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Descrição do Produto: Lubrificante Genuine Ford Fluid XG-8 PTFE – 3 oz. (Pacote com 2)
O Lubrificante Genuine Ford Fluid XG-8 PTFE é a solução ideal para quem busca um desempenho superior em aplicações automotivas. Com uma fórmula especialmente desenvolvida para uso em veículos, este lubrificante de 3 oz. é perfeito para ser utilizado em yokes de deslizamento de cardans, especialmente em situações onde se percebe ruídos do tipo “grunt”. Sua eficácia se estende a diversas partes móveis, proporcionando uma experiência de condução mais suave e silenciosa.
Além de eliminar os incômodos rangidos entre peças plásticas, o XG-8 PTFE é altamente recomendado para cabos de velocímetro, onde atua de forma eficaz para parar rangidos, aderências e travamentos. A sua formulação avançada garante que o lubrificante se mantenha estável sob diferentes condições de temperatura e pressão, oferecendo proteção duradoura e desempenho confiável.
Este produto é formulado especificamente para uso automotivo, seguindo as recomendações do guia do proprietário, o que assegura que você esteja utilizando um produto que atende aos padrões exigidos pela indústria. O Lubrificante Genuine Ford Fluid XG-8 PTFE não é apenas um lubrificante; é uma garantia de que suas peças móveis funcionarão em harmonia, prolongando a vida útil dos componentes e melhorando a eficiência do seu veículo.
- Instruções de Uso:
Para utilizar o Lubrificante Genuine Ford Fluid XG-8 PTFE, siga as instruções do guia do proprietário do seu veículo. Aplique uma quantidade adequada do lubrificante nas áreas afetadas, como yokes de deslizamento de cardans e cabos de velocímetro. Certifique-se de limpar a superfície antes da aplicação para garantir uma aderência ideal. Após a aplicação, movimente as partes para distribuir o lubrificante uniformemente e eliminar qualquer ruído indesejado.
Características do Produto:
– Volume: 3 oz. por embalagem (Pacote com 2)
– Composição: PTFE (Politetrafluoretileno) para redução de atrito
– Aplicações: Yokes de deslizamento de cardans, cabos de velocímetro, peças plásticas
– Benefícios: Elimina rangidos, impede aderências e travamentos, melhora a eficiência do veículo
– Recomendações: Uso conforme as diretrizes do guia do proprietário
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Lubrificante Genuine Ford Fluid XG-8 PTFE é seguro para todas as partes do meu veículo?
Resposta: Sim, o lubrificante é formulado especificamente para uso automotivo e é seguro para as partes recomendadas, como yokes de deslizamento e cabos de velocímetro.
Pergunta: Como sei se preciso aplicar o lubrificante?
Resposta: Se você perceber ruídos como rangidos ou se as partes estiverem travando, é um sinal de que o lubrificante pode ser necessário.
Pergunta: Posso usar o XG-8 PTFE em peças plásticas?
Resposta: Sim, o lubrificante é eficaz na eliminação de rangidos entre peças plásticas, tornando-o uma excelente escolha para essas aplicações.
Pergunta: Qual é a durabilidade do lubrificante após a aplicação?
Resposta: A durabilidade pode variar dependendo das condições de uso, mas o XG-8 PTFE é formulado para oferecer proteção duradoura sob diferentes condições.
Pergunta: Onde posso comprar o Lubrificante Genuine Ford Fluid XG-8 PTFE?
Resposta: O produto está disponível em lojas de autopeças e plataformas online especializadas em produtos automotivos.
Danny –
The job is a pain, but I took my time, and removed the boot completely from both sides, and thoroughly cleaned both sides of the slip yoke from any previous grease using brake cleaner, then used the whole tube of grease on the splines on both sides, then squeezed what was left into the slip yoke, slipped over the boot and slipped the 2 sides back together so the surplus grease got pushed in, then secured the boots using 2 zip ties on each side. So far the clunk is completely gone. (It was hard to spend so much on 3 oz of grease !!! but if it last it was worth it.
Rustan Stump –
Was expensive for what it is. I feel like I could have used a lot of other products to do the same thing. But It is the right product for a specific thing so bought it, used it, worked great. No more clunk when stopping or starting.
YAK PAK –
Seems to keep the yoke on my driveshaft of my truck smooth for about 10 or 15k miles. No more bump as it sticks moving in and out. Wish it lasted longer since it is teflon but don’t believe the quality of this product is the cause given where I use it.
Amazon Customer –
Used this to lube my drive shaft splines on my 2016 f150 after getting some clunking on acceleration. Driveshaft was completely dry when I pulled it off. Easy process to pull off and lube. It’s been a month since I used this and everything is still smooth as butter. I only used 1/3 of a tube so should be good for another lube or two.
fisher –
Good product
Odog17 –
Fast shipping. Product is as advertised.
The Mechanic –
If you have a vehicle especially Ford trucks that are experiencing driveline related bump, then this will help- you from losing your mind.
What happens with a lot of SUV’s and trucks when coming to a stop the driveshaft will “load up” with the brake on, once you release the brake the shaft “unsticks” and results in what feels like someone hitting you from behind.
I have tried several less expensive lubes for the shaft with limited success, I finally bit the bullet and purchased the Ford XG-8, well it is a far better lube with full on PTFE and will be the longest lasting lube for your vehicle.
Pull the drive shaft out of the vehicle and apply the XG-8 the splines that go into the transmission tail shaft-lube it up good, one tube of the XG-8 will let you perform about 5-6 lubes so it’s actually and fairly good value. You will have to relube the shaft periodically so keep the lube in stock, take care.
J –
UPDATE – Ford has released a new Grease for this drive shaft clunk / bump problem. It is White Teflon based Grease. Ford Part Number 9L3Z4W602A Search for this on E-Bay (without the quotes) “9L3Z4W602A – KIT – DRIVE SHAFT BOOT REPAIR” The Best price was from EDSDAYCO not only lowest price but also has Free Shipping. The E-Bay page is here: http://www.ebay.com/itm/9L3Z4W602A-KIT-DRIVE-SHAFT-BOOT-REPAIR-/171718556742?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item27fb393c46&vxp=mtr
Great Stuff! It Really Works!! Stops the Clunking sound when starting or stopping. This was the older blue/green in color Teflon Based Grease and it still works great!
Really Hope This Helps – The Mechanic
Suggest you watch this You Tube Video explaining the problem and showing you how to fix it.
https://www.youtube.com/watch?v=79Qo-806n9g This mechanic has proven to be very helpful with Ford problems. Simple easy How To Step by Step with source info and part numbers.
Important Note: Ford has finally chosen a White High Teflon Grease for this TSB Previous grease was color was Blue and Green. But both color/types of grease had Teflon.
Ford has a new TSB to replace the drive shaft if under service warranty. Lube it yourself if not under warranty. Takes about 45 minutes and easy to do. Newly built drive shafts have thicker Nickel Coating on Drive Shaft splines and transmission output shaft receivers.
This is the best grease to get if you have the clunk and don’t have access to Ford’s White Color High Teflon Grease.
Suggest getting the 1 lb. can if you’re out of warranty because it really works. Generally, your Drive Shaft needs to be inspected and re-greased at about 30,000 miles if using the old style drive shafts.
Hope this helps.
Danny –
I drive a 2007 f150 lariat 5.4l v8 it was a Florida truck in mint condition I rebuilt the whole truck, it had a growling noise and a clunking noise, diagnostic found it was the driveline, specifically a dry as a bone driveshaft yoke, this 3oz tube of PTFE grease from ford motorcraft ..(use it all) … fixed the issues in about 30 minutes work 👍🏻 fantastic easy fix I highly recommend it if you own an f150