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Óleo de Transmissão Manual TRIAX Synergy Gear MT 75W-90 GL-4 – Fluído Sintético Completo (1 Galão) – Trocas Suaves, Sem Travamentos ou Vibrações, Seguro para Metais Amarelos

*R$666.90 Em até 6x de R$111.15 sem jurosEm até 6x de R$111.15 sem jurosMais formas de pagamento 1x de R$666.90 sem juros2x de R$333.45 sem juros3x de R$222.30 sem juros4x de R$166.73 sem juros5x de R$133.38 sem juros6x de R$111.15 sem juros

O TRIAX Synergy Gear MT 75W-90 GL-4 (MT-90) é um fluido sintético para transmissões manuais que proporciona trocas de marcha suaves e eficientes. Com formulação que evita aderência, deslizamento, vibrações e tremores, garante um desempenho superior. É seguro para metais amarelos, oferecendo proteção adicional. Disponível em embalagem de 1 galão, é ideal para quem busca qualidade e confiabilidade em transmissões manuais.

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Óleo de Transmissão Manual TRIAX Synergy Gear MT 75W-90 GL-4 - Fluído Sintético Completo (1 Galão) - Trocas Suaves, Sem Travamentos ou Vibrações, Seguro para Metais Amarelos
Óleo de Transmissão Manual TRIAX Synergy Gear MT 75W-90 GL-4 - Fluído Sintético Completo (1 Galão) - Trocas Suaves, Sem Travamentos ou Vibrações, Seguro para Metais Amarelos
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SKU: EFF4FC93 Categoria: Marca:

Descrição do Produto: TRIAX Synergy Gear MT 75W-90 GL-4 (MT-90)

O TRIAX Synergy Gear MT 75W-90 GL-4 (MT-90) é um fluido de transmissão manual totalmente sintético que redefine a experiência de troca de marchas. Com uma formulação avançada, este produto é amplamente compatível com uma vasta gama de transmissões manuais, incluindo marcas renomadas como BMW, VW/Audi, Ford, GM, Mercedes Benz 235.11, Toyota, Jeep, entre outras. É especialmente recomendado para aplicações onde fluidos de sincronia são especificados, garantindo uma performance superior em diversas condições de uso.

A otimização de atrito do TRIAX Synergy Gear proporciona uma troca de marchas excepcionalmente suave, facilitando o engajamento dos sincronizadores e garantindo estabilidade friccional. Isso significa que você pode dizer adeus a problemas como tremores, aderência, deslizamento e trocas de marcha ásperas. A ausência de enxofres reativos torna este fluido seguro para metais amarelos, como bronze e ligas de cobre e alumínio, protegendo componentes críticos da transmissão.

Este fluido não é apenas uma solução para o dia a dia; ele oferece proteção excepcional em condições de alta potência e alta velocidade, suportando cargas mecânicas e térmicas sustentadas, como em corridas e situações off-road. Com intervalos de troca extremamente longos, capazes de ultrapassar 150.000 milhas, o TRIAX Synergy Gear MT 75W-90 GL-4 (MT-90) é a escolha ideal para quem busca durabilidade e eficiência.

A formulação totalmente sintética em PAO/Ester garante um desempenho sem compromissos, com um ponto de fluidez extremamente baixo que permite trocas rápidas mesmo em temperaturas muito frias, até -45°F. Isso significa que, independentemente das condições climáticas, você pode contar com a performance consistente do seu veículo.

Instruções de Uso:

Para utilizar o TRIAX Synergy Gear MT 75W-90 GL-4 (MT-90), comece garantindo que a transmissão esteja fria e em uma superfície nivelada. Remova o plugue de enchimento e, se necessário, o plugue de drenagem. Com um funil apropriado, adicione o fluido até que atinja o nível recomendado pelo fabricante do veículo. Após o enchimento, recoloque os plugues e verifique se não há vazamentos. É aconselhável realizar a troca do fluido a cada 150.000 milhas ou conforme as recomendações do fabricante do veículo.

Características do Produto:

– Compatibilidade: Ampla compatibilidade com transmissões manuais de diversas marcas, incluindo BMW, VW/Audi, Ford, GM, Mercedes Benz 235.11, Toyota, Jeep e mais.
– Otimização de Atrito: Proporciona trocas de marcha suaves e engajamento eficiente dos sincronizadores.
– Segurança para Metais Amarelos: Livre de enxofres reativos, seguro para componentes de bronze, cobre e alumínio.
– Proteção Superior: Ideal para condições de alta potência e velocidade, como corridas e off-road.
– Longos Intervalos de Troca: Capaz de suportar mais de 150.000 milhas entre trocas.
– Formulação Sintética Avançada: Com PAO/Ester, baixo ponto de fluidez, garantindo desempenho em temperaturas extremas.

Perguntas Frequentes (FAQ):

Pergunta: O TRIAX Synergy Gear MT 75W-90 GL-4 (MT-90) é seguro para todas as transmissões manuais?
Resposta: Sim, este fluido é amplamente compatível com uma variedade de transmissões manuais de marcas renomadas, sendo seguro para uso em veículos que especificam fluidos de sincronia.

Pergunta: Qual é a temperatura mínima em que posso usar este fluido?
Resposta: O TRIAX Synergy Gear MT 75W-90 GL-4 (MT-90) possui um ponto de fluidez extremamente baixo, permitindo seu uso em temperaturas tão baixas quanto -45°F.

Pergunta: Com que frequência devo trocar o fluido de transmissão?
Resposta: É recomendado trocar o TRIAX Synergy Gear MT 75W-90 GL-4 (MT-90) a cada 150.000 milhas, mas sempre verifique as recomendações do fabricante do seu veículo.

Pergunta: Este fluido pode causar danos aos componentes de transmissão?
Resposta: Não, o TRIAX Synergy Gear MT 75W-90 GL-4 (MT-90) é formulado sem enxofres reativos e é seguro para metais amarelos, como bronze e ligas de cobre e alumínio.

Pergunta: Posso usar este fluido em condições de corrida?
Resposta: Sim, este fluido oferece excelente proteção em condições de alta potência e alta velocidade, sendo ideal para uso em corridas e situações off-road.

Informação adicional

Material

Full Synthetic Fluid
Brand

Triax
Package Information

Bottle
Liquid Volume

1 Gallons
Recommended Uses For Product

Wherever GL-4, GL-3 and synchromesh manual transmission fluids are recommended.

169 avaliações para Óleo de Transmissão Manual TRIAX Synergy Gear MT 75W-90 GL-4 – Fluído Sintético Completo (1 Galão) – Trocas Suaves, Sem Travamentos ou Vibrações, Seguro para Metais Amarelos

  1. Michael K. –

    Was skeptical with this brand and did not have much expectation other than it being a new fluid over near several year old fluid in my old vehicles.

    Changed out the fluid in a 2008 FJ Cruiser that had 5th gear synchro grind when I shifted quickly every time.

    After the oil change, it no longer grinds at all. I also feel that the shift feels lighter and smoother when I am hurrying through gears.

    I also swapped out the fluid for Mini Cooper R50 manual transmission fluid. They are supposedly life time fluid so it has not been changed for for 15 years or 50K miles I owned. The old fluid came out looked fine but the effort for the shifting is noticeably smoother.

    Compared to other fluid that are synthetic and rated for GL4 are almost double the cost of this brand.

    If you need GL4 rated fluid, I wouldn’t hesitate using this oil/brand.

  2. Pat –

    I normal run Redline on my vehicles, but the prices has skyrocketed lately. This is a great alternative to MT90 with zero downsides. The shifts are great, even when it’s cold. It’s not identical to Redline, but I prefer the shift feel when running this fluid. I wouldn’t trust the warranty on the bottle though, I would recommend changing the fluid every 20K miles.

  3. MG –

    Was noticing difficulty getting into 4th gear lately (215k miles on the truck), changed the oil out with this stuff and so far seems to shift into 4th normally again. Hope it stays that way! Don’t want to have to rebuild my synchros yet. As far as I know, this is the only other GL4 75w-90 other than Redline and this is half the cost which is awesome. It also seems to have performed at or better than Redline because even using Redline I was having issues going into 4th gear easily.

    Update: Unfortunately, did not fully remediate my issue getting into fourth gea. Still some difficulty. Was worth a shot, though. Will still use this oil in my transmission from now on

  4. HandsomeWhiteDevil –

    The Tacoma forums are full of elitist clowns who love to spout how great Redline is… Unfortunately, time and time again modern society proves to value expense over function. It’s mind boggling.

    This is not that.

    This stuff works. I recently bought my first Toyota truck, a well cared for 2002 5 lug Tacoma with 132k miles. I change fluids in everything I buy so I went to the forums and what did I see? Redline Redline Redline. Yeah? Well Redline is $90 a gallon so Redline can get bent. Once again proving fools and their money are easily separated.

    So I did more research, read about gl4 vs gl5, with GL-4 being yellow metals safe & all that. Turns out not a lot of companies produce GL-4. Wasn’t gonna get “trained” for a $90 gallon of gear lube so I decided to go with this stuff.

    Whats crazy is when I dumped the “old” fluid it was nearly crystal clear, demonstrating it had clearly been serviced recently, most likely just before I bought it. What’s even crazier is the immediate difference it made switching to the TRIAX. From the 1st shift out of the driveway it felt different, smoother. It also took that cold morning notchiness right out of the stick. Buttery smooth shifts up and down. It’s just a fantastic product that produces the results it advertises. Isnt that refreshing? I think so.

    Put it this way, my stick slides into gear way smoother than Redlines stick is sliding in your rear when you pay $90 a gallon, you can bet your sphincter on that.

  5. valente –

    exelente funcionamiento,

  6. Delbert Lawhon –

    Jeep transmission required a special oil that was super expensive, but this oil met the specifications of the recommended oil at half the price. This oil improved the shifting and eliminated the noise altogether. My jeeps’ transmission loved this oil.

  7. JODE STYLE –

    IF YOU ARE GOING TO USE A PUMP TO FILL YOUR RIG , THIS BOTTLE HAS A DIFFERENT MOUTH THAN THE OTHERS . ITS NOT A QUART SIZE AND ITS NOT A GALLON SIZE . ITS CUT TO FIT & ONCE ITS CUT IT CAN NOT BE CAPPED AGAIN . ITS GREAT OIL FOR THE PRICE.

  8. Amazon Customer –

    Works fine but no difference from the old oil I drained out

  9. Mel –

    Worked great shifts like a dream in my 2007 Toyota corolla with 300,000 miles + on it.

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