Regulador de Pressão do Injetor IPR 7.3 – Peça de Reposição para Motores Diesel

*R$757.00

O Regulador de Pressão do Injetor IPR 7.3 é um componente essencial para motores diesel, garantindo um desempenho otimizado. Suas principais características incluem: controle preciso da pressão de combustível, fácil instalação e compatibilidade com motores Ford 7.3 Power Stroke. Os benefícios incluem aumento da eficiência do motor, melhor resposta do acelerador e redução de emissões, proporcionando uma operação mais suave e confiável. Ideal para quem busca melhorar a performance do veículo.

(118 avaliações de clientes)
SKU: 1BC439BD Categoria: Marca:

### Descrição do Produto: Regulador de Pressão do Injetor IPR 7.3

O Regulador de Pressão do Injetor IPR 7.3 é um componente essencial para o desempenho ideal do motor 7.3 Powerstroke. Este regulador é projetado para substituir peças com os números de parte: F81A9C968AA, F81Z9C968AB, AP63402, F81Z9C968AA, F81Z9C968AB, F81Z-9C968-AB, F5TZ9C968A, 1841217C91, 1829856C91, 1836412C91, 1841086C91, CM5013, CM-5013, PR315, PR1315. A compatibilidade deste produto abrange uma ampla gama de veículos, incluindo o E-350 Econoline (1995-1998), E-350 Econoline Club Wagon (1995-2002), E-350 Super Duty (1999-2003), E-450 Econoline Super Duty (2000-2002), E-450 Super Duty (2003), Econoline Super Duty (1996-1999), Excursion (2000-2003), F Super Duty (1994-1997), F150 (1996), HD (1997) e F-450/F-550 Super Duty (1999-2003).

A instalação do IPR Valve 7.3 Powerstroke é simples e prática, pois o regulador de pressão de injeção está localizado na parte traseira da bomba de óleo de alta pressão, que se encontra sob o conjunto do filtro de combustível. O pacote inclui o regulador de pressão de injeção IPR 7.3 Powerstroke, um sensor de controle ICP e um kit de conector pigtail. Todos os componentes passaram por rigorosos testes para garantir alta qualidade, durabilidade e confiabilidade em condições extremas.

Antes de adquirir este produto, é fundamental verificar o modelo do seu veículo. Caso tenha dúvidas, nossa equipe está à disposição para garantir uma experiência de compra sem preocupações.

### Instruções de Uso:
Para utilizar o Regulador de Pressão do Injetor IPR 7.3, comece desconectando a bateria do veículo para evitar qualquer risco elétrico. Em seguida, remova o conjunto do filtro de combustível para acessar a bomba de óleo de alta pressão. Localize o regulador de pressão IPR na parte traseira da bomba e desconecte os fios do sensor ICP. Remova o regulador antigo e instale o novo, garantindo que todas as conexões estejam firmes e seguras. Após a instalação, reconecte a bateria e teste o sistema para verificar se a pressão de injeção está dentro dos parâmetros normais.

### Características do Produto:
– Substituição de Peças: Compatível com uma variedade de números de parte, garantindo versatilidade.
– Instalação Simples: Design que facilita a instalação, mesmo para quem não possui experiência técnica.
– Durabilidade: Fabricado com materiais de alta qualidade que suportam condições extremas de operação.
– Pacote Completo: Inclui todos os componentes necessários para uma instalação eficaz.
– Teste Rigoroso: Cada unidade passa por testes rigorosos para assegurar desempenho e confiabilidade.

### Perguntas Frequentes (FAQ):

Pergunta: O que é o regulador de pressão IPR e qual a sua função?
Resposta: O regulador de pressão IPR controla a pressão do óleo de injeção no motor, garantindo que os injetores recebam a quantidade correta de óleo para um desempenho ideal.

Pergunta: É difícil instalar o regulador de pressão IPR?
Resposta: Não, a instalação é simples e pode ser realizada com ferramentas básicas. O regulador está localizado na parte traseira da bomba de óleo de alta pressão, facilitando o acesso.

Pergunta: O que devo fazer se o meu veículo não funcionar corretamente após a instalação?
Resposta: Verifique todas as conexões e certifique-se de que o regulador foi instalado corretamente. Se o problema persistir, consulte um mecânico qualificado.

Pergunta: O regulador de pressão IPR é compatível com outros modelos de veículos?
Resposta: Sim, ele é compatível com uma ampla gama de veículos 7.3 Powerstroke, conforme listado na descrição do produto.

Pergunta: Como posso garantir que estou comprando a peça correta?
Resposta: Antes de comprar, verifique o número da peça original do seu veículo e compare com os números de parte listados na descrição do produto. Se tiver dúvidas, entre em contato conosco.

Informação adicional

Manufacturer

‎loreadaautoparts

Part Number

‎F81Z9C968AA

Item Weight

‎14 ounces

Package Dimensions

‎5.12 x 2.6 x 2.52 inches

Item model number

‎F81Z9C968AA

Batteries Included

‎No

Batteries Required

‎No

Date First Available

January 11, 2022

118 avaliações para Regulador de Pressão do Injetor IPR 7.3 – Peça de Reposição para Motores Diesel

  1. kevin

    Unfortunately the part was faulty when it came in which can happen with anything, and I missed the deadline for a return. But the company contacted me and made the situation right.

  2. Lacey

    Good

  3. cambrebus

    Junk do not buy! started leaking and not working as soon as I installed even the iPR sensor was no good. Save your money and time.!

  4. Carl Johnson

    Had an issue and the seller took care of it

  5. Axel H

    Works sorta

  6. Ordered this product…says it was delivered June 9th… never received it…. Was going to complain…. But figured what’s the use…. Money gone no product No picture of delivery… smh

    Nice price and product came as described

  7. Paul Edward Daugherty

    Buy from this company for a great product and price
    Would recommend everyday to everyone
    Install way easier then expected with detailed parts listed

  8. Jason Bowen

    Part fit my vehical and function.

  9. José Enrique Flores Campos

    No funcionó el producto dinero desperdiciado 👎ðŸ¼

  10. Amanda Maldonado

    There was a slight hesitation at idle. Only a little. Looking into the issue could be the ICP or the IPR and it’s recommended you change then together.
    After changing both of them(the IPR is not easy) it now won’t stay running and if I can keep it running to try and drive it, it revs up and then almost dies whilst driving. Now I’m going to go buy real parts from a real store and hope this trash didn’t hurt my truck.

Adicionar uma avaliação

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *