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Descrição do Produto: Sensor de Oxigênio 234-9126 para Honda Civic 2006
O Sensor de Oxigênio 234-9126 é uma peça essencial para o desempenho do seu Honda Civic 2006, disponível para as versões DX, EX, LX, e EXS, tanto na configuração Coupe de 2 portas quanto na Sedan de 4 portas, com motor 1.8L l4. Este sensor upstream, também conhecido como sensor de ar/combustível, desempenha um papel crucial na otimização da mistura de ar e combustível, garantindo eficiência de combustível e desempenho estável do motor.
- Garantia: 2 anos. Este sensor é projetado para melhorar a eficiência de combustível, oferecer desempenho estável e ser durável ao longo do tempo.
- Posicionamento no Veículo: Sensor upstream/frontal. Tipo de sensor: aquecido. Contagem de fios: 4 fios. Comprimento do fio: 250 mm.
- Aplicação de Ajuste Direto: O Sensor de Oxigênio 234-9126 é compatível com o Honda Civic 2006 DX/EX/LX Coupe 2-Door 1.8L 1799CC l4 GAS SOHC Naturally Aspirated e com o Honda Civic 2006 DX/EX/EXS/LX/LXS Sedan 4-Door 1.8L 1799CC l4 GAS SOHC Naturally Aspirated.
- Número de Peça Intercambiável: 234-9126, 2349126, 234 9126, 36531-RNA-A01, 36531RNAA01, 36531 RNA A01, 211200-2580, 2112002580, 211200 2580.
- Serviço Garantido: 100% dos sensores passam por um rigoroso teste de carga profissional antes da venda e envio. O processo de fabricação é meticuloso e utiliza materiais duráveis que resistem a altas temperaturas e corrosão. Oferecemos 100% de satisfação com serviços pós-venda e assistência técnica. Se você tiver alguma dúvida, entre em contato conosco; responderemos em 24 horas e ofereceremos uma solução.
Instruções de Uso:
Para instalar o Sensor de Oxigênio 234-9126, comece desconectando a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito. Localize o sensor de oxigênio upstream, que geralmente está posicionado antes do conversor catalítico no sistema de escapamento. Desconecte o conector elétrico do sensor antigo e remova-o com uma chave apropriada. Instale o novo sensor, garantindo que esteja bem fixo, e reconecte o conector elétrico. Por fim, reconecte a bateria e ligue o motor para verificar se não há luz de advertência no painel.
Características do Produto:
– Tipo de Sensor: Aquecido, garantindo resposta rápida e precisa.
– Contagem de Fios: 4 fios, permitindo uma comunicação eficiente com a ECU do veículo.
– Comprimento do Fio: 250 mm, ideal para instalação em diversos modelos de Honda Civic.
– Material Resistente: Construído com materiais que suportam altas temperaturas e corrosão, aumentando a durabilidade.
– Teste Rigoroso: Cada unidade passa por testes rigorosos para garantir qualidade e desempenho.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Sensor de Oxigênio 234-9126 é compatível com outros modelos de Honda?
Resposta: Este sensor é especificamente projetado para os modelos Honda Civic 2006 DX, EX, LX, e EXS, tanto na versão Coupe quanto Sedan. Para outros modelos, recomenda-se verificar a compatibilidade.
Pergunta: Como posso saber se meu sensor de oxigênio precisa ser substituído?
Resposta: Sinais de que o sensor pode precisar de substituição incluem aumento no consumo de combustível, falhas no motor, ou luz de verificação do motor acesa. Um diagnóstico adequado pode confirmar a necessidade de troca.
Pergunta: A instalação do sensor é difícil?
Resposta: A instalação do Sensor de Oxigênio 234-9126 é relativamente simples e pode ser realizada com ferramentas básicas. No entanto, se você não se sentir confortável, é recomendável procurar um mecânico profissional.
Pergunta: O que fazer se a luz de verificação do motor acender após a instalação?
Resposta: Se a luz de verificação do motor acender após a instalação, verifique se o sensor foi instalado corretamente e se todas as conexões estão firmes. Se o problema persistir, consulte um mecânico para um diagnóstico mais aprofundado.
Pergunta: Qual é a política de devolução para este produto?
Resposta: Oferecemos uma política de devolução de 30 dias para produtos não utilizados e em sua embalagem original. Para mais informações, entre em contato com nosso suporte ao cliente.
Edwin Quintero –
Es exactamente lo que esperaba, se adaptó sin complicaciones. Muy recomendado. El resultado, aumento el rendimiento por kilómetro
Harry –
La espontavilidad en cuanto a todo.Gracias.
Marvin –
Works very well takes your check engine off and easy to install satisfied with it overall
Mark –
I installed this upstream O2 sensor and it lasted for 600 miles. Pulled the same code for upstream. I wouldn’t recommend this product. You will just be wasting your hard earned cash
Hector. –
I’m happy with the item… Good price and fit great in my Honda Civic…
Delma –
Easy to put on
J McPherson –
It fit perfectly for my car. I know some of the cheaper sensors arent as good but so far so good.
nick –
Heated o2 sensor works, no OEM
Alex –
Vehicle: 2006 Honda Civic LX Coupe 5-MT
I was hesitant to purchase an offbrand oxygen sensor at this price point, not to mention an upstream unit that sits right smack dab in the middle of the exhaust stream just inches from the combustion chambers. I had a check engine light on for some number of week, and using one of the Bluetooth odb2 readers as soon as the light went on, had the code for an upstream O2 sensor fault. I checked all the wiring for continuity with one of my multimeters, and there were no opens in any of the 4 wires.
Purchased this when I began a rather lengthly and comprehensive process of changing out just about everything suspension wise such as lower ball joints/lower control arms/front and rear end links/front struts+full coil spring assemblies/rear shocks, inner and outer tie rods, rear hub bearings, front rotors and pads, rear drums/shoes/hardware/adjusters, spark plugs, and of course this sensor. I had been putting off getting all this stuff done, but I have owned this car since December 2015 and have put all but 12 miles out of 268k on this car… All but the front brakes and the spark plugs were factory original, so it was definitely time.
This sensor was in the second of three chunks into which I separated these repairs. First was all the front suspension sans the struts and shocks, second were the struts and shocks along with the plugs and the O2 sensor. The original sensor was a bit finicky to remove, but I had put some PB blaster on it the night before and had purchased one of the kits from Amazon that included multiple types of tools to aid in the process. The long socket with the slit in it worked the best due to the recessed nature of the O2 sensors on this car. I put a circular work gear clamp around the bottom as was recommended to stop the socket from separating at the bottom. A decent bit of strength while being careful to keep force parallel to the ground and it came right out. Cleaned up the threads, put on some anti-seize, and that was that. After the NGK laser iridiums were gapped and installed, it was time for a test drive to test the shocks, plugs, and sensors.
Immediately the engine light was off, and hasn’t been on since. Using some data logging, the output signal is identical to the desired outout of the factory sensor. Couldn’t be happier with it. The heating element comes to temp very quickly, and the sensor itself stabilizes even a touch more quickly than the OEM sensor. Works perfectly!
Would gladly purchase again and recommend to others. I will update this review should the sensor stop functioning as desired.