### Descrição do Produto
O Kit de Correia Dentada com Bomba d’Água, TKT-024, é a solução ideal para quem busca qualidade e desempenho para os modelos Toyota e Lexus. Este kit é compatível com uma variedade de veículos, incluindo o Toyota Camry 3.0L (1994-2001), Toyota Sienna 3.0L (1998-2003), Toyota Solara 3.0L (1999-2003), Lexus ES300 3.0L (1994-2001) e Lexus RX300 3.0L (1999-2003). Com a referência OEM TBK257, WPTO033, TS26257, ITM257, WPT-057, AW9306, VKM81000, 533011010, 211MY32, este kit é 100% novo e atende ou supera as especificações originais do fabricante.
#### Principais Funções
O kit é projetado para garantir um funcionamento silencioso e uma resistência de transmissão reduzida, o que assegura a saída de potência normal e o desempenho de aceleração do motor. Isso mantém o veículo em condições ideais, prolongando a vida útil do motor e melhorando a eficiência do combustível.
#### Detalhes do Produto
O kit inclui:
– 1 Correia Dentada
– 1 Roda Tensionadora
– 1 Tensionador
– 1 Rolo de Idler
– 3 Vedações de Óleo
– 1 Bomba d’Água com Junta
Modelos Compatíveis: É essencial verificar a imagem, o número da peça OE e as informações de compatibilidade para garantir que este é o kit correto para o seu veículo antes da compra.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Kit de Correia Dentada com Bomba d’Água, siga os passos abaixo:
1. Desconectar a Bateria: Sempre comece desconectando a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito.
2. Remover Componentes Necessários: Retire as partes que obstruem o acesso à correia dentada e à bomba d’água, como o alternador e a polia do virabrequim.
3. Substituir a Correia Dentada: Remova a correia antiga e instale a nova, garantindo que esteja alinhada corretamente com as polias.
4. Instalar a Bomba d’Água: Substitua a bomba d’água, aplicando a nova junta para evitar vazamentos.
5. Reinstalar Componentes: Recoloque todos os componentes removidos e reconecte a bateria.
6. Testar o Veículo: Após a instalação, ligue o motor e verifique se há vazamentos ou ruídos anormais.
### Características do Produto
– Baixo Nível de Ruído: O design do kit minimiza o ruído durante a operação, proporcionando uma experiência de condução mais suave.
– Resistência de Transmissão Reduzida: A tecnologia utilizada no kit garante que a resistência de transmissão seja mantida em níveis baixos, melhorando a eficiência do motor.
– Durabilidade: Fabricado com materiais de alta qualidade, o kit é projetado para suportar as exigências de desempenho dos motores V6 1MZFE DOHC.
– Facilidade de Instalação: O kit vem com todas as peças necessárias, facilitando a instalação para mecânicos e entusiastas.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Este kit é compatível com meu Toyota Camry 1995?
Resposta: Sim, o kit é compatível com o Toyota Camry 3.0L de 1994 a 2001. Verifique sempre o número da peça para garantir a compatibilidade.
Pergunta: O que está incluído no kit?
Resposta: O kit inclui uma correia dentada, uma roda tensionadora, um tensionador, um rolo de idler, três vedações de óleo e uma bomba d’água com junta.
Pergunta: Qual é a garantia deste produto?
Resposta: O kit vem com uma garantia de satisfação, cobrindo defeitos de fabricação. Consulte o vendedor para mais detalhes sobre a política de garantia.
Pergunta: Posso instalar este kit eu mesmo?
Resposta: Se você possui experiência em mecânica, pode instalar o kit. Caso contrário, é recomendável procurar um profissional para garantir uma instalação correta.
Pergunta: O que devo fazer se notar vazamentos após a instalação?
Resposta: Se notar vazamentos, verifique se todas as vedações foram instaladas corretamente e se a bomba d’água está bem fixada. Se o problema persistir, consulte um mecânico.
Shawn Thornburg –
It fits correctly and works so far so time is the only thing that will tell me how good this is. It’s pretty important part of the engine, so I sure hope it lasts for a long time like the original one did, but that’s impossible to test right now. I can’t speak so how easy it was to install, but the mechanics didn’t complain or say anything about its fitment, so I’m guessing it installed normally. If something changes, I’ll update the review. Until then, I’m going to assume the quality is pretty good, and it does seem to be good value for the price.
Jesse Richmond –
This kit saved me a bunch of money. The shop (not the dealer which would have been more expensive) gave me an estimate of $ 1,400 to change the timing belt on my vehicle. I found a couple of you tube videos that showed the process in detail which gave me confidence to do this own my own. The quality of the parts were top-notch. it included everything I needed, and it all fit!