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Descrição do Produto: maXpeedingrods Front Complete Drive Shaft Propshaft Driveshaft para Ford Excursion 6.0L V8 2003-2005, F250/F350 Super Duty 7.3L 4WD 2000-2003
O maXpeedingrods Front Complete Drive Shaft é a solução ideal para quem busca qualidade e desempenho em veículos Ford Excursion e Super Duty. Este eixo de transmissão frontal é projetado especificamente para os modelos Ford F250, F350, F450 e F550 Super Duty com motor V8 7.3L de 2000 a 2003 e para o Ford Excursion 6.0L V8 de 2003 a 2005. Com a substituição dos números de peça 5C3Z-4A376-FA, YC3Z4A376RA, YC3Z4A376SA, YC3Z4A376TA, F81Z4A376PA e 938-802, este produto garante um encaixe perfeito e uma instalação sem complicações.
- [Compatibilidade do Veículo]: Este eixo de transmissão frontal é compatível com Ford F250, F350, F450, F550 Super Duty V8 7.3L 4WD de 2000 a 2003 e Excursion 6.0L V8 de 2003 a 2005. Substitui os números de peça 5C3Z-4A376-FA, YC3Z4A376RA, YC3Z4A376SA, YC3Z4A376TA, F81Z4A376PA, 938-802.
- [Encaixe Perfeito]: Comprimento total: 41.14 in (1045mm), comprimento estendido: 41.14-44.09 in (1045mm-1120mm). Este eixo de transmissão novo é fabricado de acordo com os padrões originais de fábrica, totalmente montado e é uma substituição direta.
- [Bem Feito]: O eixo propulsor é feito de aço de alta resistência, com superfície polida e tratamento anti-ferrugem. A junta universal flexível permite ajustar o ângulo e a distância entre o eixo do motor e a roda motriz de forma mais flexível.
- [Yokes de Deslizamento de Alta Qualidade]: Todos os yokes de deslizamento no eixo são lubrificados com graxa de alta temperatura para evitar desgaste prematuro e garantir desempenho ideal.
- [Baixa Manutenção]: Todos os nossos eixos propulsores são inspecionados quanto à qualidade, melhorando a eficiência de transmissão da força de tração e reduzindo o ruído de ressonância.
Instruções de Uso:
Para instalar o maXpeedingrods Front Complete Drive Shaft, comece levantando o veículo e garantindo que esteja seguro em suportes. Remova o eixo de transmissão antigo, desconectando as juntas universais e os suportes. Em seguida, posicione o novo eixo de transmissão no lugar, alinhando as juntas universais com os eixos do motor e da roda motriz. Aperte todos os parafusos conforme as especificações do fabricante e verifique se não há folgas. Após a instalação, faça um teste de condução para garantir que tudo esteja funcionando corretamente.
Características do Produto:
– Material: Aço de alta resistência com tratamento anti-ferrugem.
– Comprimento Total: 41.14 in (1045mm).
– Comprimento Estendido: 41.14-44.09 in (1045mm-1120mm).
– Juntas Universais: Flexíveis, permitindo ajustes de ângulo e distância.
– Lubrificação: Yokes de deslizamento lubrificados com graxa de alta temperatura.
– Inspeção de Qualidade: Cada eixo é inspecionado para garantir eficiência e durabilidade.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Este eixo de transmissão é compatível com meu modelo específico de Ford?
Resposta: Sim, o maXpeedingrods Front Complete Drive Shaft é compatível com Ford F250, F350, F450, F550 Super Duty V8 7.3L 4WD de 2000 a 2003 e Excursion 6.0L V8 de 2003 a 2005.
Pergunta: Qual é a diferença entre este eixo e outros disponíveis no mercado?
Resposta: Este eixo se destaca pela sua construção em aço de alta resistência, tratamento anti-ferrugem e yokes de deslizamento lubrificados, garantindo maior durabilidade e desempenho.
Pergunta: A instalação deste produto requer ferramentas especiais?
Resposta: A instalação pode ser realizada com ferramentas básicas, como chaves de boca e soquetes. É recomendável seguir as instruções de instalação para garantir um encaixe adequado.
Pergunta: O que devo fazer se notar ruídos após a instalação?
Resposta: Se você notar ruídos após a instalação, verifique se todas as conexões estão apertadas e se o eixo está corretamente alinhado. Se o problema persistir, consulte um mecânico.
Pergunta: Este produto requer manutenção regular?
Resposta: O maXpeedingrods Front Complete Drive Shaft é projetado para baixa manutenção, mas recomenda-se verificar periodicamente as juntas universais e a lubrificação para garantir o desempenho ideal.
Amazon Customer –
Seems decent but has weights on each end and almost hit tab on trans. Very close had to clearance trans
Jason scovronski –
2006 bmw x3 front drive shaft works arrived quick but had to grind an edge off my trans case to clear the ring on the shaft, also it was 3/8ths of an inch short so when bolted up it pulled the yoke out of the transfer case just enough to make the seal leak. had to shim between the yoke and shaft to push the yoke back in place. it works but makes me nervous. dont attempt if non mechanical.
Seamussalem –
Great fit for a 2002 ford f350 extended cab with the short bed! Feels good and sturdy and has grease fittings for each U-joint / drive shaft slip yolk as well.
Amazon Customer –
Bolted right in now let’s see how long it last.
Connor E –
I have a 2001 f250 crew cab with a 6 inch lift and 37×13.50s and pull a trailer that weighs 16k… backed up a hill in 4×4 and had no problems. Day after installing drove on Daytona beach and pulled out a bunch of cars, 4×4 locked in the whole time and no problems. Seems great to me but only been a couple weeks, I’d assume will continue to be fine.
Tube is a little thinner but yolk and u joints are exact.
Connor E –
I was hesitant after reading some reviews about the length being off. But this was literally the exact length as the oem one I pulled off my 2002 F350 7.3 with manual trans. Havent tested it on dirt yet but at least the fitment was spot on.
James Daniel –
Perfect fit
Justin –
Did not fit and did not come with the adjustable length boot.