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### Descrição do Produto
O Monroe Load Adjusting 58552 é um conjunto de amortecedores e molas helicoidais projetado especificamente para o Chevrolet K10, oferecendo uma solução robusta e eficiente para quem busca melhorar a performance e a estabilidade do veículo, especialmente ao transportar cargas pesadas. Este produto é ideal para quem ocasionalmente precisa rebocar ou transportar cargas variadas, pois reduz o afundamento da suspensão sob carga, suportando até 1.200 lbs. Essa capacidade é limitada pela suspensão, pneus e transmissão do veículo, conforme indicado no manual do proprietário.
Com um ajuste excepcional de manuseio, o Monroe 58552 possui um sistema de válvula de deslocamento total que se adapta automaticamente às condições extremas da estrada, garantindo uma consistência na condução. O fluido de todas as condições climáticas, que contém modificadores especiais, é projetado para lidar com temperaturas extremas, enquanto o pistão com banda de PTFE reduz o atrito entre o pistão e o tubo de pressão, melhorando a resposta às superfícies da estrada.
A durabilidade é uma característica marcante deste produto. O selo de fluido autolubrificante retém o gás e diminui o atrito excessivo contra a haste do pistão, ajudando a reduzir o desgaste prematuro. Além disso, a haste nitrocarbonizada de alta resistência garante uma vida útil prolongada. O carregamento a gás nitrogênio mantém o contato do pneu com a estrada, melhorando a condução e o manuseio ao reduzir a aeração e a fadiga do choque.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Monroe Load Adjusting 58552, comece levantando o veículo com um macaco e apoiando-o em cavaletes. Remova as rodas para facilitar o acesso aos amortecedores. Desconecte os amortecedores antigos, tomando cuidado para não danificar outros componentes da suspensão. Instale os novos amortecedores e molas helicoidais, garantindo que todos os pontos de fixação estejam bem apertados. Após a instalação, reinstale as rodas e abaixe o veículo. É recomendável realizar um teste de condução para verificar a eficácia do novo sistema de suspensão.
### Características do Produto
– Capacidade de Carga: Suporta até 1.200 lbs, ideal para transporte de cargas pesadas.
– Válvula de Deslocamento Total: Ajuste automático para condições de estrada extremas.
– Fluido de Todas as Condições: Modificadores especiais para temperaturas extremas.
– Pistão com Banda de PTFE: Reduz atrito e melhora a resposta.
– Selo Autolubrificante: Retém gás e diminui o desgaste.
– Haste Nitrocarbonizada: Prolonga a vida útil do produto.
– Carregamento a Gás Nitrogênio: Melhora o contato do pneu com a estrada.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O Monroe Load Adjusting 58552 é compatível com outros modelos de caminhonetes?
Resposta: Este produto é projetado especificamente para o Chevrolet K10. Para outros modelos, consulte o fabricante ou verifique as especificações do produto.
Pergunta: Qual é a garantia oferecida para este produto?
Resposta: O Monroe Load Adjusting 58552 geralmente vem com uma garantia limitada do fabricante, que pode variar. Verifique a documentação do produto para detalhes específicos.
Pergunta: É necessário realizar manutenção regular nos amortecedores?
Resposta: Embora os amortecedores Monroe sejam projetados para longa durabilidade, recomenda-se verificar periodicamente a condição dos componentes da suspensão e realizar a manutenção conforme necessário.
Pergunta: Posso instalar os amortecedores eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação pode ser feita por um mecânico experiente ou por você mesmo, se tiver as ferramentas adequadas e conhecimento sobre a suspensão do veículo.
Pergunta: O que fazer se eu sentir que a suspensão não está funcionando corretamente após a instalação?
Resposta: Se você notar qualquer problema, como ruídos ou instabilidade, é aconselhável retornar ao local de instalação ou consultar um mecânico qualificado para uma avaliação.
Robert B. –
Work great! Got a K10 1982 silverado. Fit perfect. Also raise the truck a good 1 1/2.
Great buy for sure!
david –
Had to jack up the frame to make enough room to install these as they are stiff and longer than regular shocks. But what a surprise when I drove my truck. Pot holes and bad roads barely make a bump now. Truck is real smooth. This is also a plow truck. Adding the plow does not weigh down the front end. Overall these load leveler shocks are great.
nikonic –
Works on a 1985 Chevy blazer
Alex –
exact fit for my 1973 blazer–they did pick up the front end slightly–I did not want them to in my case. I have a mild lift on the truck already. The front springs have settled just a bit over the years and I am finding it difficult to find a 2 and 1/2 lift front spring for the truck. These coil over shocks were just right for my needs without changing the whole system front and rear.
Genuine –
Shocks are good, but didn’t fix my 86’ Chevy 4×4
I called the number and they said it was for aftermarket quad shocks installed
Aaron Scott –
bought these for my 1987 k5 since the leaf springs were sagging a bit and the stock shocks were a joke. They went on easily I completed the front and rear within and hour and a half. (prespray bolts with PB blaster) the front end is nice and firm now, no nose diving under braking, and body roll has become almost non existent It also sits an inch taller, even after 2 weeks of settling. I love it. I can carry more stuff, and it handles much better. I never thought Id be buying monroe products, but I am glad i took a shot. The price was awesome as well 75 bucks a set. I highley recommend these …great bang for the buck.
Aaron
Rradralph –
My rear springs are pretty saggy and the stock shocks are pretty weak, so I decided to go with these load lifters front and rear and WOW, the ride improvement is amazing. It lifted the whole truck up to stock ride height, which, after looking at it sagging for years gives it the impression of being lifted, but it’s right to perfect height. These shocks are, unsurprisingly, a bit “springy-er” than unsprung shocks, you’ll get a bit of rocking on rough terrain, but the upshot is they bring a lot of good bite and traction to your tires. After these, and some new tires and replaced my front sway bar bushings, the truck runs like it’s new and then some. Highly recommended.
nikonic –
My Chevy K10 has been sitting on sagging springs for quite a while. After not driving this truck for years I decided to bring her back to life. The front shocks were completely toast so I went looking for some shocks for it. I started out looking for rear shocks. I used to tow a 36 ft. 5th wheel with it and have air shocks on the back. I decided I didn’t want to replace the leaky old plumbing on them again and would see if there was some sort of coil over. I found these and saw that they made front ones too. Many reviews said the helped bring old leafs back to life. So.. I bought the front ones and waited on the back. Lifted my truck two inches in front. If I max out my rear air shocks it’s about level. Picture is before I put air in rear shocks so you can see the difference. Installation–with truck jacked up with the tire full drop and just wanting to come off the ground, I was still an inch out of the bottom hanger. I put a bottle jack under the shock and jacked it up the other inch to mount. Other than that it mounts like the old shocks easily enough. Performance – I did not buy the rear shocks yet. New transmission, yanked the wheels off my Yota, and drove it 1100 miles from California to Montana loaded down and with canopy on. Drove it through 5 states. Lots of turns and steep grades. It’s been almost a month in Montana. It’s been on dirt roads and driven in snow several times. My opinion on these shocks is that they perform very well. They will lift and level old leafs as a bonus. Cornering, braking are much improved. Truck stays flat in corners. Bumpy roads it is a little stiff . But that’s what I wanted. I almost have to put 33 inch tires on it now just to fill the gap haha. All in all a very good product. I will buy the rears soon to level the truck out for good instead of dealing with my leaky air shocks. I plan on buying a full set for my 76 cj7, and a full set for the 85 Toyota 4×4 as well. All are daily drivers and will benifit from this product.