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Descrição do Produto: Harness de Fiação do Sensor de Detonação para Chevy Suburban, Silverado, Avalanche, Tahoe, GMC Sierra, Yukon, Cadillac
O Harness de Fiação do Sensor de Detonação é um componente essencial para garantir o desempenho ideal do motor em uma variedade de veículos GM, incluindo o Chevy Suburban, Silverado, Avalanche, Tahoe, GMC Sierra, Yukon e Cadillac. Este kit de sensores de detonação é projetado para atender aos números de peça OE: 213-3521, 213-362, 10456603, 12589867, 8104566030, 8125898670, AS10017, SU1282, S8696, KS116, 5S2172, SU1282, 12597415, 15372170, 917-033, garantindo compatibilidade com uma ampla gama de modelos.
Qualidade Premium
A durabilidade é fundamental, e por isso nosso harness de fiação do sensor é projetado com terminais de latão sólido e estanhado, assegurando uma excelente condutividade elétrica. Os materiais de alta qualidade utilizados na fabricação do harness ajudam a resistir à corrosão, garantindo uma vida útil prolongada e um desempenho confiável.
Compatibilidade
Este produto é compatível com motores de 4.8L, 5.3L e 6.0L, abrangendo os seguintes modelos:
– 1999-2006 Chevy Silverado 1500
– 2001-2006 Silverado 1500HD 3500
– 1999-2004 Silverado 2500
– 2000-2005 Suburban 1500
– 2000-2007 Suburban 2500 & Tahoe
– 2002-2006 Avalanche 1500 2500
– 1999-2006 GMC Sierra 1500
– 2001-2006 Sierra 1500HD 2500HD 3500
– 1999-2004 Sierra 2500
– 2000-2007 Yukon & Yukon XL
– Cadillac, Hummer, Isuzu e mais.
O sensor de detonação é responsável por captar vibrações e sons provenientes do bloco do motor, convertendo essas informações em um sinal eletrônico que é enviado à unidade de controle do motor (ECU). A partir desse sinal, o computador do veículo avalia se o tempo de ignição deve ser ajustado. Embora os sensores de detonação não falhem com frequência, é crucial agir rapidamente se houver suspeita de problemas, a fim de evitar danos ao motor.
Garantia de 24 meses
Durante o período de garantia, se houver qualquer problema com seu sensor de detonação, entre em contato conosco através da Amazon. Oferecemos reembolso ou o envio de uma nova peça de reposição.
### Instruções de Uso:
Para instalar o harness de fiação do sensor de detonação, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito.
2. Localize o sensor de detonação no bloco do motor, geralmente próximo ao cabeçote.
3. Remova o conector antigo do sensor e desconecte o harness de fiação.
4. Conecte o novo harness de fiação ao sensor de detonação e ao conector do veículo.
5. Certifique-se de que todas as conexões estão firmes e seguras.
6. Reconecte a bateria e ligue o motor para verificar se o sensor está funcionando corretamente.
### Características do Produto:
– Material de Alta Qualidade: Terminais de latão sólido e estanhado para resistência à corrosão.
– Compatibilidade Ampla: Projetado para uma variedade de modelos GM, garantindo versatilidade.
– Sinal Eficiente: Captação precisa de vibrações e sons do motor para otimização do desempenho.
– Fácil Instalação: Conexões simples que facilitam a instalação e manutenção.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O que é um sensor de detonação?
Resposta: O sensor de detonação é um dispositivo que detecta vibrações e sons no motor, ajudando a ajustar o tempo de ignição para otimizar o desempenho e evitar danos ao motor.
Pergunta: Como sei se meu sensor de detonação está com problemas?
Resposta: Sintomas comuns incluem perda de potência, aumento no consumo de combustível e luz de verificação do motor acesa. Se você suspeitar de problemas, é importante realizar um diagnóstico.
Pergunta: Este produto é fácil de instalar?
Resposta: Sim, o harness de fiação do sensor de detonação é projetado para uma instalação simples e rápida, com instruções claras incluídas.
Pergunta: Qual é a garantia oferecida?
Resposta: Oferecemos uma garantia de 24 meses. Se houver qualquer problema, você pode solicitar um reembolso ou uma peça de reposição.
Pergunta: Este produto é compatível com meu veículo?
Resposta: O harness é compatível com uma ampla gama de modelos GM. Consulte a lista de compatibilidade acima para verificar se seu veículo está incluído.
Lucero vera –
Had these for a few months. Still keeping that pesky ck engine light off.
jerry l beuzenburg –
Quedó perfecto
Bridgette Tucker –
So first off I have looked at the reviews before buying, I saw some people so that the new one stripped and they couldn’t get it out. Listen people, you need to torque these to spec, don’t muscle then on. With that being said. This kit is a great direct replacement. As for GM, put some black RTV around the boots and at the top where the wire goes through and remove the foam dams on the underside of the intake manifold and you will not have to do this again. I highly recommend this kit cause it’s worth it.
Dennis C. Bernth –
Okay, first off, I gave this five stars because it works. Who knows for how long, but with 200 some miles on the truck, my two year check engine light is out.
I mentioned conditions, the main one for me would be this is not the package I’d be looking for if I was pulling the intake manifold and doing the job right. AC Delco or Delphi for the win there. But if you’re like me and tired of the check engine light being on and you want a quick cheap fix this might be it.
There are a couple of YouTube videos about relocating the knock sensors to the side of the heads, and there are pricey machined aluminum blocks to relocate them to the block, along with a wiring harness that by the time you’re done you’re at $200 or more. I’m at $30, give or take. 2001 GMC Sierra 1500 with a 5.3, I tried the method one one YouTube guy used of screwing directly into the head….it wouldn’t work, hit the exhaust manifold before it bottomed out. Plus, I didn’t want the sensors right next to each other, so I put one on the other side of the engine. You have to lengthen one wire… good wire and a couple of quality butt splices cure that. To space the sensors out away from the manifold you need two M10x1.5 threaded connectors, and a M10x1.5 piece of all thread…. Amazon or the local hardware, under $10. I bottomed out the sensors in the connectors, then cut the all thread so that when it bottomed out against the sensor threads there was enough left to thread into the holes already in the cylinder head. Clean those holes well, the sensors have to ground through them. The length of mine worked out to where I was able to run the connector up against the head (making for a better ground). Tightened the connector against the head, lightly tighten the sensor (they’re easy to break, be careful) and hook up the connectors. Clear the code and drive, cross your fingers you got a good set and the light stays off. So far mine is, so I’m happy.
Courtney Watson –
No issues a year later. Still works as was supposed to.
Dennis C. Bernth –
Worked great. Codes gone.
If your looking for a Bright picture. A projector that will play with light in the background this is not the projector fir you. Pictures ok just not bright enough. Returning on to the next. –
Total junk didn’t last 50 miles. Installed in a brand new engine, it thew a code for knock sensors low voltage. It’s cheaper to buy the expensive ones and do it once.
Amazon Customer –
I was installing a camshaft and cylinder heads on my LQ4. Naturally, my knock sensors were blown apart. This kid did a great job and the sensors were great.