### Descrição do Produto: 303-770 Crankshaft Rear Main Seal
O 303-770 Crankshaft Rear Main Seal é uma ferramenta essencial para a manutenção de veículos, especialmente projetada para modelos da Ford E-Series e F-Super Duty fabricados entre 2004 e 2010, com motores de 4.5L, 6.0L e 6.4L. Este produto é compatível com os números de peça ZTSE4515C, ZTSE4515 e 303-770, garantindo que você tenha a peça correta para suas necessidades. Antes de realizar a compra, é fundamental confirmar o número OE do produto para assegurar a compatibilidade.
Fabricado em aço de alta resistência, o 303-770 oferece durabilidade e desempenho prolongado, mesmo sob alta pressão. Sua superfície possui um tratamento anti-corrosão que previne a ferrugem e o desgaste, aumentando a vida útil da ferramenta. Este selante de virabrequim e o instalador do anel de desgaste são ferramentas profissionais eficientes, duráveis e fáceis de operar, adequadas para diversas necessidades de manutenção automotiva. Com o 303-770, os usuários podem melhorar a eficiência e a precisão durante o processo de instalação, tornando-se a escolha ideal para proprietários de veículos e técnicos de manutenção.
Além disso, oferecemos suporte ao cliente para garantir que você tenha a melhor experiência possível. Certifique-se de que as dimensões estão corretas antes de adquirir a ferramenta 303-770. Se você tiver alguma dúvida sobre o nosso produto, não hesite em nos contatar; estamos prontos para resolver seu problema a qualquer momento.
### Instruções de Uso:
1. Preparação: Antes de iniciar, certifique-se de que o veículo está em uma superfície plana e segura. Desconecte a bateria e remova as partes necessárias para acessar o virabrequim.
2. Instalação do Selante: Utilize a ferramenta 303-770 para posicionar o novo selante de virabrequim. Aplique uma leve camada de óleo no selante para facilitar a instalação.
3. Uso da Ferramenta: Insira a ferramenta de instalação sobre o selante e, com um martelo de borracha, bata suavemente até que o selante esteja completamente assentado no lugar.
4. Verificação: Após a instalação, verifique se não há folgas e se o selante está bem posicionado. Reinstale as partes removidas e reconecte a bateria.
### Características do Produto:
– Material: Aço de alta resistência com revestimento anti-corrosão.
– Compatibilidade: Projetado para veículos Ford E-Series e F-Super Duty (2004-2010) com motores 4.5L, 6.0L e 6.4L.
– Facilidade de Uso: Ferramenta de instalação intuitiva que melhora a eficiência e a precisão.
– Durabilidade: Construção robusta que resiste a altas pressões e condições adversas.
– Suporte ao Cliente: Atendimento disponível para esclarecer dúvidas e garantir a satisfação do cliente.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O 303-770 é compatível com outros modelos de veículos?
Resposta: O 303-770 é especificamente projetado para modelos Ford E-Series e F-Super Duty de 2004 a 2010. Para outros veículos, verifique a compatibilidade do número da peça.
Pergunta: Como posso garantir que estou comprando a peça correta?
Resposta: Antes da compra, confirme o número OE do produto e compare com as especificações do seu veículo para garantir a compatibilidade.
Pergunta: O que devo fazer se tiver problemas com a instalação?
Resposta: Se você encontrar dificuldades durante a instalação, entre em contato com nosso suporte ao cliente. Estamos disponíveis para ajudar a resolver qualquer problema.
Pergunta: O revestimento anti-corrosão realmente faz diferença na durabilidade?
Resposta: Sim, o revestimento anti-corrosão é essencial para proteger a ferramenta contra ferrugem e desgaste, aumentando significativamente sua vida útil.
Pergunta: Posso usar esta ferramenta para outros tipos de selantes?
Resposta: O 303-770 é projetado especificamente para selantes de virabrequim. Para outros tipos de selantes, recomenda-se utilizar ferramentas apropriadas para cada aplicação.
Fadi –
I installed rear seals when rebuilding my 6.4 powerstroke diesel. This tool did what it was supposed to do and made the installation job easy on my 6.4l diesel
Benjamin Hayes –
Price of crap, the bolts they send with it doesn’t even go through the holes in their own tool. Tool doesn’t line up with the crankshaft properly