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### Descrição do Produto
O Regulador de Pressão de Injeção de Combustível IPR 7.3 Powerstroke é um componente vital para garantir o desempenho e a eficiência dos motores Ford 7.3L Powerstroke. Este produto é compatível com uma vasta gama de modelos, incluindo o Ford E-350 Club Wagon (2003), F-250, F-350, F-450 Super Duty (1999-2003), F-750 (1999-2003), entre outros. A substituição do regulador de pressão é fundamental para assegurar que o sistema de injeção de combustível opere de maneira eficiente e confiável, evitando problemas que podem comprometer a performance do veículo.
- [Compatibilidade] O regulador de pressão do injetor é projetado exclusivamente para motores Ford 7.3L Powerstroke, sendo uma substituição ideal para modelos como Ford E-350 Econoline Club Wagon (1997-2002), Ford Excursion (2001), e Ford F-650 (2000-2001).
- [Substitui o Número da Peça] O IPR 7.3 Powerstroke substitui os números de peça: F81A9C968AA, AP63402, F81Z9C968AA, F81Z9C968AB, F5TZ9C968A, entre outros, garantindo uma instalação sem complicações.
- [Durabilidade & Pacote Incluído] O kit inclui o regulador de pressão do injetor 7.3L, sensor de controle ICP e conector pigtail, todos submetidos a rigorosos testes para assegurar alta qualidade e durabilidade sob condições extremas.
- [Necessidade de Substituição] O IPR está localizado atrás do motor, conectado à bomba de óleo de alta pressão (HPOP). Uma falha pode resultar em marcha lenta instável, paradas inesperadas e perda de potência.
- [Função] O kit é projetado para evitar problemas como marcha lenta irregular, paradas e condições de não partida do veículo. Verifique se o modelo do seu carro e o número OEM estão corretos antes da compra.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Regulador de Pressão de Injeção IPR 7.3 Powerstroke, siga os passos abaixo:
1. Desconectar a Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito.
2. Localizar o IPR: O regulador de pressão está localizado na parte traseira do motor, próximo à bomba de óleo de alta pressão. Utilize uma lanterna para facilitar a visualização.
3. Remover o IPR Antigo: Desconecte os fios do conector pigtail e remova o regulador de pressão antigo, tomando cuidado para não danificar as conexões.
4. Instalar o Novo IPR: Coloque o novo regulador de pressão no lugar, conecte o pigtail e certifique-se de que está bem fixo.
5. Reconectar a Bateria: Após a instalação, reconecte a bateria e ligue o motor para verificar se o funcionamento está normal.
### Características do Produto
– Material de Alta Qualidade: Fabricado com materiais resistentes a altas temperaturas e pressões, garantindo uma longa vida útil.
– Design de Precisão: O design do IPR permite uma instalação fácil e rápida, com encaixes que garantem a vedação adequada.
– Compatibilidade Ampla: Compatível com diversos modelos Ford, facilitando a escolha para mecânicos e proprietários de veículos.
– Teste Rigoroso: Cada unidade passa por testes rigorosos para garantir que atende aos padrões de qualidade e desempenho exigidos.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O que acontece se eu não substituir o IPR danificado?
Resposta: Um IPR danificado pode causar marcha lenta irregular, perda de potência e até mesmo falhas no motor, resultando em um desempenho geral insatisfatório.
Pergunta: Como posso saber se meu IPR precisa ser substituído?
Resposta: Sinais de que o IPR pode estar com problemas incluem dificuldades na partida do motor, marcha lenta instável e perda de potência durante a condução.
Pergunta: Este produto é fácil de instalar?
Resposta: Sim, o regulador de pressão IPR é projetado para uma instalação simples, mas recomenda-se seguir as instruções de uso e, se necessário, consultar um mecânico.
Pergunta: O que está incluído no pacote?
Resposta: O pacote inclui o regulador de pressão do injetor, o sensor de controle ICP e o conector pigtail, tudo pronto para instalação.
Pergunta: Este IPR é compatível com outros motores além do 7.3L Powerstroke?
Resposta: Não, este regulador de pressão é especificamente projetado para motores 7.3L Powerstroke e não é compatível com outros modelos.
D J –
Great price came on time stop working after after few days, but they gave me a refund
K, John –
Horrible quality, icp sensor threaded in, but unverified if it even works. IPR pictured on right in comparison to motorcraft on left. Absolutely terrible machining, would not even start to thread in. Had to spend $240 at AutoZone for one and I still have the icp sensor from this kit installed and truck still won’t start. It’s a disgrace, orings were the best part of this kit. Pig tails are cheap, the wire clips had to be rebent to hold everything together. Altogether a total waste of time and money, don’t buy it.
Cliente Amazon –
I was stupid to think a part that cost $60 for both parts and wiring . That every part store and ford sell for over $2-300 for just IPR could work ! I opened box and ok didn’t look bad but go to install and here we go both parts I had to tap the treads again because there treads wasn’t even trying to start no we’re close. So I did that and the IPR didn’t even work I can’t tell u if the other parts was any good because I know longer have them parts . I returned them back to the landfill we’re they had to come from because they was garbage. I wasn’t sending them back so they could sell them to someone else. I would rather walk! I understand I get what I pay for yeah yeah but I payed for a working part because it doesn’t say it doesn’t work or I wouldn’t have got it RIGHT!! To you the ones that are making selling this box filler I am not mad at you I love you all . But I hope u can change this a little and make it work .I don’t like writing reviews like this because if I am . That’s means I got another bad part. Lol good luck much love!
Edgardo Ramos –
muy bien
K, John –
Fixed his truck and he likes this part
2000 7.3 –
Good Price
Johnny Decker –
Worked great !
Kimberly –
No funcionó a la camioneta por la calidad
Michael R. –
It could have been better lock nut than the one that come loose with vib
Pat (Nappie) –
Bought them for backup. Because I had a motorcraft h pop last 300 miles. So I thought if an expensive one only last that long, why not get a cheap set and see how long it lasts?