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### Descrição do Produto
O KAX Disc Brake Caliper Assembly é a solução ideal para quem busca qualidade e segurança na frenagem do seu Honda Odyssey, modelos de 2005 a 2010. Este caliper de freio traseiro, projetado especificamente para o lado do passageiro, combina tecnologia de ponta com um design robusto, garantindo um desempenho superior em todas as condições de condução.
- [Compatibilidade do Veículo]: Compatível com Honda Odyssey 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 e 2010 — Lado Traseiro Direito do Passageiro.
- [Número de Referência]: 43018SHJA01, 19-B2928, 19B2928.
- [Especificação]: Tamanho da Porta de Entrada: 0.39; Tamanho do Pistão Externo: 1.588 polegadas; Contagem de Pistões de Freio: 1 Pistão; Tamanho da Porta de Sangria: M10 x 1.25. Os calipers de freio são revestidos com um tratamento antirrust, que prolonga efetivamente a vida útil do produto.
- [Frenagem Sensível]: O uso de parafusos de alta resistência aumenta a estabilidade do caliper em condições extremas. Isso previne efetivamente a quebra do parafuso durante frenagens bruscas, proporcionando proteção adicional para a segurança na condução. A tecnologia de usinagem CNC garante um deslizamento suave do pistão e reduz a distância de frenagem.
- [Serviço de Longa Duração]: A KAX está comprometida com o desenvolvimento e produção de peças automotivas há 15 anos, fabricando qualquer peça que corresponda 100% ao carro original. A qualidade é digna da sua confiança, com uma garantia de 3 anos.
### Instruções de Uso:
Para instalar o KAX Disc Brake Caliper Assembly, comece levantando o veículo e removendo a roda correspondente ao lado do passageiro traseiro. Desconecte o caliper antigo, soltando os parafusos de fixação e desconectando a mangueira de freio. Instale o novo caliper KAX, certificando-se de que o pistão esteja totalmente recuado para facilitar a colocação das pastilhas de freio. Conecte a mangueira de freio e aperte os parafusos de fixação com o torque recomendado. Após a instalação, realize um teste de frenagem em baixa velocidade para garantir que tudo esteja funcionando corretamente.
### Características do Produto
– Material Durável: Revestimento antirrust que aumenta a durabilidade e resistência à corrosão.
– Precisão CNC: Usinagem de alta precisão que garante um funcionamento suave e eficiente do pistão.
– Alta Resistência: Parafusos de alta resistência que suportam condições extremas sem risco de quebra.
– Compatibilidade Exata: Projetado para se encaixar perfeitamente nos modelos Honda Odyssey de 2005 a 2010, garantindo uma instalação sem complicações.
– Garantia de Qualidade: 3 anos de garantia que asseguram a confiabilidade do produto.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O KAX Disc Brake Caliper Assembly é fácil de instalar?
Resposta: Sim, o caliper é projetado para uma instalação simples e direta, compatível com os modelos Honda Odyssey de 2005 a 2010.
Pergunta: Qual é a garantia oferecida para este produto?
Resposta: O KAX Disc Brake Caliper Assembly vem com uma garantia de 3 anos, assegurando a qualidade e durabilidade do produto.
Pergunta: O que devo fazer se o caliper apresentar vazamentos?
Resposta: Se você notar vazamentos, verifique se todas as conexões estão bem apertadas e se não há danos visíveis. Se o problema persistir, entre em contato com o suporte ao cliente da KAX.
Pergunta: Este caliper é compatível com pastilhas de freio de outras marcas?
Resposta: Sim, o KAX Disc Brake Caliper Assembly é projetado para ser compatível com pastilhas de freio padrão que atendem às especificações do Honda Odyssey.
Pergunta: Como posso garantir a melhor performance do meu caliper?
Resposta: Para garantir a melhor performance, siga as instruções de instalação corretamente, realize manutenções regulares e verifique o estado das pastilhas de freio periodicamente.
Pixie –
I put this on my 2004 Honda Pilot. The caliper had completely seized and was dragging the brake pad across the rotor.
Everything went smoothly, but I will say taking the bolts out of the guide pens initially was a bit challenging. I ended up using an impact to take them out and they zipped right out.
The two bolts that held the brake shoe on are re-used in this application. While this is fine, there is clearly a bit of a difference between the original bolt and the new caliper shoe. I ended up taking the old bolt and putting it in the hole and then putting an impact on it to ream it out. I was worried about tearing up the bolt, but I was at a point where I had to make a decision. It end up being the right decision, and I was able to use the bolt perfectly after I ran it in and out with the impact to ream out the hole.
After I hooked everything up, the caliper is functioning exactly as it should and this is a great cheap replacement!
Chaz –
Rebuilt Calipers, works well.
M –
This is one of the best machines! Easy to use and actually easy to clean!
One of my best investments!
Lance –
These were great front caliper replacements for a 2010 Subaru Forester. No fitment issues. So far, so good driving. Just use common sense… check the slide pins, grease where you’re supposed to grease, sandwich the washers on each side when swapping over the brake line. Bleed the brakes at the end. Voila!
Maksym –
Nice fit and work well. We well see if it’ll last long
Bob S. –
Excellent fit
Pixie –
This was a direct replacement for a 2011 Sonata rear caliper. Everything you’d expect to be included was, the caliper, the bracket, shims and bleeder valve were all in good working order. Bleeder had a rubber cap to keep it clean as it should. I’d say this is a nice looking product, but at the end of the day, who cares- it’s gonna get dirty and rusty. But at least it didn’t start that way. I’d definitely purchase again if I needed to
Maksym –
I was pretty impressed with this caliper and bracket assembly. It was well machined, fit flawlessly, and came with all necessary hardware for a proper installation. Lowest price I could find for the caliper (w/o bracket) here on Hawaii island was $89 + an outrageous $55 core charge- and that was for a rebuilt, not new, unit. I will buy this brand again when available for my application.
Fast Eddie –
Me disponia a cambiarle rotores y balatas nuevos a mi camioneta y me topé con que los sliders estaban totalmente pegados y no pude destrabarlos, tambien el freno de emergencia estaba durisimo y en general los calipers que tenia estaban muy oxidados y en mal estado. Ordené estos calipers con brackets y estuvo facil la instalacion, lo unico que se me complico fue sacar y meter de regreso el cable de freno de emergencia pero eso tambien porque estaba muy tieso, seguramente tambien necesita cambio, de ahi en mas fue un cambio perfecto para mi Town Country 2014 edicion 30 aniversario la cual trae frenos heavy duty con rotores de 330mm los grandotes, lo recomiendo ampliamente hasta el momento.