### Descrição do Produto
O Walker Products 214-1005 Engine Coolant Temperature Sender é um sensor de temperatura de líquido de arrefecimento projetado para restaurar a funcionalidade do aviso de luz (TIS) ou do medidor (CTS) em veículos Ford, Lincoln, Mazda e Mercury fabricados entre 1965 e 1996. Este componente essencial elimina vazamentos de líquido de arrefecimento causados por componentes danificados ou defeituosos, garantindo que o motor opere dentro da faixa de temperatura ideal.
Fabricado para atender ou superar as especificações do fabricante original (OEM), o sensor de temperatura de líquido de arrefecimento Walker oferece desempenho excepcional, contribuindo para a redução de emissões e melhorando a economia de combustível. Com a capacidade de medir com precisão a temperatura do líquido de arrefecimento, este sensor é uma escolha confiável para quem busca eficiência e durabilidade em seu veículo.
O Walker 214-1005 é um OE Replacement que se encaixa em uma variedade de códigos de peça, incluindo D0HZ10884A, C6MF10884A, D5RY10884A, entre outros. Isso garante que você tenha um produto que não só se encaixa perfeitamente, mas também funciona de maneira otimizada, prolongando a vida útil do motor e melhorando a performance geral do veículo.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Walker Products 214-1005 Engine Coolant Temperature Sender, siga os passos abaixo:
1. Desconectar a Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito.
2. Localizar o Sensor: O sensor de temperatura de líquido de arrefecimento geralmente está localizado próximo ao termostato ou na parte superior do bloco do motor.
3. Remover o Sensor Antigo: Utilize uma chave apropriada para soltar e remover o sensor antigo. Tenha cuidado para não danificar as roscas.
4. Instalar o Novo Sensor: Aplique um pouco de vedante de rosca, se necessário, e instale o novo sensor, apertando-o com a mão e, em seguida, utilizando a chave para garantir que esteja bem fixo.
5. Reconectar a Bateria: Após a instalação, reconecte a bateria e ligue o veículo para verificar se o sensor está funcionando corretamente.
### Características do Produto
– Compatibilidade: Projetado para veículos Ford, Lincoln, Mazda e Mercury de 1965 a 1996.
– Desempenho Superior: Atende ou supera as especificações OEM, garantindo qualidade e confiabilidade.
– Redução de Emissões: Contribui para um ambiente mais limpo ao reduzir as emissões do veículo.
– Melhoria na Economia de Combustível: A medição precisa da temperatura do líquido de arrefecimento ajuda a otimizar o consumo de combustível.
– Eliminação de Vazamentos: Soluciona problemas de vazamentos de líquido de arrefecimento, prolongando a vida útil do motor.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O Walker 214-1005 é compatível com meu veículo?
Resposta: O sensor é compatível com veículos Ford, Lincoln, Mazda e Mercury fabricados entre 1965 e 1996. Verifique os códigos de peça para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Como posso saber se o meu sensor de temperatura de líquido de arrefecimento está com defeito?
Resposta: Sinais de um sensor defeituoso incluem luz de aviso no painel, medidor de temperatura irregular ou vazamentos de líquido de arrefecimento.
Pergunta: É difícil instalar o sensor?
Resposta: A instalação é relativamente simples e pode ser feita com ferramentas básicas. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Pergunta: O que acontece se eu não substituir um sensor defeituoso?
Resposta: Ignorar um sensor defeituoso pode levar a superaquecimento do motor, danos internos e aumento do consumo de combustível.
Pergunta: O que diferencia o Walker 214-1005 de outros sensores no mercado?
Resposta: O Walker 214-1005 é projetado para atender ou superar as especificações OEM, garantindo desempenho superior, durabilidade e redução de emissões, o que não é garantido por todos os sensores disponíveis no mercado.
David A. Stark –
Fit happily into my Weiland manifold, operated as hoped
David Phaneuf –
Works
SEvonDW –
Worked. Excellent.
TB –
Engine cold, key on.. warning light comes on. 3/8 NPT
Matt –
There are sone application guides that call for units with the wrong range (low resistance -guage reads high). This One was correct for my old F-100.