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Descrição do Produto: TRIAX ULV ATF
O TRIAX ULV ATF é um fluido de transmissão automática 100% sintético, projetado especificamente para atender às exigências das transmissões automáticas eletronicamente controladas de alta performance das gerações mais recentes. Este produto é ideal para uma ampla gama de veículos modernos, incluindo carros, caminhões e SUVs, que demandam um desempenho superior e confiabilidade em suas operações.
Totalmente compatível com as especificações OEM, o TRIAX ULV ATF atende a aplicações que requerem ou são compatíveis com Mercon ULV, Dexron ULV, WSS-M2C949-A e MB 2236.17, além de outras aplicações ULV em veículos europeus e americanos. Sua formulação avançada garante uma estabilidade excepcional contra cisalhamento e oxidação, proporcionando um desempenho de troca de marchas ininterrupto e de longa duração, mesmo em condições severas.
Com um ponto de fluidez extremamente baixo, o TRIAX ULV ATF oferece um desempenho excepcional e economia de combustível em climas frios, suportando temperaturas até -50°F. Este fluido é projetado para prevenir problemas comuns como tremores, desgaste de engrenagens, aderência e vibrações, mantendo uma estabilidade de atrito ideal durante toda a sua vida útil. Isso resulta em trocas de marcha excepcionalmente suaves e uma transferência de torque eficiente, mesmo sob cargas severas, como reboque ou transporte de cargas pesadas.
Além disso, o TRIAX ULV ATF permite intervalos de troca estendidos de até 100.000 milhas em transmissões mecanicamente saudáveis, reduzindo a necessidade de manutenção frequente e proporcionando uma economia significativa para os proprietários de veículos.
- Instruções de Uso:
Para utilizar o TRIAX ULV ATF, comece garantindo que a transmissão do veículo esteja em temperatura ambiente. Verifique o nível do fluido de transmissão utilizando a vareta de medição, se disponível. Caso seja necessário adicionar fluido, remova a tampa do reservatório e adicione o TRIAX ULV ATF até atingir o nível recomendado pelo fabricante. É importante não exceder o nível máximo indicado. Após a adição, ligue o motor e acione a transmissão em todas as marchas para garantir que o fluido circule adequadamente. Verifique novamente o nível e complete se necessário. Para melhores resultados, siga as recomendações do fabricante do veículo quanto aos intervalos de troca.
Características do Produto:
– Tipo: Fluido de Transmissão Automática 100% Sintético
– Compatibilidade: Mercon ULV, Dexron ULV, WSS-M2C949-A, MB 2236.17
– Estabilidade: Alta estabilidade ao cisalhamento e oxidação
– Ponto de Fluidez: Até -50°F
– Desempenho: Prevenção de tremores, desgaste e vibrações
– Trocas de Marcha: Suaves e eficientes sob cargas severas
– Intervalos de Troca: Até 100.000 milhas em transmissões saudáveis
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O TRIAX ULV ATF é compatível com meu veículo?
Resposta: O TRIAX ULV ATF é compatível com uma ampla gama de veículos que exigem fluidos de transmissão que atendem às especificações Mercon ULV, Dexron ULV, WSS-M2C949-A e MB 2236.17. Verifique o manual do proprietário para confirmar a compatibilidade.
Pergunta: Qual é a temperatura mínima em que o TRIAX ULV ATF pode ser utilizado?
Resposta: O TRIAX ULV ATF pode ser utilizado em temperaturas tão baixas quanto -50°F, garantindo um desempenho excepcional em climas frios.
Pergunta: Com que frequência devo trocar o TRIAX ULV ATF?
Resposta: Em transmissões mecanicamente saudáveis, o TRIAX ULV ATF permite intervalos de troca de até 100.000 milhas, mas sempre consulte o manual do proprietário para recomendações específicas.
Pergunta: O TRIAX ULV ATF ajuda a prevenir problemas de transmissão?
Resposta: Sim, o TRIAX ULV ATF é formulado para prevenir tremores, desgaste de engrenagens e vibrações, mantendo uma estabilidade de atrito ideal durante toda a sua vida útil.
Pergunta: Posso misturar o TRIAX ULV ATF com outros fluidos de transmissão?
Resposta: Não é recomendado misturar o TRIAX ULV ATF com outros fluidos de transmissão, pois isso pode comprometer suas propriedades e desempenho. É melhor realizar uma troca completa do fluido.
Mark G –
Wasn’t able to drop my pan yet cause my other parts didnt come but did extract 6qts from my 2017 F150 pan. I replaced with the same amount using a long tube and half qt suction pump. Definitely shifts smoother though time will tell (but at the price you cant go wrong). If your on the fence just do it compared to the price of the Ford ULV. For the shade tree guys just do it, you can save money for better things.
Rex Iriarte –
I am beyond thrilled that I ordered the TRIAX ULV automatic transmission fluid Ultra Low Viscosity Full Synthetic automatic transmission fluid for modern high-performance transmissions! This cutting-edge fluid is specifically designed to meet the rigorous demands of today’s advanced transmission systems. With its ultra-low viscosity, it ensures smooth and efficient shifts, providing unparalleled protection against wear and tear. The fact that it is a full synthetic automatic transmission fluid enhances its overall performance, offering superior thermal stability and oxidation resistance. Moreover, this automatic transmission fluid is meticulously formulated to handle the increased power and torque output of modern vehicles, making it perfect for my high-performance car.
Doctor-D –
My favorite trans fluid, and I am a professional ASE Master Tech.
Keith Newman –
Did a drain and fill on my wife’s Ford escape and it worked great.
K.D. –
Ultra low viscosity transmission fluid is basically made by Ford/AC Delco merger and Valvoline.
I am by trade a consultant for a well known manufacturer of specialty products and lubricants, I know good products when I see them. Triax is a superb product over the retail shelf competition and should easily last 100,000 miles with no issues.
I recommend this brand over any other brands in the industry!
easymoney –
I wasn’t going to buy this because I had never heard of it but after reading the ratings I decided to give it a try. My Ford Edge ST had 56000 miles on it and it was shifting hard so I wanted to change the ATF.
I drained out a little less than 4.5 quarts which is not all of the fluid and then put in 4.5 quarts of TRIAX drove it about 100 miles then drained and filled again. The first two times the fluid was a little dark but better the second time. I made the mistake of taking out the check plug without it running and about a quart ran out so i started it and added until it was running out the check hole with the car leveled and warm. then I took it for a drive and so far I can tell it is shifting much smoother. I am going to drive it about a week and drain and fill again and I am convinced that it is going to do the trick.
TobycW –
This and the Valvoline ULV ATF is the stuff I use for my 10R60 trans drain and fill. I only do vacuum extraction so started yearly train and fills at 60k miles. Shifting is better than when new since doing so and now have 88k miles.
Al –
2018 3.5 f150 w/ the 10 speed. ULV
Did a drain and fill at 87,**** let it drain and drip over night. Poured this stuff in. ABSOLUTELY AMAZING.
Even when sitting overnight and starting, the shift jump from 1st gear to 3rd is smooth.
Which was unexpected.
Normally, the shift from 1st to 3rd are a bit of a jump, however… after… it glides into the shift and no jump is felt. Sport mode shifts are quick and smooth aswell.
Towing, the temps do rise upto 206 but quickly drop down to 185 when in normal mode.
Highly recommend this over the Ford brand ULV.