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### Descrição do Produto
O Kit de Parafuso de Molas de Escape Walker 35129 e a Junta de Escape 31378 são componentes essenciais para garantir a eficiência e a durabilidade do sistema de escape do seu veículo. Construídos a partir de materiais robustos e duráveis, esses produtos são projetados para oferecer uma vida útil prolongada, resistindo às condições adversas que um sistema de escape enfrenta. A conexão firme e sem vazamentos proporcionada por esses acessórios é crucial para o desempenho ideal do motor, evitando a perda de pressão e garantindo que os gases de escape sejam direcionados corretamente.
Os novos acessórios Walker são desenvolvidos para facilitar reparos eficazes no sistema de escape, assegurando que cada instalação seja realizada com precisão. O Kit de Parafuso de Molas de Escape é compatível com as peças de reposição Walker, permitindo uma integração perfeita e sem complicações. Além disso, a Junta de Escape 31378 é oferecida em uma variedade de estilos e tamanhos, atendendo a diversas necessidades de instalação, o que a torna uma escolha versátil para mecânicos e entusiastas automotivos.
Ambos os produtos são fabricados com materiais de alta qualidade que garantem uma conexão livre de vazamentos, além de serem resistentes ao calor, o que contribui para uma vida útil ainda mais longa. A compatibilidade com peças de reposição originais (OE) e aftermarket da Walker assegura que você tenha sempre a melhor solução para o seu veículo.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o Kit de Parafuso de Molas de Escape Walker 35129 e a Junta de Escape 31378, siga os passos abaixo:
1. Preparação: Certifique-se de que o veículo esteja em uma superfície plana e segura. Desconecte a bateria para evitar qualquer risco elétrico.
2. Remoção do Sistema de Escape: Utilize ferramentas adequadas para remover o sistema de escape antigo, tomando cuidado para não danificar as partes adjacentes.
3. Instalação da Junta de Escape: Coloque a Junta de Escape 31378 na posição correta, garantindo que esteja alinhada com os pontos de fixação.
4. Fixação com Parafuso de Molas: Utilize os Parafusos de Molas do Kit 35129 para fixar a junta, apertando-os de maneira uniforme para garantir uma vedação adequada.
5. Verificação: Após a instalação, verifique se não há vazamentos ao ligar o motor e observe se o sistema de escape está funcionando corretamente.
### Características do Produto
– Material Durável: Fabricado com materiais de alta resistência, garantindo uma longa vida útil.
– Conexão Sem Vazamentos: Projetado para assegurar uma vedação perfeita, evitando a perda de pressão no sistema de escape.
– Compatibilidade: Funciona perfeitamente com peças de reposição Walker e OE, facilitando a instalação.
– Resistência ao Calor: Os materiais utilizados são resistentes a altas temperaturas, prolongando a durabilidade do produto.
– Variedade de Estilos e Tamanhos: Disponível em diferentes opções para atender a diversas necessidades de instalação.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O Kit de Parafuso de Molas de Escape Walker 35129 é compatível com todos os modelos de veículos?
Resposta: O kit é projetado para ser compatível com uma ampla gama de veículos, mas é sempre recomendável verificar a compatibilidade específica com o seu modelo.
Pergunta: Como posso saber se a Junta de Escape 31378 está instalada corretamente?
Resposta: Após a instalação, ligue o motor e verifique se há vazamentos visíveis ou ruídos anormais. Uma instalação correta deve resultar em um funcionamento silencioso e eficiente.
Pergunta: Qual é a vida útil esperada desses produtos?
Resposta: Com a instalação adequada e manutenção regular, tanto o Kit de Parafuso de Molas quanto a Junta de Escape podem durar muitos anos, dependendo das condições de uso do veículo.
Pergunta: Posso instalar esses produtos eu mesmo?
Resposta: Sim, se você tiver as ferramentas adequadas e algum conhecimento básico de mecânica, a instalação pode ser feita em casa. Caso contrário, recomenda-se procurar um profissional.
Pergunta: O que fazer se eu notar um vazamento após a instalação?
Resposta: Se um vazamento for detectado, verifique se todos os parafusos estão apertados corretamente e se a junta está posicionada corretamente. Se o problema persistir, pode ser necessário substituir a junta ou consultar um mecânico.
Jose H. –
These bolts and springs are made to the GM specifications in China. Nice reproduction and I am confident they will be fit for purpose.
S. Tabor –
If you live anywhere that salts the roads in the winter you may as well just order bolts before replacing anything on your exhaust. I have replaced the muffler and resonator in my 06 forester twice in the past three years and these bolts have been corroded beyond reuse both times. The tension on the springs is quite high to make installation between the front cat and the midpipe easy. I had to use needlenose visegrips to compress the spring enough to just barely thread the nut on. Depending on your car, buy washers as these nuts fit right through the mounting holes on my exhaust system. Overall, the parts do the job, however I picked up a second set of these for 7bucks total at my local autoparts chain (the one with the shamrock in the O’)
Nobloid –
2000 Honda Civic LX, D16Y7 engine
230,000 miles on original forward “A” pipe, about 75,000 miles on OEM replacement “B” pipe (both were subjected to Minnesota winters and road salt).
Other than rust on the used parts, the new bolts and springs appear to be identical to them. Of course, the original rusted springs were slightly shorter from use; the replacement spring ends were tapered just like the originals and fit squarely against the pipe flange and bolt heads.
The connector gasket fit well after I cleaned all metal mating surfaces thoroughly of rust and scale and did a few more things: after placing the female part of the gasket onto the male A-pipe end, I inserted it into the female end of the B-pipe. I drove the gasket farther onto the A-pipe by gently tapping the B-pipe flange with a hammer. Just to be safe, I alternated sides of the flange, left and right, with every other tap of the hammer until the gasket stopped moving forward.
Using VERY LARGE CHANNEL LOCK PLIERS to bring the pipe ends closer together, I compressed the connector bolt springs on the connector bolts far enough to start the nuts. Just because it is my way, I applied high temp anti-seize compound to the bolt threads (probably won’t make a difference after another winter). I also installed 5/16-inch stainless steel washers between the nuts and A-pipe flange to help the nut turn and protect the rusted flange from the turning nut.
60 miles of driving later, the connection remains perfectly quiet.
matt93 –
I had to use washers due to the nut being too small.
Jose H. –
Pésima calidad, “Echo en india”, los resortes mas cortos que los originales, los tornillos se barrieron en la primera apretada, tuve que reusar los viejos.
No tires tu dinero el producto “NO” sirve
Akutra R. A. Cea –
I wish these listings would have the bolt specifications. I purchased other bolts and they were the wrong diameter or thread. So, I gambled on these because they are the same brand as my Catalytic converter even though Amazon said they would not fit my vehicle. So, here is the scenario…
I had ordered a new flex pipe and catalytic converter. Upon arrival I installed the catalytic converter and everything was great. However, I quickly discovered that the flex pipe did not fit correctly even though eBay had said it was compatible for my vehicle. The new flex pipe came with bolts that were the wrong diameter as well. I called around town and finally found a flex pipe from a local vendor for 40% higher than what I paid for the wrong pipe, but I needed to have my car back so I paid it. The new plex pipe came with nothing, no bolts, no bolt springs, no gasket. Only the pipe. The other gasket, bolts, etc did not fit. Existing hardware was worn out or broken during removal and could not be used.
Next, I called around and was able to locate a gasket in an AutoZone two hours away since despite many auto parts stores nearby, none of them had it, but none of them had the bolts/springs. So, I searched the internet and found lots of options, but eBay and Amazon always said they did not fit my vehicle. None of the listings had bolt diameter for me to verify so I gambled and purchased multiple bolts online. Fortunately, Amazon has pretty quick delivery, but it still meant waiting until the next day. I tried two bolts I had received and they did not fit very well. I was very frustrated and considering doing some customization when this bolt set arrived. Amazingly they fit just right for my Walker Catalytic converter on my 2012 Acura TSX, and now I am back on the road. They also came with springs and nuts which prevented the need for further searching.
bryson28713 –
If you’re changing an exhaust part and the car has any age at all, save yourself and buy these. Good quality replacements. I used them on a 2007 Legacy. The bolt head and nut are a different socket size but that’s the only difference and not a problem at all.
Smoka J –
Fast shipping! Works good!
Sailracer –
These worked and were much more affordable than Honda branded parts. 5 stars.
Mikel Fisher –
I bought these for my 99 civic since I attempted to use regular bolts and they fell off in the matter of weeks . I installed these and it seems that they tighten up nice and seal my exhaust like OEM civic exhaust bolts would . I definitely recommend them.