao cliente para assistência, troca ou reembolso.
Pergunta: Este distribuidor é uma peça genuína da GM?
Resposta: Não, este distribuidor não é uma peça genuína da GM, mas atende ou supera os padrões OEM e é uma substituição direta.
Pergunta: Qual é a garantia oferecida para este produto?
Resposta: Oferecemos uma garantia de satisfação de 100%, garantindo que você esteja satisfeito com a qualidade e o desempenho do distribuidor.
Taleb ali Eraser –
ممتاز وأكثر جودة من السابق لان قاعدته من المعدن وليس مثل السابق الذي كان به مواد بلاستيكية تنكسر بعدة مدة من الزمن بسبب الحرارة
تم وضعة على سيارتي. شفرليه بليزر 1998 K 1500
محرك 5،7. V8
abdullah –
يعمل بشكل جيد
2fargone –
Was having big troubles w code 300 Chevy and missing bad. Wasting distributor caps.. changed the distributor and here we are now 2 months later and truck runs like a champ. Tip..make sure you are too dead center cylinder 1, confirm w the # 6 mark on your old distributor…..take the old distributor that’s shot and punch the pin out of the spline gear .pull the gear and use the shaft to rotate your oil pump to the proper alignment w tdc to get your new distributor to seat properly and top dead center. It works way better than a long screwdriver.
Brandon A. Lyons –
The clip that this come with wont allow you to clock the distributor in the same direction as the stock distributor. My truck ran like crap until I clocked it correctly with my stock retainer clip. Otherwise it works great.
al engstrom –
Like this better than the cheap plastic factory ones that warp and crack
Elaine Terrell –
Works well!
Amazon Customer –
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Replaced a worn out distributor we replaced with this. The worn out one ran better, so we tried to get into a shop to time it. Found out the “preset” timing was wrong on this distributor. Also after a few minutes of run time blew up the rotor. Ended up having to buy a new distributor and runs great now. Apparently took too long to get into the shop, because Amazon won’t return. Very disappointed. Buyer beware.
josh boyer –
Had to drive roll pin out of the gear and turn it 180 degrees. After that I was able to get the cmp retard set correctly. It is nicer than the original plastic distributor though.
joe –
Better know that you are doing to get this in correct timing, gotta lay on top of engine
Amazon Customer –
Excellent price, pending installation