### Descrição do Produto
O Interruptor Termostático de Terra para Ventilador Elétrico é uma solução inovadora e eficiente para o controle da temperatura em radiadores de carros e caminhões. Com um tamanho de rosca NPT de 1/8″, este kit é projetado para ativar o ventilador de resfriamento quando a temperatura do líquido de arrefecimento atinge 180°F (82°C) e desativá-lo a 165°F (74°C), garantindo que seu motor opere em condições ideais.
Este interruptor termostático fecha o circuito elétrico ao atingir a temperatura de ativação, proporcionando um aterramento seguro para o ventilador. Com uma variedade de tamanhos e temperaturas disponíveis, ele se adapta perfeitamente a diferentes projetos automotivos, seja para radiadores, resfriadores de óleo, condensadores ou mangueiras de água. A versatilidade deste produto é um dos seus principais atrativos, permitindo que você escolha a configuração que melhor se adequa ao seu veículo.
Além disso, a temperatura de desligamento é sempre 15 graus inferior à temperatura de ativação selecionada, o que proporciona um controle preciso e eficiente do sistema de resfriamento. A instalação é simples e direta, tornando este interruptor uma escolha popular entre entusiastas de automóveis e profissionais da mecânica.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o Interruptor Termostático de Terra para Ventilador Elétrico, siga os passos abaixo:
1. Escolha do Local: Selecione um local adequado para a instalação do interruptor, preferencialmente em uma área onde o líquido de arrefecimento possa ser facilmente monitorado.
2. Instalação: Rosqueie o interruptor na entrada do radiador ou em outra parte do sistema de arrefecimento, garantindo que esteja bem fixo e vedado.
3. Conexão Elétrica: Conecte os fios do ventilador ao terminal do interruptor, assegurando que a conexão esteja firme e segura.
4. Teste: Após a instalação, ligue o motor e monitore a temperatura. O ventilador deve ativar-se ao atingir 180°F e desativar-se ao cair para 165°F.
### Características do Produto
– Tamanho NPT: 1/8″, compatível com a maioria dos sistemas de arrefecimento automotivos.
– Temperatura de Ativação: 180°F (82°C).
– Temperatura de Desativação: 165°F (74°C), com uma diferença de 15°F.
– Versatilidade: Adequado para radiadores, resfriadores de óleo, condensadores e mangueiras de água.
– Fácil Instalação: Design intuitivo que permite uma instalação rápida e sem complicações.
– Durabilidade: Construído com materiais de alta qualidade para garantir longa vida útil e resistência a condições adversas.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O interruptor é compatível com todos os tipos de veículos?
Resposta: Sim, o interruptor termostático é projetado para ser universal, podendo ser utilizado em diversos modelos de carros e caminhões.
Pergunta: É necessário algum tipo de manutenção após a instalação?
Resposta: Não é necessária manutenção regular, mas recomenda-se verificar periodicamente as conexões elétricas e a vedação do interruptor.
Pergunta: Posso ajustar as temperaturas de ativação e desativação?
Resposta: Não, as temperaturas de ativação e desativação são fixas em 180°F e 165°F, respectivamente, para garantir um desempenho ideal.
Pergunta: O que fazer se o ventilador não ligar após a instalação?
Resposta: Verifique as conexões elétricas e a instalação do interruptor. Certifique-se de que o sistema de arrefecimento esteja funcionando corretamente e que a temperatura do líquido de arrefecimento tenha atingido o ponto de ativação.
Pergunta: O produto vem com garantia?
Resposta: Sim, o interruptor termostático geralmente vem com uma garantia do fabricante, mas é importante verificar os termos específicos no momento da compra.
HqsTech –
Works great
David –
The last switch I had (different company) lasted for over a year (maybe 2). I believe these shouldn’t wear out for a decade or two so that leaves me waiting.
The accuracy of the switch is very important to me as I run two and have two settings on my electric fans. These are about as close as I could expect them to be for their open and closed circuit settings.
If the settings don’t start having a mind of their own and they continue to live…I’ll install these in all of my projects.
I love to build the cars and trucks that I do…I hate to find out the weak links via upset customers.
Clay H. –
Purchased this in April 2024 when I converted my explorer to an electric fan. It installed easy and performed as expected until today when I noticed the fan running with engine cold. Went through the circuit and found this switch grounded when it shouldn’t have been. Maybe it was a fluke, or maybe the switch took some damage riding around in the center console until I finally got around to putting it in, I’m not sure. Either way, the price is right so I’m gonna order another one and see what happens
jim marsicano –
works great
Amazon Customer –
They have a quality item and fantastic customer service that stands behind their product. The first item was defective which can happen in any product. I notified them and they gave me several options including a refund. I requested a replacement and they quickly shipped it and they even paid return shipping, AWESOME. The replacement works perfectly THANK YOU!!! Highly recommend!!
Jim –
My 2020 Honda Talon x4 fan stopped working 3 weeks ago and I decided to go with larger fan with more CFMs and had everything installed except this temperature sensor which came in yesterday (quick delivery) and I installed it and grounded it properly and drove the vehicle around to better heat it up and after pulling back in and parking it with it idling I heard the relay kick in and fan came on and ran for about 2 minutes and relay kicked off as designed and fan stopped. Let this happen 4 more times and zero problems. I have no temperature guage to read the cut in cut out degrees as I have not installed my temperature Guage yet but it definitely keeps the temperature within the factory readings of only 2 bars which is factory specifications
Ross McGuire –
Worked great…for about 24 hours. Failed closed so my fan stays on all the time, better than the alternative but still annoying.
Mike In NJ –
I have the 140’F-210’F version. The size and construction seem good. I have a good IR gun, the housing the sensor is in shows it switches at 148 and 204 pretty consistently. Given that the coolant inside the housing is likely warmer than the outside of the housing, the accuracy isn’t that good, but good enough for how I’m using it.