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Descrição do Produto: Conjunto de Montagem da Bomba de Combustível Elétrica PHILTOP FG0870
A Bomba de Combustível Elétrica PHILTOP FG0870 é a solução ideal para quem busca um desempenho confiável e eficiente para o seu Explorer Sport Trac 2004-2005. Este conjunto de montagem é um substituto direto para a bomba de combustível desgastada, garantindo que seu veículo funcione com a máxima eficiência. Com um design que se encaixa perfeitamente, a instalação é simples e não requer a compra de acessórios adicionais.
Características do Produto:
– Substituição Direta: O PHILTOP FG0870 é um substituto direto para a montagem da bomba de combustível desgastada, compatível com os modelos Explorer Sport Trac de 2004 a 2005.
– Número OEM: Esta bomba atende aos padrões de equipamentos originais (OE), sendo intercambiável com os números FG0870, 1AMFP00145, 4010420, 4L2Z 9H307-AA, 4L2Z 9H307-AC, 525-2450, 5L2Z 9H307-C, 69163, 953-4034, AFS0934S, DFG0870, E2358M, P76168M, PFS-400, RE0934S, SP2107M.
– Qualidade Premium e Serviço: Oferecemos um ano de devolução e troca sem complicações. Todas as partes plásticas são fabricadas com materiais POM de alto desempenho importados, e o módulo adota a estrutura de bomba de combustível mais madura, resistente ao etanol, mais eficiente e com maior vida útil.
– Vantagem do Produto: As bombas de combustível PHILTOP operam com um nível de ruído tão baixo quanto 48dB e funcionam de forma estável em diferentes meios (gasolina, diesel, álcool). O nível de interferência eletromagnética dos produtos da bomba de combustível atinge o nível 3. Além disso, a bomba passou por um teste de vida de 3500 horas, com resultados mostrando que a queda de fluxo é inferior a 15%, destacando sua longa durabilidade.
– Fácil de Instalar: A instalação é direta, sem necessidade de acessórios adicionais. É importante confirmar o ano, modelo e marca do veículo antes da compra. Você pode consultar a descrição de compatibilidade na página de detalhes do produto ou usar a ferramenta “Amazonconfirmedfit” no canto superior esquerdo do link para confirmar.
Instruções de Uso:
Para instalar a Bomba de Combustível Elétrica PHILTOP FG0870, comece desconectando a bateria do veículo para evitar qualquer risco elétrico. Remova a bomba de combustível antiga seguindo as instruções do manual do proprietário. Instale a nova bomba PHILTOP no lugar da antiga, garantindo que todas as conexões estejam firmes e seguras. Reconecte a bateria e ligue o veículo, verificando se há vazamentos e se a bomba está funcionando corretamente.
Características do Produto:
– Modelo: PHILTOP FG0870
– Compatibilidade: Explorer Sport Trac 2004-2005
– Nível de Ruído: 48dB
– Vida Útil: Testada por 3500 horas com menos de 15% de queda de fluxo
– Material: POM de alto desempenho
– Interferência Eletromagnética: Nível 3
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: A bomba é compatível com outros modelos além do Explorer Sport Trac 2004-2005?
Resposta: Não, a PHILTOP FG0870 é projetada especificamente para os modelos Explorer Sport Trac de 2004 a 2005.
Pergunta: Qual é a garantia oferecida para este produto?
Resposta: Oferecemos uma garantia de um ano para devolução e troca sem complicações.
Pergunta: A instalação requer ferramentas especiais?
Resposta: Não, a instalação é simples e pode ser feita com ferramentas básicas. É importante seguir as instruções do manual do proprietário.
Pergunta: A bomba é resistente ao etanol?
Resposta: Sim, a bomba PHILTOP é projetada para ser resistente ao etanol, garantindo eficiência em diferentes tipos de combustível.
Pergunta: Como posso confirmar a compatibilidade do produto com meu veículo?
Resposta: Você pode verificar a descrição de compatibilidade na página do produto ou usar a ferramenta “Amazonconfirmedfit” para confirmar se a bomba é adequada para o seu veículo.
Rick B –
Great price, don’t know how long it will last but so far it’s working great.
Brett Grenvall –
One of these days I will learn that saving $375 for a less expensive pump is not worth it. I am on my second one from the same company. Everything hooked up prior to reinstalling. Everything worked. Installed tank and fuel gauge out again.
Diego Mendoza –
Excelente
Giovanni Páez Páez –
Llegó tal cual la publicación, entrega Rápida y bien empacado, no lo he podido probar, pero se ve bien
monosabio –
los bendigo por tan buena calidad y juntamente con el precio
McLeor –
Fits the Ford Explorer Sport Trac 2002, but only four wire. Original was 5 wires. Although it runs with the car, am not sure if it has some problem later. Missing connection with a module
Amy –
The original pump in my Explorer lasted about 16 years and 254,000 miles.
This PHILTOP pump lasted about 4 months and 4,000 miles. Toward the last month or so of that it was quite noisy. Even through a full tank of fuel, you could hear it whining with the fan and radio turned off. There was also some interference noise in the radio speakers at idle. The strainer AND inline filter were changed at the same time. I don’t know what failed but when you put power to the pump, nothing happens, which tells me it has failed internally somewhere. This was not the experience I was hoping to have with this part. The ratings were higher at the time of purchase, which tells me I’m not the only one to experience early failures if those reviews have since been updated.
I understand nobody wants to pay more for the OEM Motorcraft pump. It’s more expensive, but that’s for a reliability reason. That said, we’re trying a $90 Carter pump at this time and it has already lasted as long as the $48 PHILTOP. Truck is up to 262,000 miles (4K since installation around Thanksgiving).
In the description, PHILTOP says “Direct replacement for worn fuel pump assembly” and they’re not wrong. We definitely received a worn fuel pump assembly, and it chugged along just long enough to gaslight us into thinking it was a good part and then went right back to stalling and surging and long cranking and finally no pressure at all. We wasted more money chasing other issues. Thought maybe the crank sensor gave up. Thought a new ignition coil pack would help. Plugs were worn down quite a bit but they didn’t fix the issue. Plug wires tested fine but we replaced them anyway. Finally pulled the fuel line at the filter and sure enough, the pump wasn’t doing pumping things.
It’s not very nice to have to pull the fuel tank to do a fuel pump change. It’s much less nice to have to do it twice because of a bogus part. I’d leave one star but people ignore one stars. Two stars lets you know, yeah, it kinda works, for a little while, but this is why you don’t cheap out on important parts. Sure, get the cheap air filter. Get the cheap belts or hoses. Those are easy to change. Don’t go cheap on the part you have to bench press 15 gallons of fuel in a five foot long plastic tank that wedges into place over the transmission crossmember and requires removal of heat shields, multiple vapor hoses and electrical connectors, and even the driveshaft to get it to come out. My husband was NOT happy to have to do this twice but he okayed the cheap part so this is on him. Nope, it’s on PHILTOP. Never again!!!
Lyle Gross –
came fast and looked to be good quality
Wayronexis Fernandez –
Fits and works perfect